Het OVNL-forum
https://ovinnederland.nl/
De overstappers richting Amersfoort zijn voor een belangrijk deel weggevallen door de opening van de Hanzelijn. Verder is het niet aan de orde, uit het bestek blijkt de Provincie alleen geld heeft voor een halfuurdienst op basis van het huidige dienstregelingpatroon.Dagren schreef: Dat is niet juist, er reizen vanuit Kampen veel mensen door in de richting Amersfoort en Deventer.
Wat moeten overstappers richting Amersfoort op de Hanzelijn? Dan reis je alsnog via Zwolle, alleen met een slechtere aansluiting. Sowieso is het aantal reizigers dat vanaf Kampen Zuid reist lachwekkend klein, terwijl het Kamperlijntje tijdens de spits uitpuilt. Dus alleen op basis daarvan lijkt het mij al incorrect om te stellen dat een belangrijk deel van de overstappers richting Amersfoort is weggevallen door de opening van de Hanzelijn. Dat zou impliceren dat een aanzienlijk aantal reizigers vanuit Kampen gebruik maakt van de Hanzelijn.Frans F schreef:De overstappers richting Amersfoort zijn voor een belangrijk deel weggevallen door de opening van de Hanzelijn. Verder is het niet aan de orde, uit het bestek blijkt de Provincie alleen geld heeft voor een halfuurdienst op basis van het huidige dienstregelingpatroon.Dagren schreef: Dat is niet juist, er reizen vanuit Kampen veel mensen door in de richting Amersfoort en Deventer.
Ik denk dat Frans F de reizigers richting Amsterdam bedoelt. Die gingen vroeger via Amersfoort, maar kunnen nu via Kampen-Zuid rechtstreeks gaan.Dagren schreef:Wat moeten overstappers richting Amersfoort op de Hanzelijn? Dan reis je alsnog via Zwolle, alleen met een slechtere aansluiting. Sowieso is het aantal reizigers dat vanaf Kampen Zuid reist lachwekkend klein, terwijl het Kamperlijntje tijdens de spits uitpuilt. Dus alleen op basis daarvan lijkt het mij al incorrect om te stellen dat een belangrijk deel van de overstappers richting Amersfoort is weggevallen door de opening van de Hanzelijn. Dat zou impliceren dat een aanzienlijk aantal reizigers vanuit Kampen gebruik maakt van de Hanzelijn.Frans F schreef:De overstappers richting Amersfoort zijn voor een belangrijk deel weggevallen door de opening van de Hanzelijn. Verder is het niet aan de orde, uit het bestek blijkt de Provincie alleen geld heeft voor een halfuurdienst op basis van het huidige dienstregelingpatroon.Dagren schreef: Dat is niet juist, er reizen vanuit Kampen veel mensen door in de richting Amersfoort en Deventer.
Men had overigens wel de wens dat hetgene dat jij schetst zou gebeuren, misschien baseer je je uitspraken daar op? Men verwachtte 2000 reizigers per dag op Kampen Zuid, maar daar komt men op het moment niet eens bij in de buurt.
Of mensen die naar Dronten, Lelystad of Almere moeten. Maar dat zijn nou niet echt plaatsen waar heel veel Kampenaren werken of studeren. Ik vind het wel jammer dat ik nergens reizigersaantallen van Kampen kan vinden, alleen van Kampen Zuid. In Kampen Zuid schijnen er 1250 in- en uitstappers te zijn. Dat is ongeveer een kwart van het aantal in- en uitstappers op Kampen in 2009. Maar ik verwacht dat de in- en uitstappers op station Kampen na het wegvallen van lijn 141 tussen kampen en Zwolle alleen maar hoger is geworden.verfmeer schreef:Ik gok alle reizigers van Kampen-Zuid, want de sprinter uit Kampen-Zuid ligt niet in de Zwolse knoop, waardoor je altijd 15 minuten wachttijd hebt. De trein uit Kampen ligt wel in de knoop, waardoor dat voor veel mensen een stuk aantrekkelijker is.
Dat is wel een beetje het verwende nest uithangen. Als je de IC gemist hebt, dan is de snelste verbinding met Noord-Nederland vanuit Amsterdam Centraal gewoon de sprinter. Prima uit te houden :) Ik heb dat om die reden ook wel eens gedaan.visgraat schreef:En ondanks dat het een rechtstreekse verbinding is, is het verre van aantrekkelijk om van Kampen Zuid naar Amsterdam te gaan. Het zijn 12 stops in een trein zonder toilet en deze heeft veel minder comfortabele zitplaatsen dan een IC.
Volgens mij is Kampen een van de weinige plaatsen op de bible-belt die niet zo'n schoolbus naar Amersfoort heeft. Urk - Amersfoort heeft echter wel zo'n verbinding gehad (die tegenwoordig geknipt is) en tja, da's natuurlijk wel ook een reis die over Kampen loopt als je met de trein gaat.Vinny schreef:Tussen Kampen en Amersfoort bestaat op zichzelf een vervoersvraag. Is het niet zo dat veel Kampense scholieren naar Amersfoort gaan omdat daar wel een school bestaat die aansluit op hun religieuze levensovertuiging?
Ik dacht dat die school ook in Kampen een vestiging had geopend, zodat de scholieren minder ver hoeven te reizen.Vinny schreef:Tussen Kampen en Amersfoort bestaat op zichzelf een vervoersvraag. Is het niet zo dat veel Kampense scholieren naar Amersfoort gaan omdat daar wel een school bestaat die aansluit op hun religieuze levensovertuiging?
Die dingen kunnen doorwerken. Omdat je bijvoorbeeld vriendjes en vriendinnetjes krijgt uit de stad waar je naar school gaat, en die wil je in het weekend misschien opzoeken. Je gaat altijd al met de trein daarheen, dus is de drempel lager om er werk te zoeken. Je kent de stad beter dus het is je eerste voorkeur om er uit te gaan of een theater te bezoeken.sirvinniei schreef:Maar de reden dat er meestal apart schoolvervoer word geregeld is dat er meestal maar ongeveer 2 bewegingen zijn op een dag, 1 in de ochtend naar school en 1 in de middag terug. Ik denk niet dat dat een gigantische vervoersvraag oplevert.
Dat vind ik niet. Geen toilet en stoelen, waarbij je met je knieen tegen je overbuurman zit als je net iets langer bent dan normaal, vind ik zeer ongeschikt voor een rit van een uur en een kwartier. Wat dat betreft vind ik Enschede - Zwolle fijner en hopelijk in de toekomst ook. Die dingen zijn op die afstanden echt geen luxe.Vinny schreef:Dat is wel een beetje het verwende nest uithangen. Als je de IC gemist hebt, dan is de snelste verbinding met Noord-Nederland vanuit Amsterdam Centraal gewoon de sprinter. Prima uit te houden :) Ik heb dat om die reden ook wel eens gedaan.visgraat schreef:En ondanks dat het een rechtstreekse verbinding is, is het verre van aantrekkelijk om van Kampen Zuid naar Amsterdam te gaan. Het zijn 12 stops in een trein zonder toilet en deze heeft veel minder comfortabele zitplaatsen dan een IC.