Station Ede-Wageningen nieuwe blikvanger

[Vinny]

Met de huidige plannen voor de verbouw van het station wordt dat heel moeilijk te realiseren.

[SuperGhost]

Een doorgetrokken Valleilijn? Valt wel mee hoor. Ri. Amersfoort kun je spoor 3 gebruiken en ri. Arnhem spoor 1. De trein naar Arnhem kan dan prima wachten totdat er een gaatje is om in te voegen (net zoals de losse sprinter dat anders ook zal moeten, want die vertrekt ook vanaf 1).

Ideaal is wat anders, maar het wordt nu ook weer niet 'heel moeilijk' gemaakt.

[Vinny]

Dan moet die wel 15 minuten wachten geloof ik. Nog al killing voor je exploitatiemodel. Of je valt buiten de knopen te Amersfoort en Arnhem.

[Daniel]

Ligt er maar net aan welke knoop je in wilt vallen in Amersfoort, want die is er daar immers elk kwartier. Wat dat betreft zou het dus niet veel uitmaken als je de lange slagen op de Valleilijn in beide richtingen een kwartier verschuift.
De aansluitingen in Amersfoort zijn vooral relevant voor reizigers uit de richting Barneveld (vanuit Ede kan je immers al rechtstreeks naar Schiphol/Amsterdam/Utrecht) en daar rijdt op de drukste momenten toch al een kwartiersdienst.

[Durashift]

Maar ff een schop van dit topic, weet anders niet zo gauw een bestemming voor onderstaand nieuwsberichtje:

Aanbesteding voor de bouw van het nieuwe station Ede-Wageningen kan bijna van start. Alleen de gemeenteraad van Ede dient nog goedkeuring te verlenen.

De gemeenteraad van Ede stemt op 8 maart over het krediet van 75,2 miljoen euro voor de bouw van het nieuwe station Ede-Wageningen.

Het college van burgemeester en wethouders heeft groen licht gegeven voor het benodigde krediet. Daarmee komt het nieuwe station een stap dichter bij de uitvoering. Samen met bijdragen van NS, ProRail, provincie Gelderland en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is dan de noodzakelijke financiering geregeld.

Het proces duurde langer dan gepland. Bij de uitwerking van het ontwerp bleek afgelopen najaar dat de bouwkosten waren gestegen en dat er aanpassingen nodig waren om binnen het budget te blijven. In de westelijke perrontunnel vervalt daarom één van de twee voetpaden en de overkapping wordt aan de westzijde iets korter.

Bron: https://www.omroepgelderland.nl/nieuws/ ... or-betalen