OV in Nederland

Kun je nagaan hoeveel geluid er eerst geproduceerd werd: het zachter zetten is al in maart 2013 gebeurd.

Daniel schreef:Het ging echter om het deurgeluid. Dat hebben de Veolia, MLL en Noordelijke Nevenlijnen-GTWs bij mijn weten zelfs helemaal niet.

De Arriva GTW's op de Noordelijke Nevenlijnen hebben wel deurpiepjes, maar die zijn een stuk minder irritant. Die van Veolia klinken hetzelfde: https://www.youtube.com/watch?v=pTZIGuQh61U

Hebben de GTW's op de Vechtdallijn ook die piepjes? Dat kan ik me niet meer herinneren namelijk.

Ik geloof het wel. Weet het eigenlijk wel zeker aangezien het volgens mij standaard is bij alle nieuwe GTW's

De Vechtdal-GTWs hebben die piepjes ook ja.

Die piepjes waren toch wettelijk bepaald door Europa?
Daarom ga ik 22 mei op een eurosceptische partij stemmen.

Alleen vanwege die piepjes? :')

Ik ken geen wetgeving voor deuren die openen. Voor deuren die sluiten is een geluidssignaal inmiddels vrij algemeen voor voertuigen in het OV. Nederland was daar in vergelijking met andere landen ook wel laat mee trouwens.

Erno-BE schreef:Die piepjes waren toch wettelijk bepaald door Europa?
Daarom ga ik 22 mei op een eurosceptische partij stemmen.

Daar gaan die piepjes toch niet mee weg... Als de piepjes door een Nederlandse overheid bepaald waren, had je dan gestemd op een partij die de tweede kamer op wil heffen?

De SP heeft het als speerpunt voor de komende verkiezingen. Stop Piepjes

Erno-BE schreef:Die piepjes waren toch wettelijk bepaald door Europa?
Daarom ga ik 22 mei op een eurosceptische partij stemmen.

Zucht.

Kunnen we aub inhoudelijk blijven reageren op alles wat met spoor Arnhem - Winterswijk te maken en de waardering van (inclusief piepjes) en zaken als verkiezingen en verzuchtingen hierop achterwege laten? Jullie mogen daarvoor best een topic ergens maken of jullie ideeën uitwisselen per PB.

Dank u.

Ik ben zelf overigens niet goed bekend met deze verbinding en weet niet hoe het bij Syntus was. Ik heb in januari een ritje van Arnhem naar Winterswijk gemaakt in kader van een dagje treinen en was toen in ieder geval goed te spreken over de dienstverlening. Het was echter wel een zaterdag en de meeste problemen met vertragingen en uitval komen op werkdagen voor. Treinen waren goed (op piepjes na) en de frequentie ligt in mijn ogen wel goed (hoewel men het daarmee in de Achterhoek niet eens is, die willen de kwartierdienst op zaterdag terug).

Volgens mij kun je Groningen - Zuidbroek met Arnhem - Doetinchem vergelijken. Doordeweeks hebben beiden een kwartierdienst. Op zaterdag in Groningen nog steeds, maar niet in Gelderland en dan moet je nog met de ICE rekening houden. Op zondag een 15/45 verdeling (waarbij de Veendam trein geen aansluiting heeft van en naar in Groningen); in Gelderland gewoon een 30/30 verdeling tenzij de ICE rijdt natuurlijk.

Ik denk niet dat Groningen-Zuidbroek net zo druk is als Arnhem-Doetinchem en dat de kwartiersdienst op Groningen-Zuidbroek vrij onzinnig is.

Als het onzinnig zou wezen, dan zouden wij het niet hebben dus....

Kan me niet voorstellen dat Groningen-Zuidbroek echt druk is.

Erno-BE, je plaat blijft opnieuw hangen.

En Groningen-Zuidbroek heeft een kwartiersdienst omdat Groningen-Veendam en Groningen-Nieuweschans een halfuursdienst hebben.

En Hoogezand-Groningen is ook nog best een drukke verbinding.

Erno-BE schreef:Kan me niet voorstellen dat Groningen-Zuidbroek echt druk is.

Je kunt het je niet voorstellen, maar het is wel zo. Misschien moet je er eens komen kijken, dan is het wat makkelijker voor te stellen ;)

Erno-BE schreef:Kan me niet voorstellen dat Groningen-Zuidbroek echt druk is.

Dan ben je er volgens mij nog nooit geweest.

JWM schreef:De SP heeft het als speerpunt voor de komende verkiezingen. Stop Piepjes

Oké, hier kon ik best om lachen

@Erno_BE: Je denkt en veronderstelt veel, zonder je ook maar enigszins te hebben verdiept in zaken waarover je praat.
Mijn tip: Verdiep je eerst eens in de feiten voordat je je roeptoeter pakt.

Zit er qua comfort, dienstuitvoering, klantvriendelijkheid, punctualiteit enz. eigenlijk veel verschil tussen de treinen van Arriva en Breng?
En doet de ene maatschappij het dus beduidend beter dan de andere?
Daar ben ik eigenlijk wel eens benieuwd naar. :)

Je merkt nauwelijks het verschil tussen beide, alleen zijn Arriva-treinen drukker.

Maar dat komt dan waarschijnlijk omdat reizigers die in Doetinchem blijven zitten altijd met Arriva moeten reizen.