Alledaagse gebeurtenissen Regio Utrecht

[Carlos0_0]

Volgens mij is Qbuzz weer aan het spelen met de tv's in de bussen. gisteren lijn 9 gelede bus volgens mij puur toeval de zelfde gehad steeds afgelopen keren nog steeds zwart/grijs scherm(Dit zie ik al maanden in gelede lijn 9 stadsbus.
De 77 streekbus ook een zwart/grijs scherm en het paste niet eens mooi in de tv, en terug de 77 deed de tv het volgens mij niet.

Alleen lijn 6 niet terug opgelet eigenlijk op de tv.

[Daniel]

Men is niet aan het spelen, er rijden gewoon nogsteeds bussen met de oude versie op de schermen rond
Kom er al geruime tijd eens in de zoveel tijd eentje zonder lijnkleuren tegen.

[Jonkervoort]

Dat is niet het definitieve PvE he Jonkervoort

Oja, definitief ontwerp

[matje82]

de 3291 kom ik elke woensdag rond 14.00 tegen bij de Biltsche Hoek aan de Utrechtseweg in De Bilt. Waarom deze hier staat en of deze andere dagen van de week er ook staat weet ik niet.

[rm7]

Daar lunchen de cursisten die instructie hebben

[Daniel]

Viel me op dat tegenwoordig ook de MAT-ritten op de schermen in de U-OV bussen verschijnen. Zo zag ik onlangs in een aankomende gelede als lijn 65 op ´t scherm "41 Geen dienst" verschijnen met haltes Utrecht CS Jaarbeurszijde en Stadion Galgenwaard. En vanmorgen kwam er een MAT-rit t.b.v. lijn 36 langs op CS Centrumzijde die op de schermen als volgende halte "Moreelse Park" (ofwel de bufferplaats) had staan.

[Daniel]

De Kiosken op CS Centrumzijde en CS Jaarbeurszijde zijn sinds eerder deze week extra bestickerd met "U-OV reisinformatie", kennelijk was het nog vrij onbekend dat je er daarvoor ook terecht kunt. Al heeft de Kiosk aan de centrumzijde nog niet zo gek veel aanloop, aan de jaarbeurszijde begint dat langzaam een beetje te komen.

[Visgraatmodel]

Vandaag de 195 (R'dam CB - UT CS, operated by CXX/Arr) genomen op Capelsebrug richting werk (V 12:08 - A 13:26). Het viel me eerst niet op maar deze bus (nummer vergeten te noteren) had een gebarsten voorruit. Even geFacetimed met mijn baas, toen even laten zien en hij wilde onmiddellijk dat ik een andere bus nam en deze verliet. Ik vroeg de buschauffeur er nog naar maar hij deed alsof er niks was. In hoeverre mag een bus met een gebarsten voorruit rijden?...

[nvdw]

In een voorruit mag een scheur in het gezichtsveld zitten, mits deze tussen begin en eind geen vertakkingen heeft. Zie Regeling Voertuigen.

[MR92]

In een voorruit mag een scheur in het gezichtsveld zitten, mits deze tussen begin en eind geen vertakkingen heeft. Zie Regeling Voertuigen.

Hij mag toch juist niet in het gezichtsveld zitten? In ieder geval zo wordt er altijd door de verkeersleiding (Qbuzz) gevraagd. Op het moment dat die door het gezichtsveld zit, door een barst heen loopt, of er 2 scheuren door elkaar zitten, moet de bus direct geruild worden.

[nvdw]

Nu ik achter een pc zit kan ik iets makkelijker quoten en linken, zodoende:

Het betreffende artikel in de Regeling Voertuigen:

Artikel 5.3a.42

Eisen
Wijze van Keuren
1.
De voorruit en de naast de bestuurderszitplaats aanwezige zijruiten van bussen mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen. Ten aanzien van de voorruit is het bepaalde in bijlage VIII, artikelen 96 tot en met 100, van toepassing.

Relevante artikel uit de bijlage VIII:
'

Artikel 98

1. In het vlak voor het directe gezichtsveld mogen, in afwijking van artikel 99, de volgende beschadigingen of verkleuringen aanwezig zijn:
a. enkelvoudige scheuren, ongeacht de lengte;
b. oppervlakkige krassen waarvan de breedte niet meer dan 8 mm bedraagt;
c. beschadigingen of verkleuringen waarvan de afmetingen zodanig zijn, dat een denkbeeldig getrokken cirkel om de gehele beschadiging of verkleuring heen een diameter heeft van niet meer dan 30 mm.

2. In het vlak voor het indirecte gezichtsveld mogen, in afwijking van artikel 99, de volgende beschadigingen of verkleuringen aanwezig zijn:
a. enkelvoudige scheuren, ongeacht de lengte;
b. oppervlakkige krassen waarvan de breedte niet meer dan 8 mm bedraagt;
c. beschadigingen of verkleuringen waarvan de afmetingen zodanig zijn, dat een denkbeeldig getrokken cirkel om de gehele beschadiging of verkleuring heen een diameter heeft van niet meer dan 100 mm.

3. Onder de in het eerste en tweede lid vermelde enkelvoudige scheuren worden scheuren verstaan die in de gezichtsvelden geen vertakkingen vertonen tussen begin- en eindpunt, zoals weergegeven in figuur 22.

4. In het randvlak mogen beschadigingen of verkleuringen aanwezig zijn.

5. Indien een beschadiging of verkleuring doorloopt in de verschillende te beoordelen vlakken van de ruit, dan moet alleen dat deel van de beschadiging of verkleuring in ogenschouw worden genomen dat in het te beoordelen vlak aanwezig is.

Plaatjes (het vak van 40x40 cm is het directe gezichtsveld):




Deze artikelen hebben specifiek betrekking op bussen c.q. bedrijfsvoertuigen met een massa hoger dan 3.500 kg maar het idee is vergelijkbaar met dat van personenauto's. Een ruit mag dus behoorlijk beschadigd zijn voordat er sprake is van apk-afkeur of een overtreding.

[Jonkervoort]

Pfffffft. Als het aan mij ligt blijft lijn 126 bestaan, maar een gelede bus..... is nou ook wel weer een béétje overdreven.

[Daniel]

De beide Citaro LEs waren vanmiddag weereens weg van de Europalaan, terwijl ze er de afgelopen tijd consequent stonden als ik er langs kwam.
Gaan die dingen nu eindelijk een keer rijden op de ritten waarvoor ze in het geel gestoken zijn (voor alleen instructie hadden ze immers elke willekeurige kleur bus kunnen gebruiken)

[Jonkervoort]

De beide Citaro LEs waren vanmiddag weereens weg van de Europalaan, terwijl ze er de afgelopen tijd consequent stonden als ik er langs kwam.
Gaan die dingen nu eindelijk een keer rijden op de ritten waarvoor ze in het geel gestoken zijn (voor alleen instructie hadden ze immers elke willekeurige kleur bus kunnen gebruiken)

Tsja, laatst ook weer een instructierit weg zien rijden, maar dat is inderdaad niet erg nuttig, als daarvoor bussen nodig waren geweest hadden ze net zo goed de oude Groningers kunnen laten staan.

[Zugführer]

Pfffffft. Als het aan mij ligt blijft lijn 126 bestaan, maar een gelede bus..... is nou ook wel weer een béétje overdreven.

Zal wel komen door de koppeling met lijn 24 die weer met wat anders gekoppeld is...
Ik snap niet zo goed dat ze de hele lijn niet onder lijnnummer 24 rijden, misschien wordt de lijn daar wat aantrekkelijker van. Heb er nog nooit veel mensen in zien zitten.

[MR92]

Pfffffft. Als het aan mij ligt blijft lijn 126 bestaan, maar een gelede bus..... is nou ook wel weer een béétje overdreven.

Zal wel komen door de koppeling met lijn 24 die weer met wat anders gekoppeld is...
Ik snap niet zo goed dat ze de hele lijn niet onder lijnnummer 24 rijden, misschien wordt de lijn daar wat aantrekkelijker van. Heb er nog nooit veel mensen in zien zitten.

Dat laatste vraag ik me wel meer af met bepaalde lijnen. Als voorbeeld eventjes de 41, die altijd doorgaat als 52 of 53. De 47, die altijd doorgaat als lijn 51. Het is uiteindelijk de bedoeling, dat met het nieuwe busstation op Centraal, lijnen gekoppeld gaan worden. Het begin is daar toen van gemaakt door de 54 en 64 te koppelen, de nu huidige 74. Ook werd dat gedaan met de 57 en de 67, de nu huidige 77. Toendertijd waren er al plannen om bijvoorbeeld de 63 en 53 te koppelen als 73.

