Pagina 14 van 31

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: wo 12 okt 2016, 21:54
door NG²7²™
dennistd schreef:Klopt, maar als er bezuinigd gaat worden met ingang van de nieuwe concessie (wat ongetwijfeld zal gebeuren de provincie kennende) dan moet de nieuwe vervoerder dus meer gaan rijden dan hij beloofd heeft, om zo de oude dienstregeling aan te houden.

Er zijn heel veel goede redenen om een concessie-overgang in december te plannen bij de nieuwe dienstregeling (en dan ook de goede datum, dus de zondag volgend op de tweede zaterdag, niet zoals Twente de tweede zondag). Waarom verleng je de concessie dan niet nog een paar maanden extra?
Een nieuwe dienstregeling kan óók in augustus in gaan…in heel veel concessies is er de verplichting om MINIMAAL 1x per jaar een nieuwe dienstregeling te starten.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 00:51
door Ardan
Hee maar die kastjes zijn er toch allang? In het blauw in het midden, waar je bestellingen aan kunt ophalen en waar volgens mij nog nooit iemand gebruik van heeft gemaakt?

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 01:22
door dennistd
Die in het blauw zijn ophaalautomaten, maar veel reizigers willen daar uitchecken. In Twente zijn de ophaalautomaten trouwens sinds kort weggehaald uit (in elk geval) alle Citea's.

Zie ook de verschillen in knopjes:
Afbeelding

Afbeelding

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 01:39
door Ardan
Ah. Kun je nagaan hoeveel aandacht ik aan die blauwe kastjes geef dat ik dat verschil in mijn hoofd niet had opgemerkt. Meest nutteloze ding ooit. Plaats dan een oplaadautomaatje.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 02:12
door Chrysa
Dat is een ophaalautomaat...
Bedoel je een pinterminal oid?

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 03:03
door dennistd
Ja. Iemand die zijn saldo wil opladen kan er nu namelijk nog niets mee, omdat je alleen vooraf besteld saldo ermee op kunt halen. In Twente zijn ze eruit gehaald omdat vrijwel niemand ze gebruikte, en als iemand hem dan wou gebruiken deed ie het niet (wat dan meestal al weken zo was, maar door niemand opgemerkt werd omdat vrijwel niemand ze gebruikte).

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: do 13 okt 2016, 11:49
door cassie127
Maak zelf nog regelmatig gebruik van die automaten in de bus as ik online iets heb gekocht voor de ov-chipkaart. Laatste tijd doen die dingen het prima (op de 5249 na. Daar heeft die het nog nooit gedaan)

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: vr 14 okt 2016, 15:16
door CamilleKreemers
NG²7²™ schreef:
dennistd schreef:Klopt, maar als er bezuinigd gaat worden met ingang van de nieuwe concessie (wat ongetwijfeld zal gebeuren de provincie kennende) dan moet de nieuwe vervoerder dus meer gaan rijden dan hij beloofd heeft, om zo de oude dienstregeling aan te houden.

Er zijn heel veel goede redenen om een concessie-overgang in december te plannen bij de nieuwe dienstregeling (en dan ook de goede datum, dus de zondag volgend op de tweede zaterdag, niet zoals Twente de tweede zondag). Waarom verleng je de concessie dan niet nog een paar maanden extra?
Een nieuwe dienstregeling kan óók in augustus in gaan…in heel veel concessies is er de verplichting om MINIMAAL 1x per jaar een nieuwe dienstregeling te starten.
even iets anders formuleren: In de meeste concessies is de verplichting maximaal 1x/jaar een nieuwe dienstregeling te starten. Als er niks wijzigt en je netwerk voldoet aan de vervoervraag, hoef je niks aan te passen.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: vr 14 okt 2016, 19:08
door SuperGhost
Niet maximaal, want dat zou betekenen dat bij werkzaamheden etc. er geen gewijzigde dienstregeling opgezet zou mogen.

Het is toch echt minimaal, want een dienstregeling is maar maximaal 1 jaar geldig. Als je het jaar erop exact eenzelfde dienstregeling zou hanteren, dan spreek je eigenlijk alsnog over een nieuwe dienstregeling, want je moet er wel advies voor aanvragen.

