Diverse projecten station Zutphen

Alles over het Openbaar Vervoer in Flevoland, Overijssel en Gelderland.
Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Ma 24 Mar 2014, 16:54

Op en rond station Zutphen vinden dit jaar en volgend jaar diverse werkzaamheden plaats. In het kort:

-Twee nieuwe tunnels. Aan de westzijde de Marstunnel voor auto- en langzaam verkeer, aan de oostzijde de Kostverlorentunnel voor langzaam verkeer. Beide lopen ze onder de perrons door.
-Aanpassing van de perronhoogte.
-Vernieuwing wissels en sporen op de IJsselbrug.
-Bodemsanering.
-Na ingebruikname van de tunnels vervalt de grote overweg direct ten oosten van het station.

Door deze werkzaamheden zijn er dit jaar enkele weekend-BD's/aanpassingen en één van een week in de herfstvakantie.

Bron, meer details en plaatjes: clique
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

dennistd
Berichten: 1376
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor dennistd » Di 25 Mar 2014, 00:58

Syntus meldt hier ook al het een en ander over: http://www.syntus.nl/over-syntus/nieuws ... tphen.aspx
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Di 25 Mar 2014, 01:16

Ja ik kwam hier ook eigenlijk via de Syntus-site bij :')
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
visgraat
Berichten: 740
Lid geworden op: Vr 13 Mei 2011, 23:13

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor visgraat » Zo 27 Apr 2014, 01:08

Kan er in de toekomst in de richting Oldenzaal en Winterswijk en omgekeerd sneller gereden worden? Het is toch al een tijdje een bottleneck dat die treinen daar zo langzaam rijden?

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Zo 27 Apr 2014, 01:25

Richting Oldenzaal mag nu toch al aardig gescheurd worden dacht ik?

Richting Winterswijk zit harder dan 80 er niet in, door de bogen bij de 'afslag' waar die Vmax geldt.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Wubbo » Zo 27 Apr 2014, 10:14

De vraag is ook wat je wint met harder rijden. Zolang het een enkelsporige lijn is zul je moeten kruisen op de stations en win je dus niet zo veel met harder rijden. Of je moet investeren en (partieel) dubbelspoor.

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Freek » Zo 27 Apr 2014, 10:59

Voor Zutphen Vorden zijn al wel energiemaatregelen genomen toch. Snelheid van 40 naar 80. zorgt er voor dat die driehoek net iets betrouwbaarder is. Wordt wel gestudeerd op meer maatregelen in samenhang met doorbreking naar Apeldoorn.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1649
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Erno-BE » Zo 27 Apr 2014, 11:17

Mensen, is een loopbrug tussen het zijperron en het eilandperron ter hoogte van de wissels geen optie zodat reizigers sneller van perronspoor 1 naar perronspoor 2 en 3 kunnen komen. Met name voor Vorden-Arnhem belangrijk.

waldo79
Berichten: 3620
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor waldo79 » Zo 27 Apr 2014, 13:55

Als je de ruimte ervoor kunt vinden, met name perron grenzend aan spoor 1 is smal :idea:
Mij best :)

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1649
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Erno-BE » Zo 27 Apr 2014, 14:34

Ik dacht aan een soort ophaalbrug ter hoogte van de wissels. Tijdens de ontmoetingsmomenten kan de ophaalbrug naar beneden, daarna kan deze weer naar boven.

Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 3257
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:20
Locatie: Utrecht/Sremska Kamenica
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Aking » Zo 27 Apr 2014, 14:36

Dat gaat natuurlijk nooit gebeuren, want storingsgevoelig en onveilig en binnen profiel en en en en en.... :X
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Wubbo » Zo 27 Apr 2014, 17:10

Ik vraag me vooral af hoe je dat technisch wil doen. Als de ophaalbrug uit een stuk bestaat kan hij niet omhoog of omlaag (daar zit de bovenleiding), doe je hem in twee delen kun je waarschijnlijk de bovenleiding wel vermijden maar kun je de delen in het midden nergens op laten steunen (daar zitten immers de wissels). Het lijkt me nogal een dure constructie worden voor nauwelijks looptijdwinst. Op het moment dat de meeste reizigers er zijn rijden immers ook de treinen.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Zo 27 Apr 2014, 17:38

Ik vind het wel een leuk idee. Kan misschien in de perronvloer verwerkt zitten, dan krijg je zo'n heel lange treeplank zeg maar. Maar veels te duur en kan inderdaad in het midden niet steunen wat bij zo'n lange overspanning met zoveel mensen tegelijk wel noodzakelijk is.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 3257
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:20
Locatie: Utrecht/Sremska Kamenica
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Aking » Zo 27 Apr 2014, 17:52

Of je legt een soort draaibrug in t perron langs spoor twee, die dan over het spoor heen naar het perron van spoor 1 kan draaien...
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor deadlock » Zo 27 Apr 2014, 17:54

Of we leggen maglev aan :')
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 3257
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:20
Locatie: Utrecht/Sremska Kamenica
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Aking » Zo 27 Apr 2014, 17:56

Maar dan wel met een brug er overheen? :Y
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Ma 29 Sep 2014, 17:56

Deze herfstvakantie gaat knoop Zutphen een tijdje plat.


