OV in Nederland

Heeft iemand misschien het Vervoersplan 2016 van U-OV of Connexxion al gezien? Van U-OV weet ik dat ze daar altijd in de maand september mee komen maar heb nog niks kunnen vinden.

Even zoeken bij de Provincie Utrecht op de site en zie daar...
- Vervoerplan U-OV 2016
- Vervoerplan Connexxion 2016

Vers van de pers zie ik, de provincie vergadert er vanavond over

Tja, je zou natuurlijk ook nachtlijnen op elkaar door kunnen koppelen, zodat je in ieder geval per lijn een vaste vertrektijd hebt. En voor wat betreft het leeg terug: waarom zou je niet de rechtstreekse route rijden, maar wel gewoon reizigers toelaten? Dan moet je al op de heenweg instappen, maar kun je er tenminste nog wel gebruik van maken.

Misschien handig om even te quoten waar je op reageert?

Dat wordt wat lastig gezien hij op de inhoud van het vervoerplan reageert. En dat is een gescande versie dus dat knipt en plakt wat lastig hier op het forum.
Het gaan in ieder geval om de nachtlijn naar Nieuwegein - Vianen (en nog een die ik alweer vergeten ben) waarvan de rijtijd meer dan 75 minuten heen en terug is. Dat is een probleem omdat men de nachtlijnen vaste vertrektijden wil geven, met een 75-minuten interval dus, om de situatie wat duidelijker te maken dan 'ie nu is. Daar heeft men nu een trucje toegepast waarbij wel de vaste vertrektijden gecommuniceerd worden maar de bus in de praktijk een paar minuutjes later rijdt.

Ik heb een beetje m'n vraagtekens bij het hernummeren van de nachtlijnen naar 91 t/m 96. En ik zie ook niet in hoe het niet in de dienstregeling opnemen van rechtstreekse retourritten tot rijtijdwinst kan leiden (zoals Lijn 420 Utrecht - Loenen nu ook retourritten rechtstreeks over de A2 heeft).

Verder zijn wat U-OV betreft in ieder geval de meest opzienbarende voorstellen voor de dienstregeling vanaf december:
- het herstellen van de koppeling tussen lijn 5 en lijn 7, waarmee lijn 23 opgeheven kan worden, maar de halte van lijn 5 en 55 bij voorkeur wel naar de Jaarbeurszijde gaat.
- Verder wordt een pendellijn met grote bussen tussen Station Vleuten en Kasteel de Haar voorgesteld (!)
- Wordt lijn 31 "uitgebreid" :') en gaat (weer) vier keer per uur rijden
- en stelt men voor lijn 14 en 15 op te heffen omdat getwijfeld wordt aan het nut er van.

Dat wordt wat lastig gezien hij op de inhoud van het vervoerplan reageert. En dat is een gescande versie dus dat knipt en plakt wat lastig hier op het forum.
Het gaan in ieder geval om de nachtlijn naar Nieuwegein - Vianen (en nog een die ik alweer vergeten ben) waarvan de rijtijd meer dan 75 minuten heen en terug is. Dat is een probleem omdat men de nachtlijnen vaste vertrektijden wil geven, met een 75-minuten interval dus, om de situatie wat duidelijker te maken dan 'ie nu is. Daar heeft men nu een trucje toegepast waarbij wel de vaste vertrektijden gecommuniceerd worden maar de bus in de praktijk een paar minuutjes later rijdt

Inderdaad, maar wat ik eigenlijk wilde suggereren is dat je met doorkoppelen van nachtlijnen mogelijk wel tot een dienstregeling kunt komen waarbij elke 60 minuten een rit rijdt. Niet alle lijnen op dezelfde tijd, maar wel lijn X altijd om :50, lijn Y altijd om :10 et cetera. Dan heb je ook direct een vaste aansluiting op het NS nachtnet. Daarnaast vraag ik me trouwens af wat die rit van 1:45 uur op gaat leveren: ze komen 40 minuten achter ritten die veel goedkoper zijn aan, en in Groningen zien we ook dat vroege nachtritten (rond 2 uur) erg rustig zijn (en grotendeels dan ook opgeheven), terwijl de laatste ritten (rond 5:00/5:30) erg goed bezet zijn.

