OV in Nederland

Gekko123 schreef:De dubbelgelede bussen gaan straks als de tram rijdt hun rondjes rijden op lijn 28. Waarschijnlijk kan dan een deel van de stadsgeledes van lijn 28 naar frequentieverhogingen op andere lijnen en deels naar de streek. Vergeet niet dat de huidige streekbussen ook al aardig op leeftijd beginnen te komen.

Mdk schreef:Ik neem an dat je daarmee de van hools en de hessen bedoelt?
Afgezien van lijn 28, die waarschijnlijk een stuk rustiger zal worden met de komst van de tram, is er volgensmij geen andere lijn druk genoeg om de Inzet van dubbelgeleedes te rechtvaardigen, ik denk dat er een paar opties, of combinaties hiervan mogelijk zijn;

robertgvu schreef:Ik zag gistermiddag twee flexwagens van lijn 12 opgesteld staan op de Leuvenlaan (tussen Sorbonnelaan en Padualaan). De route zou dus kunnen zijn Leuvenlaan, rechtsaf Padualaan, rechtsaf Weg tot de Wetenschap (halte Padualaan lijn 12). Ik vraag mij wel af of de bocht rechtsaf Padualaan-Weg tot de Wetenschap fatsoenlijk te nemen is, toch maar eens gaan kijken.

Daniel schreef:Ik zat ook al te denken inderdaad... vanaf de busbaan vanaf Rijnsweerd rechtsaf naar halte Padualaan gaat niet echt lukken en vanaf de Universiteitsweg zou je ook een haakse bocht moeten maken.

Mdk schreef:Ik neem an dat je daarmee de van hools en de hessen bedoelt?
Afgezien van lijn 28, die waarschijnlijk een stuk rustiger zal worden met de komst van de tram, is er volgensmij geen andere lijn druk genoeg om de Inzet van dubbelgeleedes te rechtvaardigen, ik denk dat er een paar opties, of combinaties hiervan mogelijk zijn;
- de bussen gaan naar Groningen, met name voor de q-link lijnen.
- de bussen worden aan het buitenland verkocht
- de bussen gaan naar een andere stad, die een extreem drukke stadslijn heeft, maar geen tram. Al zou ik zo gauw niet weten waar dat zou kunnen zijn.
- ze worden verkocht/verhuurd voor evenementenvervoer. denk bijv. aan de partybussen. volgensmij rijdt pauw ook met een oude dubbelgelede van hool.
- u-ov houdt ze zelf achter de hand, voor eventuele reizigersgroei, of problemen met de tram.
- de bussen worden afgeschreven, ik heb geen idee hoe oud ze zijn, en waarschijnlijk worden ze dan alsnog aan het buitenland verkocht.

Natuurlijk heb ik werkelijk geen flauw idee wat ze er mee plannen te doen, misschien heeft qbuzz dat zelf ook nog niet. Er is ten slotte nog wel even te gaan voordat lijn 12 opgeheven wordt.

edit: @gekko123, ik had je bericht nog niet gezien voordat ik postte, heeft qbuzz dat al bekend gemaakt toevallig?

Daniel schreef:(..), gelijke kleuren voor gelijke bestemmingen (..)

Daniel schreef: grappig genoeg zelfs rekening houdend met het type bus blijkbaar want de kleurloze Citaro LE's tonen die berichten niet

nvdw schreef: Het vervoer van en naar de Uithof blijft wel toenemen. Daar mag Utrecht zijn eigen beslissing in de jaren zestig voor bedanken om de campus van de binnenstad naar een afgelegen locatie zonder treinverbinding te verplaatsen.

Durashift schreef:
Daar kan je wat van vinden, inderdaad. Alleen, had jij dan nu de aantallen studenten élke dag in de binnenstad willen hebben?

Durashift schreef: Wat betreft het doorplaatsen van vrijkomende dubbel geledes: het zijn toch voertuigen die onder de Lang Zwaar Vervoer regeling valt. In binnensteden hebben die doorgaans een ontheffing nodig om te mogen rijden.
:)

ovforens schreef: Nu het toch over DGB gaat. Wie weet wat er met de oude GVU dingen is gebeurd? Er rijdt er 1 op Cuba, 4 in Litouwen. En verder?

Durashift schreef:In de film wordt, naar mijn mening, niet heel duidelijk gezegd dat je nog altijd ook naar het lijnnummer moet kijken.
Want,bijvoorbeeld, lichtblauw is best een mooie kleur. Alleen, je kan ermee op Lage Weide eindigen als je eigenlijk naar de Vechtsebanen had gemoeten.. :?

dnmw2705 schreef:Ik heb in de 3202 afgelopen donderdag wel de dia's gezien van de bestemmingsfilms voor lijn 51.

ovforens schreef:

Durashift schreef: Wat betreft het doorplaatsen van vrijkomende dubbel geledes: het zijn toch voertuigen die onder de Lang Zwaar Vervoer regeling valt. In binnensteden hebben die doorgaans een ontheffing nodig om te mogen rijden.
:)

LZV heeft een ontheffing nodig, maar de DGB's zijn geen LZV's. Onder meer omdat het geen vrachtvervoer is. En te rederen vanuit het feit dat elke uitzendkracht met een busrijbewijs op een DGB wordt gezet. Een bestuurder van een LZV heeft een diploma hiervoor namelijk.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... -26634.pdf
(..)

Durashift schreef:

ovforens schreef:

Durashift schreef: Wat betreft het doorplaatsen van vrijkomende dubbel geledes: het zijn toch voertuigen die onder de Lang Zwaar Vervoer regeling valt. In binnensteden hebben die doorgaans een ontheffing nodig om te mogen rijden.
:)

LZV heeft een ontheffing nodig, maar de DGB's zijn geen LZV's. Onder meer omdat het geen vrachtvervoer is. En te rederen vanuit het feit dat elke uitzendkracht met een busrijbewijs op een DGB wordt gezet. Een bestuurder van een LZV heeft een diploma hiervoor namelijk.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... -26634.pdf
(..)

Over ongelijkheid gesproken. Twee 18 jarige mensen halen allebei hun groot rijbewijs, de ene C+E, de ander D. Die met D mag, vermoedelijk na een interne, aanvullende, opleiding (instructie) gaan rijden met een kleine 25 meter lang busmateriaal.
Die andere, met C+E mag daar dus eerst 5 jaar op gaan wachten, voordat met het LZV certificaat behalen gestart mag worden.. Vreemd.

ovforens schreef: LZV heeft een ontheffing nodig, maar de DGB's zijngeen LZV's. Onder meer omdat het geen vrachtvervoer is. En te rederen vanuit het feit dat elke uitzendkracht met een busrijbewijs op een DGB wordt gezet. Een bestuurder van een LZV heeft een diploma hiervoor namelijk.

Inmiddels is bekend geworden dat de Uithoflijn niet per 7 juli 2018 volledig in gebruik kan worden genomen. De
Uithoflijn en alle daarmee samenhangende maatregelen worden daarom uitgesteld. Het opheffen van de lijnen 12
en 208, de doortrekking van lijn 6 naar het Diakonessenhuis, de frequentieverlaging en de routewijziging van lijn
18 in Leidsche Rijn, de inzet van dubbelgelede bussen op lijn 28 en de avondbediening op lijn 29 worden
verschoven naar een later tijdstip. Het opnemen van nieuwe haltes in de route van de lijnen 283 en 287 in
Nieuwegein wordt wel per 7 juli 2018 doorgevoerd.