-Afzagen bovenkant perrons
-Twee tunnels inschuiven
-Spoor spoorbrug vernieuwen
-Infraroodpistool verleden tijd

ProRail gaat deze herfstvakantie op een groot aantal trajecten spoorwerk uitvoeren in Gelderland. Op piekmomenten werken er ruim 300 spoorwerkers tegelijk. Er wordt negen dagen lang gewerkt rond Zutphen, Apeldoorn en Winterswijk. Reizigers wordt geadviseerd voor vertrek reisinformatie in te winnen. Het treinverkeer wordt door het werk betrouwbaarder, veiliger en comfortabeler.

Spoorknoop Zutphen
Station Zutphen vormt het zwaartepunt van de spoorvernieuwing. Er worden twee tunnels ingeschoven en de spoorbrug over de IJssel krijgt geheel nieuwe sporen. Om de hinder voor reizigers kleiner te maken, wordt er een noodperron gebouwd dat twee dagen dienst zal doen.


Dieren - Zutphen - Apeldoorn gaat er 9 dagen uit, Zutphen - Winterswijk - Doetinchem drie dagen.

Clique voor meer.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

waldo79
Berichten: 3620
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor waldo79 » Ma 29 Sep 2014, 18:40

In 2010 was het ook al raak in de herfstvakantie.
Mij best :)

SuperGhost
Berichten: 1885
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor SuperGhost » Ma 29 Sep 2014, 18:46

Toch wel opmerkelijk dat die laserpistolen straks verleden tijd worden, die waren destijds toch juist geïntroduceerd omdat de spoorbomen te lang dicht zaten?

Wat ik alleen niet zo goed snap:
"In Winterswijk wordt het spoortechnisch mogelijk gemaakt treinen vanuit Doetinchem door te laten rijden naar Zutphen."
Dat kan toch allang als er geen trein uit de richting Zutphen aan komt (dus bij uursdiensten als de diensten symmetrisch zouden zijn)? Of gaat er een 2e perronspoor komen, zodat het altijd mogelijk wordt?

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9246
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Ardan » Ma 29 Sep 2014, 18:50

Ik denk dat er nu echte stop-doorschakelingen gaan komen. En die doorkoppeling snap ik ook niet zo goed nee.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Bakpapier
Berichten: 1203
Lid geworden op: Di 08 Jul 2014, 15:46

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Bakpapier » Ma 29 Sep 2014, 19:06

Wat een dom idee voor een 'ophaalbrug', leg dan gewoon een reguliere overweg aan met slagbomen/hekken...

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor MdJ » Ma 29 Sep 2014, 19:12

Scheepvaart gaat nogal lastig over een overweg he :X :')
Bij twijfel: gebruik beton.

Bakpapier
Berichten: 1203
Lid geworden op: Di 08 Jul 2014, 15:46

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Bakpapier » Ma 29 Sep 2014, 19:14

Erno-BE schreef:Mensen, is een loopbrug tussen het zijperron en het eilandperron ter hoogte van de wissels geen optie zodat reizigers sneller van perronspoor 1 naar perronspoor 2 en 3 kunnen komen. Met name voor Vorden-Arnhem belangrijk.

Het ging over deze post.

SuperGhost
Berichten: 1885
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor SuperGhost » Ma 29 Sep 2014, 19:23

Dan zou je daar een houten steiger over het wissel heen moeten zetten, dan kan het zeker.
Alleen is dat misschien maar voor korte tijd mogelijk, omdat Gelderland en Arriva al denken aan het direct door laten rijden van de trein uit Winterswijk naar Apeldoorn en dan kan die gewoon op 2a binnen komen (en ook v.v.) en staat die ook langs het eilandperron (wel is daardoor een 2e perronspoor nodig bij Voorst-Empe).

Enige nadeel is dat de sprinter van/naar Zutphen dan niet meer deels over de wissel kan staan om met 5 bakken te kunnen rijden. Dit zou evt. wel opgelost kunnen worden door de IC's weer op spoor 2 te zetten en de treinen van/naar Oldenzaal (spoor 3a) en Winterswijk<->Apeldoorn (spoor 3b) naar de andere kant te zetten. Nadeel is wel dat je de IC moet kruisen, maar aangezien in principe die beide treinen tegelijk aan moeten komen/vertrekken en er (voorlopig) maar 2 sporen zijn tot de aftakking ri. Winterswijk, dan gebeurd dat sowieso al. Dan zou je wel heel spoor 1 vrij hebben voor de sprinter, zodat die op lengte kan rijden in de spits én zodat die naast de trappen kan staan (en ook onder de overkapping kan aankomen, want die is er alleen bij de wissels, waar er dus nu geen enkele trein kan staan)

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9530
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Diverse projecten station Zutphen

Berichtdoor Wubbo » Ma 29 Sep 2014, 22:10

SuperGhost schreef:Wat ik alleen niet zo goed snap:
"In Winterswijk wordt het spoortechnisch mogelijk gemaakt treinen vanuit Doetinchem door te laten rijden naar Zutphen."
Dat kan toch allang als er geen trein uit de richting Zutphen aan komt (dus bij uursdiensten als de diensten symmetrisch zouden zijn)? Of gaat er een 2e perronspoor komen, zodat het altijd mogelijk wordt?
Theoretisch kan het. In de praktijk kan het niet bij gebrek aan beveiliging: Winterswijk is zo ingericht dat het (zonder trucs) alleen mogelijk is om terug te rijden vanaf het aankomstperronspoor. Dat gaat dus veranderen nu het hele station in de beveiliging wordt gebracht.


Terug naar “OV in Oost-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast