OV in Nederland

Die hekjes was men afgelopen maandag al aan het verwijderen.

Laat ik het zo zeggen: op E6 stond het oorspronkelijke hekje er gisterochtend nog. Maar da's ook de achterste dus allicht de laatste geweest die aan de beurt was.

Ik zit eens even de wijzigingen in de dienstregeling van Qbuzz te bekijken. Lijn 25 en 14 stoppen allebei op de haltes Welgelegen, Everard Meysterlaan en Racinelaan. Lijn 25 zit echter niet aan een lijn gekoppeld die door rijdt naar het Vredenburg. Lijn 14 rijdt echter wel naar het Vredenburg, hetzij 1x/ uur. Ben zeer benieuwd naar de bezettingen op deze lijn.

Kan ik ergens de dienstregelingwijzigingen van de concessie Provincie Utrecht vinden? Van de website van CXX wordt ik niet wijzer.

Zoals elk jaar staan de wijzigingen netjes en overzichtelijk op de Wiki vermeld: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Diens ... recht_2016 :D

En dat zijn ook zo'n beetje alle wijzigingen die er plaatsvinden, al heb ik nog wat kleine dingetjes gevonden bovenop dit lijstje van Connexxion zelf.

In dit topic las ik dat de Mercedes-Benz Citaro LE's die rijden op lijn 641, 642, 646 en 647 naar HWGO gaan. Weet iemand wat er dan voor deze bussen in de plaats komt?

Misschien de Citaro LE's die al in Amstelland-Meerlanden rijden of wellicht komen enkele MAN Lion's City TÜ's naar Uithoorn voor de scholierenlijnen. TCR zal vast wel ergens wat bussen hebben. :)

Milco schreef:Misschien de Citaro LE's die al in Amstelland-Meerlanden rijden of wellicht komen enkele MAN Lion's City TÜ's naar Uithoorn voor de scholierenlijnen. TCR zal vast wel ergens wat bussen hebben. :)

Ja hoor :D Op dit moment bestaat hun wagenpark uit ongeveer 190 bussen en rond de 380 taxi voertuigen en nog enkele ondersteunende voertuigen.

Nog een paar uurtjes en dan wordt de Leidseveertunnel en het viaduct over de vaart in gebruik genomen. Vanmiddag reed er al een bus van de Qbuzz overeen:

https://www.youtube.com/watch?v=CgXJG5kx5Fo

wouter15 schreef:In dit topic las ik dat de Mercedes-Benz Citaro LE's die rijden op lijn 641, 642, 646 en 647 naar HWGO gaan. Weet iemand wat er dan voor deze bussen in de plaats komt?

Morgenochtend maar eens even ovzoeker.nl raadplegen.

Over een uurtje of 7 zouden lijn 7 en 21 er al overheen moeten rijden, maar vooralsnog ligt er nog geen asfalt om van het C-perron richting de Valeriusbaan te komen (en andersom naar de D-perrons). Hopelijk is 't morgenochtend al uitgehard want zo te zien zijn ze nog wel druk bezig...

Het gaat niet hard, althans dat wat er op beeld te zien is.. volgens mij is er nu nog steeds asfalt nodig in het gebied dat rechtsonder buiten beeld is..

http://www.cu2030.nl/pagina/webcams

Nu zit er schot in volgens mij.. buitenbaan ligt er .. zelfs als met haaientanden..

'tis wel wat krap nog allemaal. Mijn bus 65 kon na vertrek van C3 maar net langs de op C5 halterende 38. De route naar de D-perrons blijkt een slinger vanaf de oude uitstaphaltes te zijn.
Verder is het ook vooral donker bij gebrek aan straatverlichting tussen het nieuwe busstation en het einde van de Valeriusbaan.
Aan omloopwijzigingen: de 4553 weer op de streek, die had ik op de 65 van 7.35 (nu tot Plettenburg). En voor de 63 die rond 7.45 uur naar Vianen gaat kwam een 12m stadscitaro aangereden.

Ezra schreef:

wouter15 schreef:In dit topic las ik dat de Mercedes-Benz Citaro LE's die rijden op lijn 641, 642, 646 en 647 naar HWGO gaan. Weet iemand wat er dan voor deze bussen in de plaats komt?

Morgenochtend maar eens even ovzoeker.nl raadplegen.

Ovzoeker zegt het volgende:

641: Cxx 1025 (TCR 514).
642: Cxx 1021 (TCR 510).
646: Cxx 1043.
647: 1026 (TCR 515).
Het zijn Citaro's LE van Amstelland-Meerlanden. Geld dit ook voor de 1043?

Daniel schreef:'tis wel wat krap nog allemaal. Mijn bus 65 kon na vertrek van C3 maar net langs de op C5 halterende 38. De route naar de D-perrons blijkt een slinger vanaf de oude uitstaphaltes te zijn.

Ja, kijk net even op de cam. en het is dus alleen de buitenbaan wat er ligt. Zag een gelede Citaro een rondje maken.. heeft niet veel tussenruimte..
Goed insteken voordat de bocht begint, zeg maar..

