Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Alles over het Openbaar Vervoer in Flevoland, Overijssel en Gelderland.
Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9259
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Ardan » Vr 17 Okt 2014, 20:34

Jammer van het ICR, maar DDZ is natuurlijk ook heel fijn (wifi *O* ) Wat gaat er met het ICR gebeuren?
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31479
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Suus » Vr 17 Okt 2014, 20:41

Allereerst wordt het opgeknapt met een nieuw likje verf e.d..

Volgend jaar is er veel meer nodig voor de Benelux en de tussenslagen van de IC Direct die in de loop van 2015 ook gaan rijden.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25101
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Daniel » Vr 17 Okt 2014, 21:43

Niet alleen de s1700 maar ook de s11700 wordt integraal VIRM. Dit omdat medio 2015 door werkzaamheden in Utrecht dagelijks gesplitst/gecombineerd gaat worden met de s2800.
Amersfoort Schothorst krijgt daarom nog voor april ook een verlenging van perron 2 naar max. 12 bakken.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31479
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Suus » Vr 17 Okt 2014, 21:56

De s11700 en Amersfoort liggen niet in een van de hier besproken provincies en is dus irrelevant. :twisted:
Rame à l'approche

SuperGhost
Berichten: 1885
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor SuperGhost » Za 18 Okt 2014, 02:13

Maar de 1700 dan weer wel (Apeldoorn) :wink:

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Zo 19 Okt 2014, 12:39

Wat mij opvalt is dat lijn 104 en 112 dezelfde dorpen bedienen, Elspeet en Uddel. Lijn 104 rijdt alleen in de spits, terwijl lijn 112 altijd rijdt. Dit terwijl lijn 104 twee grotere plaatsen verbindt (Apeldoorn en Harderwijk), terwijl lijn 112 vanuit het minder belangrijke Nunspeet naar Wittenberg wat in the middle of nowhere ligt rijdt. Ik zou dan lijn 104 altijd 1x/uur laten rijden en lijn 112 alleen in de spits en daarbuiten als belbus. Dat lijkt me een stuk handiger.

Gebruikersavatar
Etienne
Berichten: 4059
Lid geworden op: Vr 26 Dec 2008, 14:01
Locatie: Pijnacker
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Etienne » Zo 19 Okt 2014, 12:53

Erno-BE schreef:Ik zou dan lijn 104 altijd 1x/uur laten rijden

Guess what er gaat gebeuren in december?
3e jaars student Geodesie / Geo-Informatie

Mijn website: http://busseninnederland.weebly.com.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Zo 19 Okt 2014, 12:54

Lijn 112 biedt in Wittenberg aansluiting naar Apeldoorn, Ede, Putten en Amersfoort. Bovendien is lijn 112 in Nunspeet gekoppeld aan lijn 100, dus je hebt ook een directe verbinding Wittenberg - Nunspeet - Elburg - Zwolle. Alleen de verbinding naar Harderwijk wordt wel gemist ja, zou ook graag zien dat er verandering in komt.

Etienne schreef:Guess what er gaat gebeuren in december?

Hmm lijn 104 wordt opgeheven? :lol:
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Zo 19 Okt 2014, 13:39

Das jammer, Apeldoorn-Harderwijk is op moment bar slecht als OV-verbinding en dan wil ook nog de directe bus laten verdwijnen. Ik denk dat er wel vraag is naar een directe en redelijk snelle verbinding Apeldoorn-Harderwijk, ook om de s5600 te ontlasten.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Zo 19 Okt 2014, 13:41

Dat was een geintje, waarschijnlijk gaat die gewoon de hele dag rijden. Even om misverstanden uit de weg te gaan :pos:
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
visgraat
Berichten: 740
Lid geworden op: Vr 13 Mei 2011, 23:13

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor visgraat » Za 25 Okt 2014, 18:39

SuperGhost schreef:Je versnelt meteen ook de IC tussen Nijmegen en 's-Hertogenbosch merk ik (van 31-33 minuten naar 28 minuten).


Kijk maar eens naar de dienstregeling 2015 op dit traject.

SuperGhost
Berichten: 1885
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor SuperGhost » Za 25 Okt 2014, 18:47

Oke, mooi dat dat kan.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Za 25 Okt 2014, 20:01

Waardoor komt die versnelling nou precies?
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Za 25 Okt 2014, 20:09

Als station Elst op vier sporen is gebracht of de Tiel trein geamputeerd is.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Za 25 Okt 2014, 20:16

Erno-BE schreef:Als station Elst op vier sporen is gebracht of de Tiel trein geamputeerd is.