Niet opzienbarend, wel optimistisch: het laten rijden van bussen over de nieuwe busbaan Mineurslaan vanaf december. Als ik de bouwwerkzaamheden rond de Leidseveertunnel zo zie vraag ik me af of dat alles in december wel klaar is (ookal t.b.v. de gekoppelde 5/7 en 55 die via het nieuwe viaduct de tunnel in zullen moeten)

Lijn 15 opheffen vindt ik ook niet echt verbazingwekkend, eerder dat het nog zo lang geduurd heeft na het omleggen van lijn 47. En in de categorie opvallende zaken hebben we ook nog een drietal "busvrije weekenden" in het komende halfjaar i.v.m. de realisatie van het nieuwe busstation Jaarbeurszijde.

Daniel schreef:Even zoeken bij de Provincie Utrecht op de site en zie daar...
- Vervoerplan U-OV 2016
- Vervoerplan Connexxion 2016

Vers van de pers zie ik, de provincie vergadert er vanavond over

Welke commissie is dat? En zijn die vergaderingen ergens te volgen?

Was een algemene vergadering van de provinciale staten meen ik. Ik had de links uit de agenda, wellicht dat je daar nog wat kunt vinden? Even in het stateninformatiesysteem een zoekopdracht "bus" geven dan kom je 'm vanzelf tegen (wel even de periode waarin je zoekt wat beperken)

Aardig is ook dat Cxx in reactie op een vraag van de gemeente Soest aangeeft dat nachtvervoer naar Soest niet kostendekkend kan worden uitgevoerd (en er dus ook niet komt), en dat U-OV nachtvervoer naar Soest aan gaat bieden.

Ik begrijp ook oprecht niet waarom U-OV daar brood in ziet. Komt een beetje over als "euhm, er rijdt al een trein naar Amersfoort, wat ligt daar nog meer in de buurt?"

Lees ik dat goed komt het uiteindelijk busstation alleen maar aan jaarbeurs kant ?, lekker end lopen dan iedere keer als je op station uitstapt(na de stad).
Ben benieuwd hoe alle bussen uiteindelijk dan allemaal gaan rijden, maar goed dat duurt nog eventjes we gaan het mee maken :)

Uiteindelijk komt er ook weer een busstation aan de centrumzijde, maar om dat aan te leggen moet alles even naar de Jaarbeurszijde verhuizen. Onder andere daarvoor komt er nu de nieuwe busbaan naar Vaartsche Rijn aan de westzijde van het spoor.
De meeste bussen blijven in de eindsituatie wel aan de westzijde halteren, geloof ik.

Ik lees dat er een groot aantal buslijnen verhuist naar de Jaarbeurszijde. Dat zijn dus niet alle lijnen.

Goeie kans dat alles wat doorgaand is richting Bleekstraat uiteindelijk verhuist, die lijnen moeten immers de nieuwe Dichtersbaan naar de Vondellaan gaan gebruiken om de aanleg van de trambaan op de Adama van Scheltmabaan mogelijk te maken (daarvan start de bovenbouwaanleg immers ook komend jaar)
Hoewel in eerste instantie juist een omklap voor lijnen richting centrum te verwachten is: die rijden nu nog van/naar het huidige busstation Centrumzijde over de plek waar het nieuwe tram/busstation moet komen. Dat komt immers onder de stationshal te liggen, de roltrappen zijn er nu al.

Edit: En nog een ander updateje... de 4555 zat vanmorgen op lijn 38, die is dus al wel heel snel weer terug op de stad. Overigens was 'ie duidelijk niet in Nieuwegein voor reparatie want het bestemmingsgedeelte van het koersdisplay toont nog altijd slechts twee streepjes.

