OV in Nederland

De route van lijn 19 is sowieso aangepast vanwege problemen met het draaien bij Rusthof. De halte daar is nu aan de straat en de bus rijdt door naar de Arnhemseweg Zuid om daar vervolgens via de A28 terug te rijden.

Het werd vanmiddag nog druk in de X80 van 16.07 uur vanaf De Klomp... met chauffeurs dan, want ik had er eventjes twee
Degene die 'm moest rijden kwam vertraagd van het toilet, en de andere bleek de rit van 16.21 te moeten rijden en stond al te kijken of dit nu haar bus was of niet.

Lijn 45 schreef:In plaats daarvan zag ik vanmorgen een S415 op een van de Uithoflijnen rijden.

Volgensmij rijden alleen de Amersfoortse Uithoflijnen met 418's, de rest van syntus haar Uithoflijnen wordt (misschien een enkele uitzondering daargelaten) met de standaard 415's gereden.

202, 203, 204, 206 en 299 rijden over het algemeen met S418's (en dus door Pouw). Op de 207 en 298 rijdt Syntus zelf met zowel S415's als Citea's en Pouw neem ik aan ook met S415's op de ritten die ze rijden, al is dat in het eerste halfjaar dat ze er reden niet volledig zo geweest.
Tot slot de 272 rijdt met S415's, Van Kooten heeft niet anders immers. En de 201 rijdt Syntus zelf dus die rijdt ook met 12-meter.

Het heeft slechts moeten duren tot 6 februari, maar vandaag heb ik eindelijk een tramcontroleur gehad die daadwerkelijk controleerde. Ondanks het feit dat ik ze vaker zie, hebben de controleurs van U-OV wel een veel lager controlepercentage.

De kleurdisplays van de 41 zijn nu ook allemaal omgesprongen van lichtblauw naar turqoise.

Nog even en dat u-link wordt nog een herkenbaar product dat past bij het oorspronkelijk gepresenteerde plaatje.

De Breullaan in Zeist is kennelijk weer open want ik zag net bus 56 via Heerewegen rijden.

Ik zat nog even te twijfelen om naar de Oldenborgh te lopen om er zeker van te zijn dat ik met de 575 meekon, maar dat hoefde niet. De chauffeur reed nog netjes via de omleiding. Die andere chauffeur zou aangesproken moeten worden op niet via de omleiding rijden; t/m einde dienstregeling geldt de omleiding nog, ondanks dat de Breullaan alweer open is.

Ik hoef de chauffeur ook niet meer te vertellen waar ik eruit wil :D , probleem met verkeerde transactie is ook opgelost :pos:

Ik was gisteravond rond 19 uur even op station Veenendaal de Klomp. Prima dat een POD auto van Syntus gebruik maakt van een parkeervak in de blauwe zone.. maar stop dan wél een blauwe parkeerschijf achter de ruit.
(en draai niet telkens de tijd door.. :X )

Daar schijnt afspraken/ontheffingen/gedoogbeleid over geregeld te zijn met de gemeente. Doen we altijd al probleemloos zo.

OV bedrijven hebben meer ontheffingen dan ieder denkt

Is een voorwaarde van een ontheffing dan niet dat deze zichtbaar dient te zijn?

Nee, het gaat steeds vaker gewoon op kenteken en de handhavers kunnen dat dan opvragen. En vaak zijn ze ook gewoon op de hoogte gebracht. "ja, die aflos auto's mogen daar staan"

Wat zal mij die handhavers schelen.. het gaat om de zichtbaarheid voor het 'gewone publiek' dat daar komt, toch?

Zet 'm dan op de taxiplaats neer (want wanneer staat daar nou een taxi te wachten?) en maak plaats voor de burger die daar ff wilt parkeren om mensen op te halen of te brengen.

Die burgers komen toch massaal op de haltes halen en brengen, waarmee ze zowel bord C1 (geslotenverklaring) als een doorgetrokken streep (art. 76 RVV 1990) én een busbaanmarkering (BUS op wegdek) negeren. En vaak staan ze nog langer dan ''onmiddellijk in- of uitstappen'' op de halte. Dat maakt het al de 4e overtreding tegelijkertijd. :X
Dus om dan over onze POD-wagens te zeuren... :N :N :N
Pak eerst die burgers maar eens aan

Inderdaad! Burgers, flikker toch op!

Tom98 schreef: (..)
Dus om dan over onze POD-wagens te zeuren... :N :N :N
Pak eerst die burgers maar eens aan

Ach, zeuren zeuren.. ik nam het waar en schrijf er over.

Ik heb inderdaad niet geschreven dat in datzelfde tijdslot ook een Tesla Model 3 de geslotenverklaring negeerde.. en voor OV speelde door een passagier af te zetten.. 2 dames stapten uit (de heer achter het stuur bleef zitten), gaven elkaar een hug en één dame stapte weer in de EV en de ander liep naar het perron om de reis met een andere, elektrisch aangedreven vervoermiddel, te vervolgen. Best wel een duurzame reis zo...

Ik had het ook niet over/tegen jou specifiek, maar bedoelde eigenlijk dat de aandacht in het algemeen niet op onze POD-wagens gevestigd zou moeten worden maar eerst maar eens op die personenwagens die massaal de regels aan hun laars lappen. Dat is in mijn beleving namelijk veel irritanter.
In vergelijking valt wat wij doen, als dat al een overtreding zou zijn, dan best wel mee (1 vs 4 overtredingen).

^^ Okay. Maar, als ik het goed begrijp zijn jullie niet in overtreding, want er is keurig een ontheffing geregeld. Dus, 0 om 4.

Ik snap het ook wel, die auto moet ergens staan.. doordeweeks op het parkeerterrein daarachter zal ook niet gewaardeerd worden, door de parkerende forens.. die dan weer een plek minder ter beschikking heeft. Zo is het altijd wat, natuurlijk.

Klopt, en die auto's staan er overigens ook maximaal 30 minuten per keer. Ze pendelen de hele dag tussen de verschillende stallingen en aflospunten. Altijd als je op De Klomp komt staat er wel één of twee, maar die is/zijn dan echt nét gekomen en zijn ook zo weer weg. Voor de reiziger lijkt het alsof we daar non-stop plekken bezet houden, maar dat is dus niet zo

Vandaag zag ik voor het eerst sinds de dienstregelingwissel een Ambassador met kleurendisplay rijden. De 4493 toonde een paarse achtergrondkleur op lijn 34.

Ik heb ook al 1 of meerdere Citaro's zien rijden met kleurendisplay de afgelopen tijd.

Bij DAF in Veenendaal staat een Rosero van Syntus Utrecht geparkeerd.
Kon het nummer niet goed lezen.

^^^Ginaf bedoel je, denk ik?
Ik zag daar 2 weken geleden ook een Syntus Rosero uit die garage komen.

Die dingen lijken helaas niet de meest betrouwbare te zijn.

yordietje schreef:Bij DAF in Veenendaal staat een Rosero van Syntus Utrecht geparkeerd.
Kon het nummer niet goed lezen.

Hmmm, heb nog nooit een rosero in dienst gezien in Veenendaal