En dat MINIMAAL 1x per jaar een 'nieuwe dienstregeling' aangevraagd moet worden is geen concessieverplichting, maar een wettelijke verplichting:
Wet personenvervoer 2000, artikel 31 lid 1 schreef:De concessiehouder vraagt ten minste eenmaal per jaar advies aan consumentenorganisaties die voldoen aan bij algemene maatregel van bestuur gestelde voorwaarden, over de door de concessiehouder voorgenomen wijziging van een dienstregeling, het tarief en overige in de concessie geregelde onderwerpen.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: vr 14 okt 2016, 21:39
door Chrysa
Maximaal 1x/jaar lijkt me ook vreemd, dan kan er niks aangepast worden als er veel klachten over iets komen.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: vr 14 okt 2016, 22:17
door CamilleKreemers
Jullie hebben gelijk.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: za 15 okt 2016, 12:26
door Michael
dennistd schreef:Ja. Iemand die zijn saldo wil opladen kan er nu namelijk nog niets mee, omdat je alleen vooraf besteld saldo ermee op kunt halen. In Twente zijn ze eruit gehaald omdat vrijwel niemand ze gebruikte, en als iemand hem dan wou gebruiken deed ie het niet (wat dan meestal al weken zo was, maar door niemand opgemerkt werd omdat vrijwel niemand ze gebruikte).
Hier in Breda bij Arriva zie ik ze vrij regelmatig gebruikt worden. En ze werken ook gewoon goed. En ze zijn nog snel ook. Veolia had die ook in hun bussen en daar werkten ze vrijwel nooit. En als ze het dan een keer deden duurde het vaak nog zeker 5 minuten voordat je je bestelling op je chipkaart had staan. Bij Arriva ben je binnen 1 minuut klaar.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: za 15 okt 2016, 12:53
door cassie127
Klopt, maar bij Syntus hebben ze het eerst ook een hele tijd niet gedaan... Tot afgelopen jaar. Nu is het bijna zelden als zo'n ding het niet doet.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: zo 16 okt 2016, 11:59
door regenmaker
Wat ik ook las: De provincie overweegt om de concessie Midden Overijssel samen te voegen met de concessie Veluwe en/of IJsselmond. Bron

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: zo 16 okt 2016, 14:45
door marvinkok
Veluwe is wel apart, dat is geheel provincie Gelderland. Ijsselmuiden is dan wel deels Flevoland, maar past qua schaal en verbindingen wel mooi bij MO.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: zo 16 okt 2016, 19:42
door regenmaker
Op zich is het niet zo heel vreemd, aangezien de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland intensief met elkaar samenwerken op het gebied van OV door middel van OV Cluster Oost Nederland. Je zou ervoor kunnen kiezen Veluwe, IJsselmond en Midden Overijssel samen te voegen.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 07:54
door sirvinniei
Als ze dan ook de OV visie Gelderland zouden gebruiken zou ik het positiever vinden voor MO dan de visie die Overijssel op OV heeft.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 09:37
door flipje
Heel nieuw is dit niet..
Sinds de eerste aankondiging om te bezuinigen op het OV in Overijssel, was er al de optie om IJsselmond en Midden-Overijssel samen te voegen.
Wat dan wel verrassend is, is de optie om Midden-Overijssel samen te voegen met de Veluwe.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 16:45
door starx
Ik zie niet echt waarom het handig is om de concessies Veluwe en Midden-Overijssel te combineren. De samenhang is uiterst beperkt, want de IJssel ligt tussen de gebieden in en alleen in Zwolle en Deventer zijn bruggen. Combineren met IJsselmond lijkt me een beter idee, maar dan is het eigenlijk beter om IJsselmond te splitsen in Noordoostpolder en Flevopolder..

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 16:50
door regenmaker
Het beste is om de drie concessie IJsselmond, Midden Overijssel en Veluwe samen te voegen.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 16:52
door Ardan
Omdat....?

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 16:57
door regenmaker
Vooral rond Harderwijk en Zwolle kunnen lijnen dan meer in elkaar geïntegreerd worden. Of lijn 103 in Amersfoort koppelen aan lijn 160 naar Almere, zodat je geen lijneneilandjes meer krijgt. Of bijvoorbeeld meer lijnen rechtstreeks naar de Deltion Campus in Zwolle. Daarnaast is het ook handiger qua tarieven natuurlijk.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: ma 17 okt 2016, 20:50
door SuperGhost
De lijnen vanuit Zeewolde naar Nunspeet en Harderwijk bij Gelderland brengen en probleem is al opgelost.

Veluwe heeft nergens echt veel overlap, alleen de Valleilijn moet samengevoegd worden met de Veluwe. Voor de rest als je Veluwe te klein vind, is het praktischer om die bij Achterhoek-Rivierenland samen te voegen, zodat die laatste ook wat meer een geheel vormt (nu raken ze alleen met de treindienst elkaar bij Arnhem en verder 0,0) en zodat je ook alle Gelderse spoordiensten bij één concessie kan houden (mits je Arnhem-Doetinchem weer terug doet)

Overigens zie ik de Achterhoek liever losgemaakt worden van Rivierenland en met Twente samengevoegd worden, want daar is wel aardig wat overlap.

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: di 18 okt 2016, 00:09
door regenmaker
SuperGhost schreef:De lijnen vanuit Zeewolde naar Nunspeet en Harderwijk bij Gelderland brengen en probleem is al opgelost.
Uhm, je bedoelt Nijkerk en Harderwijk. ;)

Re: Concessie Midden Overijssel (Syntus)

Geplaatst: wo 19 okt 2016, 22:29
door SuperGhost
Doe ik het ook mee :wink: