OV in Nederland

Nee, in Gorinchem moet namelijk elektrisch gereden worden. Ze komen er dus wat je ook doet niet onderuit iets nieuws aan te schaffen om de Optares te vervangen.

Hier zijn nog wat (openbare) foto's te vinden van die Heuliez GX 137 bus in Utrecht.

^^^ Dit is een dieselbus.

Zover ik (even gauw) heb nagelezen is er geen EV variant leverbaar..
https://media.cnhindustrial.com/EUROPE/HEULIEZ-BUS

Waarom zou dit dan een vervanger voor de elektrische optare zijn?

Elke enigszins wendbare vervanging voor een Optare is mooi meegenomen. :X

Misschien is dit specifieke exemplaar een diesel, maar wat ik begrijp uit de nieuwsbrief Is de intentie wel om de Optares te vervangen met elektrische midi's. Misschien een toekomstig model?

Zie op die Facebookpagina ook dat er kennelijk een Optare APK-afgekeurd is, dan is 't niet zo gek als ze naar wat anders op zoek zijn.

APK afkeur hoeft niet het einde te betekenen.. hangt ervan af wát het afkeurpunt betreft.

Voor het geld van een nieuwe bus kan er heel wat gerepareerd worden.

Volgens deze FBpagina gaat deze bus naar elektrisch verbouwd worden.

Durashift schreef:....
Voor het geld van een nieuwe bus .....

.....zou ik bij voorkeur een nieuwe bus kopen.

Lijn 45 schreef:Volgens deze FBpagina gaat deze bus naar elektrisch verbouwd worden.

Nee dat staat er niet, wel dat er een elektrische versie van komt als proefritten met de diesel succesvol zijn. Lijkt me voor HeuliezBus ook niet zo ingewikkeld: ze hebben al elektrisch materieel alleen nog niet in 10-metervariant (wel 12 en 18 meter).

Alle Optares hebben gewoon apk. Wat niet wil zeggen dat ze goed zijn en dat zijn ze blijkbaar niet, want ik kom ze nauwelijks meer tegen.

En wat die Heuliez betreft: ik verwacht niet dat dat nou heel veel beter is dan de GX127 die Arriva had en daarover is al genoeg gedocumenteerd ;)

^^^ komt die ook uit de IVECO tijd?

Want de huidige Heuliez'en hebben een IVECO onderstel en dat wat er nu in ons land aan IVECO (diesel) rondrijdt doet het wel redelijk, dacht ik zo?

Ja, althans, ze staan bij de RDW als IVECO geregistreerd.

Dit is gewoon een uit de kluiten gewassen stadstractor, zoals Gorinchem tot voor kort had

Syntus Twents en twee normale buurtbussen binnen 5 minuten gezien op de Boulevard in Zeist.

Zijn er nu het vakantie is extra veel instructieritten nodig omdat mensen veel vrije tijd hebben?

Nee, die rijden de 381.

Op zaterdag 24 augustus zijn er hijswerkzaamheden op het busstation Centrumzijde in Utrecht. Lijn 2,3 en 28 vertrekken vanaf de Jaarbeurszijde, aldus de schermen in de bus

In Zeist zie ik deze zomervakantie met uitgedunde dienstregeling opvallend veel Citaro's rijden, zowel die van de stad als de 3100-3200-3300 serie? Krijgen de Ambassadors, die na december blijven, toevallig de grote onderhoudsbeurt?

Op lijn 11/13/127 reed de witte Pouw Mercedes sprinter 111 (=ex lijn 106 in CXX-tijd).

Er is landelijke aandacht voor de o.a. de sedum daken van de Utrechtse bushokjes.

NOS.nl schreef: (..)
Kan een bijna onzichtbaar stukje groen een kleine revolutie teweegbrengen? De belangstelling voor de groene bushokjes die sinds kort in Utrecht staan is in ieder geval enorm. Een Limburgs bedrijf plaatste de ruim 300 hokjes, met beplante daken en een bamboe zitje, dit voorjaar. Wereldwijd is er inmiddels belangstelling voor de hokjes, woensdag deed het Duitse avondjournaal nog verslag uit Oetrecht.

(..)

Lees meer bij de bron:
https://nos.nl/artikel/2297804-groen-bu ... aarde.html

Ik zag gisteren dat men op Wageningen busstation ook bezig was met dergelijke beplanting op de bushokjes.

Nou wordt alleen in dit artikel mij niet helemaal duidelijk of het betreffende bedrijf nu alleen de bestaande daken van de bushokjes aangevuld heeft met de sedum bedekking.. OF dat de complete bushokjes vervangen zijn.. iets dat mij buiten proportie lijkt en totaal niet duurzaam..
Het bedrijf spreekt zelf in de titel van hun webadres over 'omwisselen'.. vandaar mijn vraag..
http://www.rbloutdoor.nl/pagina/duurzaamheid-bij-rbl

Gemeente Utrecht spreek ook over een tender en 'het leveren van..'..

How did you create the bee-friendly bus stops?

We have done a tender for the bus stops with a set of requirements for ‘healthy urban living’. The new operator is RBL Outdoor/ Clear Channel. They supply and manage the bus stops.

Bron: https://www.utrecht.nl/city-of-utrecht/ ... een-roofs/

Jaren geleden ook in Rotterdam getest. Geen succes en weer afgevoerd.

Durashift schreef:OF dat de complete bushokjes vervangen zijn..

Dat.

Serieus

Wat is er toch een nepperij in onze wereld..

De gehele bushokjes zijn nieuw, inclusief sedemdaken en bamboebankjes. :')
Scheen wel dat de oude (ondanks hun goede staat) al wel enkele tientallen jaren meegingen.

Persoonlijk ben ik er niet heel gecharmeerd van om abri's met dichte daken te hebben. Qua design is dit gewoon weer een stap terug naar die donkerblauwe abri's uit de jaren '90. Ik snap ook niet waarom dit per se op abri's moet als je ik weet niet hoeveel tienduizenden m2 aan platte daken in de steden hebt. Maak deals met woningcorporaties of begin met gebouwen in eigen beheer. Volgens mij heb je dan in no-time een véél grotere impact, met als grote voordeel dat gebouwen koeler blijven in de zomer.