OV in Nederland

Arnhem deze zomer vier weken slecht te bereiken
Geplaatst op: maandag 5 april 2010 19:05
Laatst bijgewerkt: maandag 5 april 2010 19:07

Treinreizigers op alle spoortrajecten die door Arnhem lopen, moeten komende zomer vier weken lang rekening houden met langere reistijden. Station Arnhem is dan vanuit het westen tijdelijk niet per trein bereikbaar.

Van zondag 25 juli tot maandag 23 augustus zijn Oosterbeek en Arnhem-Zuid kopstations. Reizigers vanuit het westen en zuiden moeten daar overstappen op de bus naar Station Arnhem en vice versa. Vanuit het oosten is de Gelderse hoofdstad wel te bereiken.
Lees verder

Knap hoor, dat je 5/6 treinen per uur kunt laten keren op Oosterbeek... of wordt de s3000 of s3100 ingekort tot Ede-Wageningen?
Arnhem Zuid wordt helemaal lachen Dingetje uit Tiel zal wel in Elst keren.. s7600 daar opheffen en alleen s3600 als alternatief voor Nm-Lent en Elst? Ik vraag me af of de s3000 en s3100 dan daar nog wel gaan rijden, lijkt me lastig want je moet een flink stuk links rijden, bij Oosterbeek trouwens ook...

Het was de bedoeling een station Arnhem-KEMA te realiseren, maar ja... blijkbaar is dat niet door gegaan.

Ardan schreef: Arnhem Zuid wordt helemaal lachen Dingetje uit Tiel zal wel in Elst keren.. s7600 daar opheffen en alleen s3600 als alternatief voor Nm-Lent en Elst? Ik vraag me af of de s3000 en s3100 dan daar nog wel gaan rijden, lijkt me lastig want je moet een flink stuk links rijden, bij Oosterbeek trouwens ook...

Als ik me niet vergis was het plan om de s3000 en s3100 op te heffen ten zuiden van Arnhem, de s3600 in Nijmegen te laten keren, de s7600 te laten rijden en vooral: de s4400 vanuit Nijmegen doortrekken naar Arnhem Zuid.
Arnhem KEMA kwam niet rond met de grondeigenaar en Prorail was bang voor bezwaarprocedures.

En hoe gaan ze de verbindingen tussen Nijmegen en Arnhem doen? Snelbussen net zoals 2 jaar geleden?
Dat was een ramp :O

Ardan schreef:Knap hoor, dat je 5/6 treinen per uur kunt laten keren op Oosterbeek... of wordt de s3000 of s3100 ingekort tot Ede-Wageningen?

s7500 opheffen en een IC in Wolfheze laten stoppen, dan hoeven er maar 4 treinen per uur in Oosterbeek te keren. Met twee sporen moet dat best kunnen.

Dan zul je de perrons (flink) moeten verlengen of gaan bijplaatsen/aftrappen op Ede-Wageningen.

Kan je niet beter bijplaatsen op Utrecht Centraal dan? Lijkt me een makkelijker station met het rangeren wat hierbij komt kijken.
Je hebt zowiezo al minder reizigers: voor Utrecht - Nijmegen zal er wel een omreisadvies via Den Bosch komen en voor Utrecht - Zutphen via Apeldoorn.

Ik heb geen idee hoe de reizigersaantallen zich gaan ontwikkelen maar je zou het inderdaad met een losse VIRM-VI kunnen proberen.

Reiziger Ddrs schreef:Kan je niet beter bijplaatsen op Utrecht Centraal dan? Lijkt me een makkelijker station met het rangeren wat hierbij komt kijken.
Je hebt zowiezo al minder reizigers: voor Utrecht - Nijmegen zal er wel een omreisadvies via Den Bosch komen en voor Utrecht - Zutphen via Apeldoorn.

Zou er een extra trein rijden van Nm naar Ut? Of moeten ze het gewoon doen met de s3600? Al lijkt me dat een beetje krap

Ik vraag mij eerder af of er niet directe bussen tussen Oosterbeek en Arnhem Zuid kunnen komen. Bijvoorbeeld voor reizigers Ede - Nijmegen (vraag van nul komma nul waarschijnlijk, maar toch).

