Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[MeDiego1]

opzich wel een leuke gebeurtenis. Het was inderdaad dit of rituitval

Ik zit nu in een Ebusco 2.2 op lijn 28. Dat is wel iets bijzonders, niet waar? Zal zo wel gezellig druk worden in deze 12 meter bus.

[UtrechtOV]

Ik meen gisterochtend ergens tussen 10-11 uur toch nog een gele amba op CS gezien te hebben. Kon helaas niet zien wat er op de lijnfilm stond

[nvdw]

Zoals reeds geschreven:

De Amba's worden nog gebruikt voor instructie, waarschijnlijk deze ook.

Er zal vast iets op de filmbak staan; alle apparatuur zit er nog in, en als je een lijn selecteert zodat de verkeerslichtbeïnvloeding werkt, komt dat lijnnummer sowieso op de filmbak.

[Z2N]

Ik moest vandaag voor controle naar het Diakonessenhuis in Zeist, en dat betekende dat ik op de terugweg voor de verandering met de bus door busstation Zeist zou komen zonder uit of over te stappen. Het liep echter wat anders, want nadat bus 58 wegreed richting Markt stootte de chauffeuse op een niet-inrijdenbord op de Korte Steynlaan, de gemeente had de weg voor werkzaamheden in noordelijke richting afgezet en dat niet goed aangegeven. Voor de chauffeuse zat er dan ook niets anders op dan achteruit rijden, door de Slotlaan en door het busstation, tot de rotonde bij de Boulevard, om dan via de Antonlaan alsnog verder te kunnen rijden. Het is niet elke dag dat je met een bus 200 meter achteruit gaat, maar het leverde "maar" 10 minuten extra vertraging op.

[Daniel]

Nieuwe dienstregelingshumor: op Woudenberg De Poort bestaat een aansluiting op lijn 280 naar "null" aldus de schermen in de bus.
Verder bij Scherpenzeel Holevoetplein een aansluiting op lijn 80 op de schermen. Klein detail: het betrof de rit waar ik al in zat

Overigens vanmorgen een Setra op m'n rit. Maar eens zien of 87 nou inderdaad volledig los ligt of toch af en toe aan 80 gekoppeld is.
Was wel een wat valse start: de nieuwe rijtijden zijn best prettig zonder die lange stilstanden onderweg en met op het eind wat tijd om in te lopen. Maar blijkbaar is er iets op de A12 aan de hand waardoor er veel aanbod was uit Veenendaal de N224 richting Renswoude op. En dus ontstond daar alsnog veel vertraging waardoor de aansluitingen misliepen op De Klomp.

[erwinraasveld]

Ja, met name de 280 had een valse start vanochtend.
Door een enorme file op de A12 zijn de meeste ritten vanaf 7:00 uur vanochtend binnendoor gereden over de N224 waardoor de bus waar ik in zat met +40 in Amersfoort is aangekomen.

Overigens lijkt de 87 heel sporadisch nog aan de 80 vast te zitten en de 80 dus met een Citea te rijden.
https://busposities.nl/omlopen/2023-12-11/keolis/50221
Maar volgens mij gaat het maar om enkele ritten per dag zo te zien.

[StefanRijnhoutjes]

Pouw, heeft ook meer Rosero's ter beschikking gekregen zo te zien en daarmee meer diensten gekregen, zoiezo nou meer ritten op lijn 106, maar ook rijden ze op de 381, en stadsdienst Woerden.

Wat me verder opvalt dat er veel meer Rosero's rijden op dit moment ook op diensten vanuit Amersfoort.

[Lijn 45]

Ja, ik vond gisteren al dat er veel Rošero's op stalling Amersfoort staan. Lijn 19 rijdt dan weer vooral met Setra's. Ik had eerder verwacht dat die uitbesteed zou worden en volledig met kleine busjes ging rijden.

Bij Van Kooten is ook iets veranderd: ze hebben Setra 1037 er bij gekregen.

[erwinraasveld]

Er schijnen ook Rosero's op de lijn 80 te rijden.
https://busposities.nl/lijn/keolis_5080

[Daniel]

Ja, met name de 280 had een valse start vanochtend.
Door een enorme file op de A12 zijn de meeste ritten vanaf 7:00 uur vanochtend binnendoor gereden over de N224 waardoor de bus waar ik in zat met +40 in Amersfoort is aangekomen.

Dat zal ook niet opgeschoten zijn gezien de file die ik vanaf de verkeerslichten Barneveldsestraat helemaal richting Renswoude zag staan even na zevenen.

Overigens lijkt de 87 heel sporadisch nog aan de 80 vast te zitten en de 80 dus met een Citea te rijden.
https://busposities.nl/omlopen/2023-12-11/keolis/50221
Maar volgens mij gaat het maar om enkele ritten per dag zo te zien.

Dat was in de vorige dienstregeling ook maar enkele keren per dag, maar vreesde al voor een koppeling de hele dag door gezien de korte keertijd die de 87 heeft. Dat blijkt gelukkig niet het geval dus.
De koppeling zal dus vooral nog bestaan om de bus naar De Klomp te krijgen, Ede is immers ook geen heel grote stalling.

Er schijnen ook Rosero's op de lijn 80 te rijden.
https://busposities.nl/lijn/keolis_5080

Qua tijden nog niet heel gek. Zo te zien dalritten en in het ochtenddal zijn die vaak al wat rustiger.
Die Rosero blijkt echter ook ritten op lijn 76 , 19, 8 en 4 te rijden. 8 kan ik nog voorstellen want die is ooit door corona op 12-meterbussen beland, maar 4 en 76 zijn toch wel wat drukke lijnen voor zo'n klein busje.

Op de 298 zag ik overigens nog een S418LE zonder Pouw logo's, die was ook opvallend. Was de 1700 volgens busposities.

[Lijn 45]

De Rošero's reden vanmorgen ook op de 6 en 7, ook niet de eerste lijnen waarop ik ze zou verwachten.

[ovVeluwe]

Het zijn geen omlopen waar ze op horen te rijden, in feite staat er gewoon een Setra voor gepland. Zouden die Rošero's meer kilometers moeten maken misschien?

[Daniel]

De 1887 rijdt op lijn 87 met rechts onder de ramen de witte huisstijl en verder de U-link huisstijl

En zoals gebruikelijk vertrekt de 80 weer te laat door een chauffeur die last minute uit het verblijf komt en vervolgens de bufferhalte niet af kan doordat de aangekomen treinreizigers inmiddels in hun auto voor het verkeerslicht staan te wachten. Daar helpt de ruimere rijtijd niet tegen (want het was nooit vertraging onderweg waardoor die rit laat in Amersfoort aankwam). Sterker nog, de kans op zo'n situatie is door het latere vertrek juist groter.

Al zit De Klomp ook wel krap in de perrons nu: op halte C keren gaat niet omdat daar tussendoor nog een kerende 87 staat, op A de kerende 50 en de 5 > 83 en op B nog een 83 > 5 langskomt rond datzelfde tijdstip.

[dennistd]

Gezien de tijd heb je het over de 80 om 16:09 vanaf De Klomp? Die chauffeur heeft namelijk pauze (wel 19 minuten....) voor die rit, dus is het logisch dat ie niet veel vroeger naar de bus gaat.

[Milco]

Korte pauze inderdaad…

[Daniel]

Mja, onlogisch gepland dus. Nu hebben ze de rijtijd verlengd, maar de later vertrekken had hetzelfde effect gehad.
De bus op de halte zodat reizigers vast in kunnen stappen zou ook schelen, dat zijn er best veel om die tijd namelijk en dat kost ook weer tijd. Sowieso ligt die bufferhalte aan de noordzijde van het Stationsplein onhandig om van weg te komen.

[dennistd]

De chauffeur komt er zelf mee aan om 15:50. Er staat ook niets dat ie op de buffer zou moeten, maar misschien moet er tussendoor nog iets op die halte?

[Milco]

Ja, twee minuten voor vertrek van lijn 80 vertrekt lijn 87 vanaf perron C.

Gisteren vertrok lijn 80 van 16:09 slechts met een kleine vertraging en vandaag rijdt hij gewoon keurig op tijd…

[Daniel]

Ja de 87 zit er tussendoor gepland op perron C. Al heel wat dat die tegenwoordig op hetzelfde perron op de DRIS staat als op het bordje.
Die zou eigenlijk beter op A passen waar alle andere lijnen naar Veenendaal vertrekken, wat net past mits de kerende 50 op de bufferhalte bij de fietsenstalling staat.

Het wisselende patroon van 5/83 en 87 verhindert nu praktisch perrongebruik: in de middag zou er alle ruimte voor 87 op B zijn, maar 's ochtends staat hij daar in de weg voor lijn 5.

@Milco: ja, vandaag een chauffeur die de bus op de halte had staan en tijdens z'n rookpauze vast de deur open deed, plus minder reizigers doordat de trein uit Utrecht niet reed.
Die +1 van gisteren in OVinfo is de tijd waarop de bus de bufferhalte af reed en niet de vertrektijd met passagiers
Vooral het instappen van een grote massa reizigers kost sinds OVpay best wat tijd.

[erwinraasveld]

Hoe kan je eigenlijk zien welk materieel er op een omloop is gepland? (Setra/Citea/Rosero)
Nu rijdt er een Rosero op de 280, (rit 51672/51688...omloop 50167).
Een rit die toch altijd wel voor de helft, 3/4 met reizigers is gevuld vanaf Amersfoort (als er een Setra rijdt) dus dit lijkt me vrij krap.

[Daniel]

Via busposities.nl kan je de lijn en rit/omloop opzoeken. Die omlopen zijn echter gebaseerd op de realtime info, dus je kunt 'm het makkelijkst terugvinden door de voorafgaande dag te bekijken om vast te stellen welke omloop je rit in zit.

Die Rosero viel me ook al op onderweg richting Amersfoort. Op die rit echter veel leger dan ik 'm gewend ben te zien.
De U-link bussen zwerven ook weer aardig rond trouwens. Vanmiddag zat er eentje op 5/83/85 en 87. De Citea's die niet meer op 80 nodig zijn zwerven daarnaast ook overal in de concessie rond.

[erwinraasveld]

Duidelijk....kan je aan de omloopnummers ook nog zien welk materieel er in een omloop hoort te rijden?
Dacht dat een specifiek nummer in die omloop altijd verwees naar het materieel maar dat weet ik niet meer.
Of worden Setra/Citea/Rosero bussen gewoon willekeurig meegenomen door een chauffeur?

[ovVeluwe]

Het omloopnummer bestaat uit 5 cijfers bij Syntus

Het eerste cijfer staat voor de concessie (5=Utrecht)
Tweede cijfer voor type dienstregeling (0=werkdag bijvoorbeeld)
Derde cijfer is de stalling (bijvoorbeeld 1=Amersfoort)
Vierde cijfer type bus (0=Rosero, 1= BYD, 2=Citea)
Vijfde cijfer is de omloop

In het geval van Ulink is het vierde cijfer weer wat afwijkend bij stalling Bunnik en Ede (7= Ulink Setra en 8=Ulink Citea).

[erwinraasveld]

Ah ja dat bedoel ik, dank je wel!

[Daniel]

Wat me met die nummers in gedachten opvalt: de inzet van Rosero's zit voor een aardig deel op BYD-omlopen. Dat ligt ook wel voor de hand, want twee van de BYDs hebben al een behoorlijke tijd niet gereden. (Een klein deel rijdt ook wel op omlopen waar een Setra op thuishoort, maar de echte Rosero-omlopen zitten alleen op lijn 106, 19 en 74 zover ik zie)

Overigens, zijn de nummers bij Pouw omlopen anders? De omlopen op de stadsdienst Woerden hebben namelijk ook een 1 als vierde cijfer, maar dan zouden er meer omlopen voor BYDs zijn dan er BYDs zijn.