OV in Nederland

Ook wel lachen is dat er bij de htm ingebroken was en ze heel veel boa uniformen hebben gejat. Misschien komen de terroristen wel in het HTM boa uniform... :pos:

htm_tram schreef:Ook wel lachen is dat er bij de htm ingebroken was en ze heel veel boa uniformen hebben gejat. Misschien komen de terroristen wel in het HTM boa uniform... :pos:

Al het HTM personeel is verdacht! :Y

Misschien waren die tramontsporingen ook gewoon terrorisme-oefeningen :X

Voortaan eerst dus legitimatie vragen bij controle in de tram, het BOA-uniform is dus niet betrouwbaar.

Overigens biedt die NSS-gekkigheid wel voordelen, eindelijk meer blauw op straat. In de wijk wemelt het van de politieagenten nu ;) Voor de rest wel een beetje gekke sfeer, op veel plekken staan dranghekken, er rijden af en toe politie-escortes langs en (dat is wel positief) het centrum is lekker opgeruimd en schoongeveegd :)

Nut en noodzaak van de NSS is wel een beetje heel erg off-topic heh? ;)

Wubbo schreef:Los van de argumenten om het wel of niet te organiseren: de communicatie naar bewoners en reizigers is gewoon slecht. En daar erger ik me aan.

Hoe kan je dat los zien eigenlijk?

Vandaag even met lijn 1 naar Scheveningen geweest en terug met lijn 11.
Goed kunnen zien welke afsluitmiddelen zijn gebruikt.
Ben wel wat gewend dat er afsluitingen in Den Haag zijn. Maar zo fors als deze heb ik nog niet eerder gezien. Er zijn zware versperringen met op een aantal locaties doorgangen met zware, horizontaal draaibare, slagbomen. Daarnaast dan aparte toegangspoortjes voor voetgangers. Rond het hele gebied is hoog hekwerk geplaatst.

In de tram wordt regelmatig tussen de halte afroepen door aangegeven dat er twee dagen rekening moet worden gehouden met de vertraging. In lijn 1 wordt specifiek omgeroepen dat die wordt omgeleid.

Ik vind het eigenlijk best klunzig van de NS:
1. We beginnen met "extra treinen en langere treinen!"
2. Dit wordt vervolgens stilletjes verminderd naar "langere treinen!"
3. En in de praktijk is het, als ik die lijst zie, 'een bakje hier en een bakje daar'.

Hebben ze dan echt nul-komma-heelweinig extra materieel achter de hand? Lijkt mij onhandig voor dit soort gebeurtenissen.

Er is niet heel erg veel restcapaciteit nee. De opening van de Hanzelijn heeft de materieelpositie ook zeker niet verbeterd.

DDM-1?

Wat anders: ik zie nu net dat tramlijn 19 tijdens het NSS niet bij de halte Oosteinde stopt. Waarom zou dat zijn?

De naastgelegen N14/Sytwendetunnel is afgesloten i.v.m. de NSS. Tussen de tramtunnel en de wegtunnel zijn vluchtdeuren. Mogelijk is men bang dat daar gebruik van wordt gemaakt. Vanaf de perrons van de halte Oosteinde kan men de tunnel inlopen. Dit zou dus extra om toezicht op de perrons vragen. Is dus eenvoudiger om de hekken van de halte te sluiten.
Bij de einden van de tunnel zal toch toezicht nodig zijn. Vraag me wel af of er ook toezicht met de RR-trams gaat meerijden.

Is er ook extra toezicht enzo op de ondergrondse stations Spui en Grote Markt?

Waarom zou je dat doen??

Met meerijden op de RR-trams bedoel ik die van lijn 19 tussen de Middenweg en Leidschenhage; voor als er onverhoopt in de tunnel wordt gestopt.

Bee schreef:Er is niet heel erg veel restcapaciteit nee.

Als je sommige opstelterreinen tijdens de spits ziet doet dat anders vermoeden...

Ik ben vrijdag of zaterdag nog langs het congrescentrum gefietst waar doorgaand verkeer al omgeleid was maar je kon er nog wel komen via zijstraten. Het zag er eigenlijk best rommelig uit, met hekken, tenten, twee stalen voetgangersbruggen over de weg. En inderdaad bij de route van lijn 1 grote zwarte barrières die het onmogelijk maakten om het fietspad op te komen, dus ik lekker de weg op aan de binnenkant van het hek, maar toen kreeg ik drie schreeuwende motoragenten achter me aan.

Voor de kust zag ik al zo'n nieuw partrouilleschip van de marine langskomen en er reed gisteravond zelfs een televisiesatellietwagen door mijn straat.

Ik ga straks eens met tram 17 langs het gebied, kijken wat er te zien is.