Ik hoop zo dat ze die Tiel trein gaan amputeren! :Y
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Za 25 Okt 2014, 20:19

regenmaker schreef:
Erno-BE schreef:Als station Elst op vier sporen is gebracht of de Tiel trein geamputeerd is.


Ik hoop zo dat ze die Tiel trein gaan amputeren! :Y

Dan vind ik dat de s3000 en s3100 ook te Elst moeten stoppen om betere aansluitingen te krijgen vanuit Arnhem en Nijmegen op de Tiel-trein.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Za 25 Okt 2014, 20:25

Erno-BE schreef:Dan vind ik dat de s3000 en s3100 ook te Elst moeten stoppen om betere aansluitingen te krijgen vanuit Arnhem en Nijmegen op de Tiel-trein.


Er rijdt nu al een 4x/uur dienst in beide richtingen, je moet de sprinter uit Zutphen iets later laten vertrekken uit Arnhem zodat mensen een betere aansluiting hebben richting Nijmegen.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Za 25 Okt 2014, 20:33

regenmaker schreef:
Erno-BE schreef:Dan vind ik dat de s3000 en s3100 ook te Elst moeten stoppen om betere aansluitingen te krijgen vanuit Arnhem en Nijmegen op de Tiel-trein.


Er rijdt nu al een 4x/uur dienst in beide richtingen, je moet de sprinter uit Zutphen iets later laten vertrekken uit Arnhem zodat mensen een betere aansluiting hebben richting Nijmegen.

Je hebt in Nijmegen een kering van slechts zes minuten dus later vertrekken kan niet.

Gebruikersavatar
regenmaker
OVNL-beheerder
Berichten: 3689
Lid geworden op: Di 29 Jul 2014, 21:49
Locatie: Apeldoorn
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor regenmaker » Za 25 Okt 2014, 20:39

Erno-BE schreef:Je hebt in Nijmegen een kering van slechts zes minuten dus later vertrekken kan niet.


Ja, niet aan gedacht dat klopt inderdaad. Alsnog de Tieltrein amputeren die rijdt nu altijd de s3000 vanuit Nijmegen in de weg. En niet in Elst laten stoppen, want dan is het hele voordeel weg. De s3000 moet juist afremmen bij Elst om de Tieltrein voor te laten gaan.
Vaste reiziger van Syntus Gelderland (Veluwe) & Breng (Arnhem-Nijmegen).
Expert op het gebied van Duits busvervoer.

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Za 25 Okt 2014, 20:53

regenmaker schreef:
Erno-BE schreef:Je hebt in Nijmegen een kering van slechts zes minuten dus later vertrekken kan niet.


Ja, niet aan gedacht dat klopt inderdaad. Alsnog de Tieltrein amputeren die rijdt nu altijd de s3000 vanuit Nijmegen in de weg. En niet in Elst laten stoppen, want dan is het hele voordeel weg. De s3000 moet juist afremmen bij Elst om de Tieltrein voor te laten gaan.

Een stop van zowel de s3000 als de s3100 in Elst moet dienstregelingtechnisch wel kunnen. Vind ik wel noodzakelijk bij amputatie, aangezien de aansluitingen op de s3600 en s7600 bagger zijn.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9547
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Wubbo » Za 25 Okt 2014, 22:09

Je zou dan ook de Tiel-trein wat kunnen verleggen om de aansluitingen te verbeteren: die ligt nu vast omdat hij op een bepaalde tijd in moet takken op de lijn Arnhem - Nijmegen, daar ben je straks van af.

Maar dit hele verhaal is geen antwoord op de versnelling van de s3600 die immers al volgend jaar komt (en dan verandert er niks aan de trein naar Tiel). Die serie heeft de afgelopen tijd te veel rijtijd gehad om de verbouwing op 's-Hertogenbosch mogelijk te maken (oa een tijdje enkelsporig rijden over de brug over de Dieze), dat wordt er nu kennelijk weer uitgesloopt.

SuperGhost
Berichten: 1885
Lid geworden op: Ma 28 Jul 2014, 05:41

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor SuperGhost » Ma 27 Okt 2014, 04:20

Wubbo schreef:Maar dit hele verhaal is geen antwoord op de versnelling van de s3600 die immers al volgend jaar komt (en dan verandert er niks aan de trein naar Tiel). Die serie heeft de afgelopen tijd te veel rijtijd gehad om de verbouwing op 's-Hertogenbosch mogelijk te maken (oa een tijdje enkelsporig rijden over de brug over de Dieze), dat wordt er nu kennelijk weer uitgesloopt.
Klopt. De discussie is wat scheef gaan lopen, omdat wij het hadden over een versnelling van de s3600 op Nijmegen-'s-Hertogenbosch en iemand dacht dat het over de beloofde versnelling van die treinserie op Arnhem-Nijmegen (zou weer een IC worden) hadden. Daarvoor moet er echter de 3e/4e sprinter kunnen rijden en dat past nog niet.