Zodra het nieuwe busstation af is, gaat der weer een hoop veranderen in het lijnenpakket en de lijnnummers. Het is dus nog maar afwachten.

[UtrechtOV]

Worden stad en streek dan ook gemengd?

[Zugführer]

Je bedoelt dat stads- op streeklijnen doorgekoppeld zijn?
Min of meer gebeurd dat nu natuurlijk al met de oude lijn 13 CS - Galgenwaard, die nu als lijn 41 gereden worden, gekoppeld aan de streeklijnen uit Zeist.
De discussie over het wisselen van lijnnummer op het CS hebben we hier ergens al eens eerder gehad. Ik ben wel voorstander van gewoon het hele traject onder één lijnnummer te rijden. Maar in het geval van de koppeling Zeist <> Wijk bij Duurstede zit je met het probleem dat de frequenties naar Wijk bij Duurstede nogal verschillen over de dag, en de ene keer dan wel door lijn 53 gereden wordt en dan weer alleen dooor lijn 52 etcetera.

[Jonkervoort]

Pfffffft. Als het aan mij ligt blijft lijn 126 bestaan, maar een gelede bus..... is nou ook wel weer een béétje overdreven.

Zal wel komen door de koppeling met lijn 24 die weer met wat anders gekoppeld is...
Ik snap niet zo goed dat ze de hele lijn niet onder lijnnummer 24 rijden, misschien wordt de lijn daar wat aantrekkelijker van. Heb er nog nooit veel mensen in zien zitten.

Inderdaad, maar ik denk niet dat het lijnnummer de grootste barrière vormt. Veel mensen weten volgens mij nog niet dat de bus 2x per uur rijdt, of hebben eerder, toen de bus nog 1x per uur reed, reeds gekozen voor fiets of auto.In de toekomst (tot 2020) zal de lijn denk ik wel sterk kunnen groeien, door de bouw van de nieuwbouwwijken Haarrijn en Haarzicht (samen zo'n 1250 woningen). Aan de betrouwbaarheid kan soms ook nog wel gewerkt worden, in De Meern wordt vaak te laat vertrokken (terwijl de bus meestal reeds geruime tijd op de buffer staat. Ook is het mij 2x overkomen dat de buschauffeur per ongeluk overschakelde op de route van lijn 26 na De Woerd, waarna omgereden moet worden via station Terwijde.

Ik denk (zomaar een ideetje) dat het beter zou zijn om de lijn in De Meern te koppelen aan lijn 22, die bedient ook Papendorp en Kanaleneiland en daarnaast de Balijelaan, IBB-laan, Rijnsweerd en De Uithof. Lijn 22 is tussen De Meern en Vleuerweide niet echt nodig als de dubbelgeledes straks op lijn 28 gaan rijden, en bovendien scheelt doorrijden naar Maarssen ipv Vleuterweide slechts 4 minuten, en is dit dus wat betreft dru's een veel aantrekkelijker alternatief. Ik ben wel oor het behoud van lijnnummer 126, want anders denken reizigers al snel dat iedere lijn 22/24 doorrijd naar Maarssen.

[Jonkervoort]

Een van de nieuwe Citaro's staat nu op Utrecht CS voor scholierenvervoer.

[Ezra]

Van de facebook- pagina van OV- magazine:

Zo gaat de nieuwe tram van De Uithoflijn eruit zien.

CAF levert 27 lagevloertrams van het type URBOS 100, dit tramtype rijdt onder andere in Belgrado, Nantes, Zaragoza, en Belgrado.

De enkele trams zijn circa 33 meter lang en hebben een totale capaciteit 216 reizigers. Ze hebben 62 zitplaatsen en twee rolstoelplaatsen.

De trams zijn standaard uitgerust met airconditioning en informatieschermen. de trams gaan gekoppeld rijden en ze krijgen de geel/ grijze huisstijl van U-OV.

[sirvinniei]

Wat ik me altijd heb afgevraagd: waar halen ze die kleuren geel grijs vandaan voor u OV?

[Hainje]

Waarschijnlijk uit een verfpot.

[Busfoto.nl]

Is geintroduceerd tijdens de start van nieuwe concessie BRU-streek in 2008/2009. Toen nog zonder U-OV. Het Bestuur Regio Utrecht wilde een eigen kleurstelling die geen eigendom was van een busbedrijf.

[Busfoto.nl]

Lijn 29 wordt eind dit jaar opgeheven, was dat al bekend? (bron)