OV in Nederland

Als het goed is staat er een paar pagina's terug dat er een verplichte huisstijl is en zelfs hoe deze eruit ziet...

Merknaam zal RRReis worden.

Wel lastig voor al die Chinezen in Giethoorn: LLLeis.

Nog minder dan een week en we weten wie de nieuwe vervoerder wordt: klik.

regenmaker schreef:Nog minder dan een week en we weten wie de nieuwe vervoerder wordt: klik.

Sterker nog, dinsdag is de grote dag.

Ben erg benieuwd. Wie hopen jullie dat gaat winnen?

De consument.

Ik ken de biedingen niet, ik hoop vooral dat er een vervoerder wint die zoveel mogelijk van de sloopplannen van de provincies heeft kunnen voorkomen.

Maar vanuit het optiek van de markt zou het volgens mij het beste zijn als Connexxion wint, anders verdwijnt de meeste toekomst ook wel uit dat bedrijf.

Hoezo Connexxion? Conexxion/Hermes/OV Regio IJsselmond hebben nog 10 busconcessies in handen, mocht Keolis deze concessie verliezen dan hebben ze alleen nog Twente, Utrecht en Almere. In dat geval zal EBS of Keolis het gunstigst zijn voor de markt.

Keolis heeft ook zwenzwoka nog *trein*

Ik had bij Connexxion ook niet de Valleilijn meegerekend omdat ik even op busconcessies focuste. :)

regenmaker schreef:Hoezo Connexxion? Conexxion/Hermes/OV Regio IJsselmond hebben nog 10 busconcessies in handen, mocht Keolis deze concessie verliezen dan hebben ze alleen nog Twente, Utrecht en Almere. In dat geval zal EBS of Keolis het gunstigst zijn voor de markt.

Ja maar keolis gaat waarschijnlijk over een paar maanden ook wel een gooi doen naar gooi en vechtstreek denk ik want ten noorden ligt hun concessie Almere en er omheen hun Utrecht concessie. Ik zou Arriva of EBS wel leuk vinden. *bus*

Maar het aantal concessies zegt vooral iets over het bedrijfsrisico: je kan dan namelijk werk kwijtraken. De omvang van een concessie is ook van belang. Groningen en Drenthe is wel iets anders dan Zaanstreek bijvoorbeeld.

Je moet de omvang inderdaad wel meenemen: Keolis verliest in aantallen immers zelfs als ze IJssel-Vecht winnen alsnog een concessie. Maar het gebied waarin ze rijden zou in dat geval amper krimpen.

regenmaker schreef:Hoezo Connexxion? Conexxion/Hermes/OV Regio IJsselmond hebben nog 10 busconcessies in handen.

10 teveel dus ook naar mijn mening

Het mooiste zou zijn als de burgers in het concessiegebied zouden mogen stemmen welke wint. De rol van de aanbestedende provincie(s) is dan alleen nog het vaststellen van het budget en de minimumeisen en het vooraf controleren of het bid aan de eisen voldoet. Daarna kunnen de (overgebleven) vervoerders dan hun ideeën openbaren en kan de burger kiezen wat ze het beste vinden.

Indirect, en idealistisch gezien, hebben de burgers al ervoor gestemd. De kleur van de Provinciale Staten maakt namelijk voor het PvE een echt verschil.
Om niets anders dan OV enthousiasme zou ik graag hebben dat Arriva wint, dan zou je namelijk als alle overige concessies hetzelfde bleven van Zuid-Limburg naar de Eemshaven alleen met Arriva kunnen reizen. Dat zou dan kunnen via Maastricht, Roermond, Nijmegen, Beneden-leeuwen, Kesteren, Arnhem, Apeldoorn, Hattem, Kampen, Emmeloord en Groningen, maar HOV GD gaat van Arriva naar Qbuzz, dus moet je de route aanpassen en via Leeuwarden gaan.

En als Keolis blijft kun je van Coevorden/Steenwijk naar Amsterdam met alleen maar Keolis... En zelfs nog met een omweg via Arnhem en Utrecht is het mogelijk

JordiBrabant schreef:Indirect, en idealistisch gezien, hebben de burgers al ervoor gestemd.

Dat zou misschien opgegaan zijn als het een concessie voor de hele provincie Gelderland zou zijn bijvoorbeeld. Nu is het een concessie van een minderheid van Gelderland en een minderheid van Overijssel.
Daarnaast moet je je ook afvragen of één college wel een beslissing moet maken waar de 2 opeenvolgende college's niets meer aan kunnen veranderen...

Maar tot zo ver het filosofisch uitstapje

Ik ben vooral benieuwd wat het voor het lijnnet (en de bijbehorende frequenties) betekend.

Keolis is de winnaar, zojuist verscheen op het Intranet daar een bericht over

https://www.keolis.nl/over-ons/nieuws/k ... echt-en-in

Keolis wint de aanbesteding IJssel-Vecht. Keolis gaat in deze concessie met 300 elektrische bussen rijden.

Provincie Gelderland:

https://www.gelderland.nl/Keolis-nieuwe ... -en-Zwolle

Netjes Keolis! *bus*

KEOLIS *bus*

Waar ik op had gehoopt! Keolis! *bus*

Dat wordt gebak morgen!
Of zal het RRReistevlaai worden

RRRmariakaakjes ;)