Erno-BE schreef:Je hebt in Nijmegen een kering van slechts zes minuten dus later vertrekken kan niet.
Dan trek je die sprinter toch door naar Wijchen en laat je hem daar keren (kost wel een extra treinstel), net zoals al in de planning staat voor de nabije toekomst.

Maar dan nog kan dat niet. Wil je die overstap mogelijk maken, dan zul je de sprinter toch minimaal 4 minuten later laten vertrekken uit Elst. Dan kom je echter om .01/.31 aan in Nijmegen en de achterliggende IC moet al om .02/.32 aankomen.

Bovendien: als je vanuit Elst naar Nijmegen rijdt, dan is er vanaf de aansluiting van de Betuweroute geen seinen meer tot vlak na de Waalburg (richting Elst zelfs vanaf het station in Nijmegen tot aan die aansluiting), waardoor de opvolgtijd 4 a 5 minuten is. De sprinter ook maar iets later laten rijden zal er dus toe leiden dat de achterliggende IC opgehouden wordt.

Erno-BE schreef:De s3000 moet juist afremmen bij Elst om de Tieltrein voor te laten gaan.
Ook niet gek, die twee treinen hebben een opvolgtijd van 2 minuten én de s3000 heeft juist extra speling op Nijmegen->Arnhem (14 minuten i.p.v. 13 minuten), waardoor hij vaak te vroeg in Elst is en dus moet afremmen.
Daarnaast heeft de Tieltrein natuurlijk vaak ook juist hinder van de s3000, omdat hij direct na de s3000 ri. Nijmegen moet invoegen op het spoor Nijmegen-Arnhem. Als de 3000 ri. Nijmegen dan licht vertraagd is, dan moet de Tieltrein wachten en houdt hij vervolgens weer de 3000 ri. Den Helder op.

Gebruikersavatar
visgraat
Berichten: 740
Lid geworden op: Vr 13 Mei 2011, 23:13

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor visgraat » Ma 27 Okt 2014, 11:20

Als je Tiel - Elst zou versnellen, zodat de trein bij Elst kan passeren rond :14/:15 en :44/:45 en je past je sprinter hier heel iets op aan, dan heb je in beide richtingen fatsoenlijke aansluitingen. Dat versnellen moest in eerste instantie zelfs zoveel dat je in Elst voldoende tijd hebt om te keren. Dat hoeft niet meer als je door blijft rijden naar Arnhem.

Je krijgt dan iets van:
Arnhem :07 > Elst :15 > Tiel :43
Tiel :46 > Elst :14 > Arnhem :23

Arnhem :10 > Elst :19 > Nijmegen :28 > Wijchen
Wijchen > Nijmegen :02 > Elst :10 > Arnhem :20

waldo79
Berichten: 3624
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor waldo79 » Ma 27 Okt 2014, 13:22

Een kering van 3 minuten is krap zeker omdat er geen rek zit in de rijtijd van 36-37 minuten.
Mij best :)

Gebruikersavatar
Erno-BE
Berichten: 1651
Lid geworden op: Zo 03 Nov 2013, 22:06
Locatie: Doetinchem
Contact:

Re: Discussietopic Gelderland, Overijssel en Flevoland

Berichtdoor Erno-BE » Ma 27 Okt 2014, 18:16

Eens kijken of ik wat kan prutsen.

V Elst: 12:48
- Zetten-Andelst: 12:58
- Hemmen-Dodewaard: 13:02
- Opheusden 13:05
- Kesteren 13:09 (V 13:17 in tegenspitsrichting bij halfuursdienst)
A Tiel 13:20 (A 13:28 bij halfuursdienst)

V Tiel 13:36 (V 13:28 in tegenspitsrichting bij halfuursdienst)
- Kesteren 13:47 (A 13:39 bij halfuursdienst)
- Opheusden 13:51
- Hemmen-Dodewaard 13:54
- Zetten-Andelst 13:58
A Elst 13:08

Je sluit dan zowel in Elst aan op de s7600 naar Arnhem en Nijmegen (al is de overstap Tiel->Arnhem met 3 minuten erg krap) als in Kesteren op lijn 45 naar Ochten en Rhenen/Wageningen. De overstap op de s6000 in Tiel wordt dan maar 1 minuut in beide richtingen. Bij een halfuursdienst wordt er in de tegenspitsrichting 8 minuten gewacht in Kesteren.


Terug naar “OV in Oost-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten