OV in Nederland

Het is ook dom om te denken dat je even een zebrapad kan weghalen en dat mensen 'm dan niet gebruiken. Dat pad (en z'n voorgangers) ligt er al jaren, eerst kon je daar oversteken het eindpunt van de sneltram.
Maar goed, scheelt weer twee verkeersregelaars.

Daniel, ik weet uit mijn hoofd dat er minimaal 1 streekgelede is waar de tekst nog goed is. Maar omdat de displays toch worden vervangen doen ze de moeite niet om dit bij de andere bussen ook netjes te maken. Dit is nog de opmaak als bij Connexxion geloof ik.

Etienne schreef:Iets anders opvallends in de dienstregeling van lijn 6/16/36 staat tussen het Busstation en de Rozenstraat 2 minuten rijtijd voorgeschreven en in omgekeerde richting 6 minuten. Die 2 minuten is gewoon te weinig, zeker in de ochtendspits zijn vertragingen op deze as geen uitzondering meer.

Je neemt voor dat stukje toch zeker niet de bus? :')

Bumzle schreef:Daniel, ik weet uit mijn hoofd dat er minimaal 1 streekgelede is waar de tekst nog goed is. Maar omdat de displays toch worden vervangen doen ze de moeite niet om dit bij de andere bussen ook netjes te maken. Dit is nog de opmaak als bij Connexxion geloof ik.

Nee het was een overduidelijk ander lettertype als bij Connexxion.

Geert schreef:

Etienne schreef:Iets anders opvallends in de dienstregeling van lijn 6/16/36 staat tussen het Busstation en de Rozenstraat 2 minuten rijtijd voorgeschreven en in omgekeerde richting 6 minuten. Die 2 minuten is gewoon te weinig, zeker in de ochtendspits zijn vertragingen op deze as geen uitzondering meer.

Je neemt voor dat stukje toch zeker niet de bus? :')

Nee, dat niet. Maar het is elke dag weer opvallend omdat ik tussen Utrecht Centraal en het Nijenoord reis

webguy schreef:Het is ook dom om te denken dat je even een zebrapad kan weghalen en dat mensen 'm dan niet gebruiken. Dat pad (en z'n voorgangers) ligt er al jaren, eerst kon je daar oversteken het eindpunt van de sneltram.
Maar goed, scheelt weer twee verkeersregelaars.

Van een afstandje meen ik gezien te hebben dat er betonblokken zijn geplaatst die oversteken op de oude plaats verhinderen. Er lijkt dus, zoals wel vaker, toch een gedachte achter te zitten. De nieuwe situatie is nu wel vervelend voor mindervaliden die van de lift gebruikmaken. Die moeten nu een keer extra oversteken ten opzichte van de rest.

Heden morgen weer een Groninger wagen op de lijndienst. Het leek op de 3214, die op de 71 zit.

Rode bussen blijven nog even

De bussen die we van Qbuzz-Groningen hebben geleend, blijven nog even in Utrecht al back-up
tijdens de ombouw van de 141 streekbussen. Deze bussen worden nu ingezet voor de
opleidingsritten in de streek voor de stadschauffeurs.

Afgelopen peeiode hebben ze veel instructieritten gereden. Zag er regelmatig een langskomen. Nu deze op de lijndienst rijd neem ik aan dat ze begonnen zijn met het ombouwen.

Ook het zebrapad tussen perron B en A is weggehaald. Weet niet of dit een geweldige oplossing is. Mensen wordt door verkeersregelaars er op gewezen dat oversteken voortaan kan via de trap in de stationshal of aan jet einde van het perron, bij hgb I. Hier is niet echt een wettelijk kader voor, je kunt ook gewoon een meter naast de verkeersregelaar oversteken natuurlijk.

Het busverkeer wordt nu in ieder geval velen malen sneller door het busstation geloosd.

Alleen worden de reizigers nu onheus bejegend. Ik vind het niet netjes gebeuren. Een bordje zou minder dwingend overkomen

Zal mij benieuwen wanneer er een aanrijding plaatsvind. Vanochtend omstreeks 9:15 wilde een meisje nog snel bus 28 naar Vleuten halen en stak zo tussen de rijdende bussen over, met als gevolg dat twee bussen een noodstop moesten maken. :?

Vanmorgen stond de nieuwste dubbelgelede (4206 neem ik aan?) nog bij de werkplaats, maar vanmiddag zo te zien gereed voor gebruik in de stalling.
Van de Groninger LE's is er aan de Europalaan inmiddels nog maar eentje aanwezig, die stond vanmiddag tussen twee gele dubbelgeledes in de stalling i.p.v. tegen het hek.

Hmm, ik vraag mij af waarom die verkeersregelaars er staan?

Mensen tegen te houden op de oude locatie over te steken. Voorzover ze daar in slaagden.

Je kan het alleen voorkomen door hekken neer te zetten. Probleem is echter dat er bij deze oplossing niet is gedacht aan mindervaliden die de lift willen gebruiken, dat hadden ze vorig jaar ook al niet met het tijdelijke eenrichtingsverkeer, vanaf het busstation werd de toegang tot de lift gewoon geweigerd als je geen kinderwagen, krukken of rolstoel had.

Maar het echte probleem is dat men zonder nadenken een dubbele hoeveelheid bussen naar het busstation heeft gestuurd vorig jaar zonder goed na te denken over de consequenties. Dat het busstation pas dit jaar is geasfalteerd is daar een goed voorbeeld van.

Zag gisteren ook een nieuwe dubbelgelede op een 28 naar De Uithof.

De verkeersregelaars op CS Centrumzijde waren vanmiddag alweer vervangen door informatiemedewerkers met CU2030 hesje. Zag trouwens ook dat er een grote tekstkar is neergezet bij de afgesloten oversteekplaats tussen de B-perrons en HGB-IV.

Die tekstkar stond er in ieder geval gisteren ook al, en de CU2030-hesjes heb ik afgelopen dagen ook al meer gezien. Ben blij dat die onoverzichtelijke oversteken weg zijn rondom het busstation, ik liep altijd al via het A-perron omdat ik die oversteken verschrikkelijk onoverzichtelijk vond.

Utrechts een-na-laatste aanwinst...


En de laatste aanwinst, nog wel heel nieuw gezien in mijn herinnering vorige week de 4206 afgeleverd is dus dan zou dit de levering van deze week geweest zijn! Toevallig precies kruisend met een enkele weken oudere soortgenoot...


Edit: tenaamstelling 4206 was op 21 maart, die van de 4207 afgelopen woensdag. Nog geen week oud dus en met de overbrenging uit België en de indienststelling erbij mogelijk z'n eerste dagje op de dienst geweest.

De kleuren vind ik mooier dan bij GVU als ik eerlijk ben. Ziet er gelikt uit.

Ben trouwens wel benieuwd wat voor materieel ze gaan aanschaffen voor het streekvervoer. In 2019 worden de streekwagens vervangen. Duurt nog wel even dus...

Ik ben eerder benieuwd naar het nieuwe trammaterieel. Schijnt dit jaar bekend gemaakt te worden als ik het goed heb.

Gunningsbesluit is begin 2015 ;)

donny2290 schreef:Ik ben eerder benieuwd naar het nieuwe trammaterieel. Schijnt dit jaar bekend gemaakt te worden als ik het goed heb.

Was dit niet een van de opties.
http://www.campusblog.nl/wp-content/upl ... r1-2-2.jpg

Dacht dat dat alleen voorbeeldtram was, om publiek kennis te laten maken met lagevloerstram, denk dat deze ook te oud is (die proefrit was dacht ik in 2009???)

Zag vandaag trouwens ook Groninger op 41(/52/53)