Rondjes rijden gebeurd er vooralsnog genoeg ja. Uiteraard was al te verwachten dat alle lijnen naar de Vleutenseweg dat moeten doen gezien hun vertrekhalte, maar ook lijn 7 en 21 mogen het hele busstation rond voor ze richting Valeriusbaan kunnen.
Halte C6 blijkt overigens gebruikt te worden als uitstaphalte, maar gezien de slinger die de bussen daar vlak voor moeten maken is dat niet persé heel handig: de bus waarmee ik aankwam stond zowat haaks op de halte doordat er al een andere bus voor stond. Nou haalde ik wel met gemak een trein eerder, dus da's een aardig winstpuntje van het onder de stationshal uitstappen... als de trein op tijd had kunnen vertrekken zou ik in 35 minuten vanaf m'n werk naar huis gereisd zijn :)

Zijn de geledes trouwens weer teruggewisseld of zitten er nu nog meer geledes op de streek? Ik zag vandaag in elk geval weer twee streekcitaro's (45xx) op de 65. Wel zat er ook nog een stadscitaro (12 meter) op een omloop 65 vanmiddag, mogelijk dezelfde als ik vanmorgen op 63 zag.

Daniel schreef:Rondjes rijden gebeurd er vooralsnog genoeg ja. Uiteraard was al te verwachten dat alle lijnen naar de Vleutenseweg dat moeten doen gezien hun vertrekhalte, maar ook lijn 7 en 21 mogen het hele busstation rond voor ze richting Valeriusbaan kunnen.
Halte C6 blijkt overigens gebruikt te worden als uitstaphalte, maar gezien de slinger die de bussen daar vlak voor moeten maken is dat niet persé heel handig: de bus waarmee ik aankwam stond zowat haaks op de halte doordat er al een andere bus voor stond. Nou haalde ik wel met gemak een trein eerder, dus da's een aardig winstpuntje van het onder de stationshal uitstappen... als de trein op tijd had kunnen vertrekken zou ik in 35 minuten vanaf m'n werk naar huis gereisd zijn :)

Zijn de geledes trouwens weer teruggewisseld of zitten er nu nog meer geledes op de streek? Ik zag vandaag in elk geval weer twee streekcitaro's (45xx) op de 65. Wel zat er ook nog een stadscitaro (12 meter) op een omloop 65 vanmiddag, mogelijk dezelfde als ik vanmorgen op 63 zag.

Ik zag en fotografeerde stadscitaro 4066 op de 65 vandaag.

Tot dusverre de volgende stadscitaro's gezien op Nieuwegeinse diensten/omlopen: 4027, 4038, 4061, 4062, 4064, 4065, 4066 en 4150. Het lijkt er sterk op dat de streekgelede's 4551-4561 allemaal weer terug zijn in de streekvestigingen.

Kan ik er nog eentje aan toevoegen: ik had vanmiddag de 4063 op lijn 77 ri. Bilthoven. Op de Balijelaan kruiste overigens nog een andere 12-meter stadscitaro eveneens op lijn 77.
Of het nu de handigste inzet voor die dingen is weet ik niet, het valt qua zitcapaciteit nogal tegen t.o.v. een Ambassador. Had ze dan nog eerder verwacht op de omlopen die Nieuwegein op de stad heeft, bv. op 10 en 30.

De verdeling van de geledes is overigens ook aangepast: lijn 65 heeft er nu weer significant minder, maar de echt drukke ritten op die lijn hebben hun gelede wel gehouden. Al lijkt er nog wel wat gezocht te worden naar de optimale inzet: gisteren zaten de 65 van 7.35 uur ri. Nieuwegein Plettenburg en die van 16.26 vanaf het Europaplein ri. Utrecht CS nog in dezelfde omloop (reden beide met de 4553) maar vandaag reed de rit 's ochtends nog wel geleed en zat op de genoemde middagrit een Ambassador. Op zich ook wel logisch want die ochtendrit zit altijd bomvol terwijl de bewuste middagrit nog vrij veel plek over had.

Heeft de stad dan ook wagens terug gekregen voor al die standaard citaro's die weg zijn. Zeven wagens is toch een hoop.
Zag trouwens een standaard op de stad met een omloopnummer richting 27*. Er zijn sowieso maar 66 standaards. Waar komt die hoge nummer vandaan? Iemand enig idee?

Niet volledig. Al zijn er wel meer stadsgeledes teruggekomen dan er streekgeledes terug naar de streek gegaan zijn.

Gisteren merkte ik het al op in OVinfo, maar langzaam blijkt nu ook in de rest van de reisinfo aangepast te worden: halte Europaplein ri. Nieuwegein aan de Europalaan heeft inmiddels "Europaplein Noord" op het haltebordje en één van de twee posters met vertrekstaten.
Ook had ik vanmorgen voor het eerst een bus waarin de halteafroep hierop was aangepast.

Geen koppeling tussen de 28 en 111. Op laatstgenoemde rijdt vandaag een Amba!

Daniel schreef:Al lijkt er nog wel wat gezocht te worden naar de optimale inzet: gisteren zaten de 65 van 7.35 uur ri. Nieuwegein Plettenburg en die van 16.26 vanaf het Europaplein ri. Utrecht CS nog in dezelfde omloop (reden beide met de 4553) maar vandaag reed de rit 's ochtends nog wel geleed en zat op de genoemde middagrit een Ambassador.

Ah, toch niet dus... had vanmiddag weereens die bewuste rit en dat bleek gewoon een gelede wagen te zijn. Er zat nog een Ambassador met +10 voor, aannemelijk dat dat de bus was die ik gisteren zag.

Europaplein ri. CS is vandaag ook omgestickerd tot Europaplein Noord zag ik. Consistent daarbij is dat ze bij de twee infovitrines in de abri's aan weerszijden van de weg alleen de poster met de haltenaam hebben vervangen waar ook de netkaart op zit (die moest toch al immers). In beide abri's staan er nu dus twee verschillende haltenamen.