Over de NS: wat enorm zou helpen is als ze niet per se in gehuchten als Aardenhout willen stoppen. Schrap die kleine stations en je kan langere treinen inzetten en de omloop is sneller dus je kan met minder materieel toe. Als er dan een paar mensen in Leiden over moeten stappen overleven die dit die paar dagen wel. Of nog radicaler: doek de hele dienstregeling op en ga gewoon elke 10 minuten pendelen van Amsterdam naar Den Haag CS en Rotterdam via Den Haag HS waarbij alleen op de grote stations gestopt wordt, met pendelbussen naar de sprinterstations. Alleen dan kom je waarschijnlijk in de problemen tussen Amsterdam en schiphol.

Ik denk echt dat je de reizigersaantallen van (sommige) Sprinterstations nu wat onderschat. Om al deze reizigers te kunnen vervoeren heb je heel veel bussen nodig.
Tijdelijk met IC's een paar stations overslaan zodat sommige treinen langer kunnen worden, vind ik wel een optie, maar dan heb je vermoedelijk het probleem dat ze weer op andere punten moeten wachten aangezien de dienstregeling verder niet veranderd is.

Alle IC-stations zijn lang genoeg voor 12 bakken, langer worden de treinen hier echt niet.

Op de weg is een verkeersinfarct uitgebleven. Neem aan dat de NS de reizigersstromen kon afhandelen

Nu.nl: Ochtendspits rustiger dan normaal

De Nederlandse Spoorwegen konden maandagochtend op de eerste dag van de NSS-top het aanbod van reizigers gemakkelijk aan. Er was bepaald geen sprake van een bijzondere situatie, aldus een woordvoerder van de NS. De treinen tussen Amsterdam en Den Haag, wat langer dan normaal, zaten zeker niet vol.
Het advies om zo veel mogelijk buiten de spits te reizen, is volgens de NS kennelijk goed opgevolgd. Dat advies blijft van kracht.

waldo79 schreef:Op de weg is een verkeersinfarct uitgebleven. Neem aan dat de NS de reizigersstromen kon afhandelen

Vanochtend las ik op Facebook dat de trein van een kennis van mij (ik dacht van Leiden naar Amsterdam was) even lang was als anders, maar van een dubbeldekker in een enkeldeks trein was veranderd.

Waarschijnlijk hebben een hele hoop mensen vrijgekregen. Ook de overheid schijnt het thuiswerken ontzettend te hebben gestimuleerd. ;)

Vlak bij het World Forum / Gemeentemuseum is vanmorgen een tram van lijn 17 ontruimd i.v.m. een verdacht pakketje.

RTV-West

Tram ontruimd in Den Haag om verdacht pakketje, loos alarm

DEN HAAG - Bij het Statenplein in Den Haag is maandagochtend een tram ontruimd geweest na een melding van een verdacht pakketje. Het bleek echter loos alarm.

Tram 17 werd ontruimd en reed enige tijd niet. Inmiddels rijdt de tram weer. Een explosief is niet gevonden, laat de politie weten.

Het Statenplein is vlakbij het World Forum, waar maandag en dinsdag de nucleaire top NSS wordt gehouden en waar de presidenten en andere hoge functionarissen van over de hele wereld bij elkaar komen.

De Nederlandse Spoorwegen konden maandagochtend op de eerste dag van de NSS-top het aanbod van reizigers gemakkelijk aan. Er was bepaald geen sprake van een bijzondere situatie, aldus een woordvoerder van de NS. De treinen tussen Amsterdam en Den Haag, wat langer dan normaal, zaten zeker niet vol.
Het advies om zo veel mogelijk buiten de spits te reizen, is volgens de NS kennelijk goed opgevolgd. Dat advies blijft van kracht.

Precies wat ik dus vermoedde: onnodige maatregelen van NS.

Zo'n beetje alle ambtenaren hebben het verzoek gekregen thuis te gaan werken, dat hakt er gelukkig flink in met de reizigersaantallen naar Den Haag.

De premier van België nam overigens de Thalys vanochtend :)

Oh, daar is die extra halte NSS van tram 17 dus voor: regeringsleiders die met het OV komen. :-)

Bee schreef:Zo'n beetje alle ambtenaren hebben het verzoek gekregen thuis te gaan werken, dat hakt er gelukkig flink in met de reizigersaantallen naar Den Haag.

Als je al wekenlang van te voren roept dat iedereen thuis moet gaan werken, Den Haag moet mijden, enz. dan weet je toch van te voren dat het veel stiller wordt dan normaal. Waarom gaat NS dan in hemelsnaam de treinen verlengen? Lezen ze op het hoofdkantoor in Utrecht geen kranten of internet?

Het is hetzelfde verhaal als bij de kroning vorig jaar op 30 april. Ook toen werd iedereen aangeraden weg te blijven uit Amsterdam en ging NS de treinen flink versterken zodat ze voor driekwart leeg waren.