Raam rijdende bus ingegooid in Amersfoort
Geplaatst op: dinsdag 6 oktober 2015 21:18
Laatst bijgewerkt: dinsdag 6 oktober 2015 21:19

AMERSFOORT - In Amersfoort is een ruit van een rijdende Connexxion-bus ingegooid. Er zaten passagiers in de bus, maar niemand raakte gewond. Het voertuig werd maandagavond rond half negen bekogeld op de Trekvogelweg in de wijk Liendert. Er is een groepje jongens gezien, maar de politie heeft nog niemand kunnen aanhouden en zoekt getuigen.
Omdat het niet de eerste keer is dat er bussen worden vernield in Amersfoort maakt de VVD zich zorgen. "Het opsporen en vervolgen van dit soort daders dient prioriteit te hebben voordat dit een keer goed fout gaat."
VVD-raadslid Kees Kraanen heeft bij burgemeester Lucas Bolsius aan de bel getrokken. "Ik begrijp dat er niet met elke bus een politieauto kan meerijden en ik begrijp ook dat het uitrusten van bussen met externe camera's kostbaar is. Dit laatste kan echter wel in overweging worden genomen. Het zou bijvoorbeeld kunnen gaan om een speciaal uitgeruste bus, inzetbaar op een route waar dat nodig is. Een soort lokbus."
Lees verder | Dossier Connexxion | Meer nieuws in dossier Connexxion

Ik heb het vervoerplan van U-OV ook gelezen. Met name in het nachtnet vind ik een paar opvallende dingen:
- De eerder genoemde nachtnetverbinding naar Soest. Is dit niet een lijn die door Cxx in de provincieconcessie gereden moet worden, omdat Soest valt in het concessiegebied van de provincie?
- De verlegging van de route van lijn 452 via Maartensdijk en Hilversum. Ik snap dat er reizigerspotentieel zit tussen Utrecht en Hilversum. Maar of er nou zoveel studenten in Maartensdijk wonen?
- De nieuwe nummering van de nachtlijnen (91 t/m 96). Welke overeenkomsten zijn daarin te zien met de daglijnen op hetzelfde (deel)traject?

Zugführer schreef:Verder zijn wat U-OV betreft in ieder geval de meest opzienbarende voorstellen voor de dienstregeling vanaf december:
- het herstellen van de koppeling tussen lijn 5 en lijn 7, waarmee lijn 23 opgeheven kan worden, maar de halte van lijn 5 en 55 bij voorkeur wel naar de Jaarbeurszijde gaat.

Chill! Kan ik weer zonder overstap of pleuris end lopen naar de stad toe! *O*

Nog iets opvallends uit het vervoersplan met betrekking tot het nachtnet is dat men het nachtnet wil gaan verchippen. In eerste instantie door een hogere borg af te schrijven en bij uitchecken hetzelfde bedrag als nu te berekenen. De software aanpassing daarvoor zou in december doorgevoerd moeten kunnen worden.
Lijkt me een zeer goede ontwikkeling, en misschien kunnen ze er op Texel nog iets van leren?....

Ezra schreef: - De nieuwe nummering van de nachtlijnen (91 t/m 96). Welke overeenkomsten zijn daarin te zien met de daglijnen op hetzelfde (deel)traject?

De redenering is dat als er wel overeenkomsten zijn met daglijnen mensen in de war zouden raken, omdat de routes vaak heel anders zijn dan de daglijnen. Daarom worden nu random nummers 91 t/m 96 voorgesteld, met de klok mee de stad rond. Lijkt me alleen maar verwarrender ;)

Heb net een rit gemaakt op lijn 77 van Bilthoven NS (vertrek 14.45) naar Nieuwegein. De bus was stadswagen 4048. De 4065 is vandaag voor herstel van een klein probleem teruggestuurd naar de Europalaan. De 4048 zal in ieder geval vanavond moeten worden getankt op de Europalaan, mocht hij langer in Nieuwegein blijven.

Voor wat betreft de nachtbussoap wordt het nu nog interessanter: De NS gaan de nachttrein naar Amf opheffen (de reden waarom Qbuzz lijn 452 wil verleggen naar Soest).

Een bron is wel zo handig. Daar staat ook in dat dit niet om 2016 gaat, maar om 2017.

Pim-AllianceB95 schreef:Voor wat betreft de nachtbussoap wordt het nu nog interessanter: De NS gaan de nachttrein naar Amf opheffen (de reden waarom Qbuzz lijn 452 wil verleggen naar Soest).

Als er, volgens het door Wubbo gelinkte artikel, maar 19 man in die nachttrein zitten gemiddeld dan lijkt het me ook zonder trein nog niet zo heel erg rendabel om 452 te blijven rijden zoals 'ie nu rijdt.