OV in Nederland

Stephan schreef:Waar haal je die informatie dan vandaan bij BRU?

Algemeen bestuur, Vergaderstukken :) staat veel leesvoer altijd. daar stond ook dat er op lijn 18 gelede bussen werden ingezet (vorige vergadering), verder was er niks bekend over de koppeling tussen lijn 18 en andere lijnen, 127 komt inderdaad niet op Centraal.

Hoe is de koppeling tussen lijn 18 en 127 geregeld dan? De 127 komt niet in het stationsgebied. Die start op De Meern Oost.

Lijn 127 is toch gekoppeld aan lijn 24? Zo kan een bus vanaf 127 alsnog op het station komen.

Ja later dit jaar misschien, aan 34/36 sowieso al niet, 34 rijdt alleen in de avonduren.

Heb het nu duidelijker ;) ; lijn 24 blijft op De Meern Oost gekoppeld aan lijn 126/127 ;). Lijn 18 is uiteindelijk verwerkt in de omlopen waar standaardbussen op ingezet worden.

Of de 126/127 gekoppeld blijven aan lijn 24 is nog maar de vraag, omdat al langer het idee speelt om ook op deze lijnen taxibusjes in te zetten. Had eigenlijk al verwacht dat het nog dit jaar zou gebeuren.

Er komen twee lijnen vanaf Utrecht Centraal Station Jaarbeursplein naar Woerden Station lijn 103 en lijn 102 de ene gaat de normale route rijden en de andere via snel en polanen in Woerden.

Ik zag vanochtend dat lijn 18 zit gekoppeld aan lijn 4.

Stephan schreef:Ik zag vanochtend dat lijn 18 zit gekoppeld aan lijn 4.

Wellicht zorgt dit voor was afwisseling voor de chauffeurs. Ik heb net lijn 18 uitgeprobeerd vanaf Jaarbeurs richting Centraal en ik was, op 2 mensen die van jaarbeurs naar Balijelaan reisden, de enige passagier. Ook op halte Bleekstraat stapte niemand in, omdat er net een paar bussen gepasseerd waren. Van de andere kant zag ik ook een lege lijn 18. Vraag me af of alle ritten zo leeg zijn. Zonde van de standaardbussen, omdat er op drukkere trajecten zo bezuinigd wordt.

De rit duurde 11 minuten en bestond vooral uit stilstaan voor tal van verkeerslichten. Vraag me af wat de gemiddelde snelheid op deze rit is ;-)

dat was te verwachten, zelfs in April... De meeste mensen blijven lijn 8 nemen.
Misschien zou iets meer communicatie naar de reizigers toe helpen?

010jongen schreef:dat was te verwachten, zelfs in April... De meeste mensen blijven lijn 8 nemen.
Misschien zou iets meer communicatie naar de reizigers toe helpen?

Maar de Bleekstraat is toch de enige halte waar lijn 8 ook stopt, daar stoppen nog tig lijnen.

Vanaf cs pakken meeste lijn 8, naar cs de eerste beste bus.

010jongen schreef:Vanaf cs pakken meeste lijn 8, naar cs de eerste beste bus.

wellicht dat de lijn meer bestaansrecht heeft vanaf volgend jaar zomer als er veel buslijnen naar busstation Jaarbeursplein verhuizen. Lijkt me wel. Nu is de halte ook niet zo handig. Ik zou zeggen, laat lijn 18 dan bij de halte van lijn 8 stoppen als de meeste mensen daar instappen.

Nu is de halte helemaal achteraan busstation Zuid, dan kun je net zo goed verder lopen naar je bestemming.

matje82 schreef:

010jongen schreef:Vanaf cs pakken meeste lijn 8, naar cs de eerste beste bus.

wellicht dat de lijn meer bestaansrecht heeft vanaf volgend jaar zomer als er veel buslijnen naar busstation Jaarbeursplein verhuizen. Lijkt me wel. Nu is de halte ook niet zo handig. Ik zou zeggen, laat lijn 18 dan bij de halte van lijn 8 stoppen als de meeste mensen daar instappen.

Nu is de halte helemaal achteraan busstation Zuid, dan kun je net zo goed verder lopen naar je bestemming.

Lijn 6 naar hoograven is vervallen dus lijn 18 kan nu makkelijk op de halte van lijn 8 stoppen.. je zou toch zeggen dat ze er wel een beetje verstand van hebben.

Iemand al een ritje gemaakt met de servicelijnen 14/15?

En op den duur halteren er geen bussen meer op het stadsbusstation en staan degene die nog aan de oostzijde vertrekken allemaal op het voormalige streekbusstation.

Onlangs zijn enkele wijzigingen in de data bekend gemaakt, met betrekking tot de verhuizing van de bussen op Utrecht Centraal en aanpassingen in het lijnnet in de regio.

3 maart: Ingebruikname Busstation West

8 april: traject sneltram wordt ingekort tot het Jaarbeursplein

2 juni: geplande wijzigingen die in april in zouden gaan (veranderingen in lijnvoering), diverse lijnen verhuizen naar Busstation West

13 juli: sluiting Busstation Noord

1 september: kleine wijzigingen in het lijnnet

Waar valt dit te vinden?

Weet iemand waarom de halte 'Wim Sonneveldlaan' (12/12s) in Utrecht is vervallen? De halte die er in de buurt lag, Sorbonnelaan (?) is enkele jaren terug ook al vervallen. De halte die last heeft van de werkzaamheden voor de sneltram (Krommerijn) is nog wel in gebruik....

Ik denk vanwege het feit dat lijn 12 in de avonduren/weekend niet meer rijdt, de halte rijnsweerd zuid ligt op loopafstand.

Maar overdag werd die halte ook gebruikt.

misschien is dat dan om de reizigers standaard naar de halte van lijn 11 te sturen. de exacte reden weet ik echter niet precies.

Ik denk dat de halte eruit is gehaald om de snelheid op de lijn te verhogen.

rm7 schreef:Onlangs zijn enkele wijzigingen in de data bekend gemaakt, met betrekking tot de verhuizing van de bussen op Utrecht Centraal en aanpassingen in het lijnnet in de regio.

3 maart: Ingebruikname Busstation West

8 april: traject sneltram wordt ingekort tot het Jaarbeursplein

2 juni: geplande wijzigingen die in april in zouden gaan (veranderingen in lijnvoering), diverse lijnen verhuizen naar Busstation West

13 juli: sluiting Busstation Noord

1 september: kleine wijzigingen in het lijnnet

En wat is je bron?

dat van de tram en busstation west was al duidelijk, de rest niet..

Iemand al een dubbel gelede op een koopzondag gezien op lijn 11/28?

Ja wel op de 28, helaas geen foto van.

Halte Wim Sonneveldlaan voegde niets toe, zeker niet NAAR Uithof. Drukte zelf gisteren na Kromme Rijn op 'stop', ging chauffeur nog wel stoppen bij die halte.

010jongen schreef:dat van de tram en busstation west was al duidelijk, de rest niet..

Iemand al een dubbel gelede op een koopzondag gezien op lijn 11/28?

Ze reden alle koopzondagen, de zondag voor kerst zag ik dubbelgeledes vbomvol vanaf het station vertrekken op lijn 28, het leek net lijn 12 doordeweeks. Die kwartierdienstregeling is dan echt te laag, al kon nu wel iedereen mee.

Wordt tijd voor vertramming op lijn 28 :) eigenlijk had dat al direct moeten gebeuren zoals lijn 15 in Den Haag.