Ik denk dat er best wel vraag naar is hoor. Al is het maar 1 bus per uur.

Bee schreef:Ik vraag mij eerder af of er niet directe bussen tussen Oosterbeek en Arnhem Zuid kunnen komen. Bijvoorbeeld voor reizigers Ede - Nijmegen (vraag van nul komma nul waarschijnlijk, maar toch).

Volgens mij heb ik ergens gelezen dat er bussen Oosterbeek - Arnhem Zuid gaan rijden aangevuld met een pendel Oosterbeek - Arnhem en Arnhem Zuid - Arnhem.

Bee schreef:Ik vraag mij eerder af of er niet directe bussen tussen Oosterbeek en Arnhem Zuid kunnen komen. Bijvoorbeeld voor reizigers Ede - Nijmegen (vraag van nul komma nul waarschijnlijk, maar toch).

Waarom zouden er geen reizigers Ede - Nijmegen zijn? Nijmegen heeft een universiteit, die waarschijnlijk vanuit de wijde omtrek mensen zal trekken, ik kan me best voorstellen dat die mensen ook uit de regio rond Ede komen.

Rangeren op Utrecht dat al sporen te weinig heeft? Dat wordt niks. Doe dan maar iets op Ede, de dienstregeling richting Arnhem ligt daar toch al op zijn gat dus daar kun je wel wat mee.

Geert schreef:

Bee schreef:Ik vraag mij eerder af of er niet directe bussen tussen Oosterbeek en Arnhem Zuid kunnen komen. Bijvoorbeeld voor reizigers Ede - Nijmegen (vraag van nul komma nul waarschijnlijk, maar toch).

Waarom zouden er geen reizigers Ede - Nijmegen zijn? Nijmegen heeft een universiteit, die waarschijnlijk vanuit de wijde omtrek mensen zal trekken, ik kan me best voorstellen dat die mensen ook uit de regio rond Ede komen.

En Ede (of eigenlijk Wageningen) heeft natuurlijk ook een Uni. Maar ja, van de andere kant: het is en blijft zomervakantie ;).

Wubbo schreef:Rangeren op Utrecht dat al sporen te weinig heeft? Dat wordt niks. Doe dan maar iets op Ede, de dienstregeling richting Arnhem ligt daar toch al op zijn gat dus daar kun je wel wat mee.

Hmm nu je het zegt, dat kan zelfs vrij eenvoudig... trein ri. Oosterbeek alternerend links en rechts van het eilandperron binnen laten komen, achterste stel achterlaten en vervolgens verder (wel weer doorwisselen naar rechterspoor, lijkt me capaciteitstechnisch makkelijker pas in Wolfheze naar het aankomstspoor te Oosterbeek door te wisselen).
De trein uit Oosterbeek laat je dan binnenkomen op 't spoor waar het achtergelaten stel staat en daarmee combineren.

ziggy schreef:

Geert schreef:

Bee schreef:Ik vraag mij eerder af of er niet directe bussen tussen Oosterbeek en Arnhem Zuid kunnen komen. Bijvoorbeeld voor reizigers Ede - Nijmegen (vraag van nul komma nul waarschijnlijk, maar toch).

Waarom zouden er geen reizigers Ede - Nijmegen zijn? Nijmegen heeft een universiteit, die waarschijnlijk vanuit de wijde omtrek mensen zal trekken, ik kan me best voorstellen dat die mensen ook uit de regio rond Ede komen.

En Ede (of eigenlijk Wageningen) heeft natuurlijk ook een Uni. Maar ja, van de andere kant: het is en blijft zomervakantie ;).

Universiteiten hebben ook medewerkers en onderzoekers, die werken veelal ook in de zomer, er is altijd wel iemand. De vraag is of er een grote stroom reizigers zal zijn, dat zal wel meevallen. Maar waarom zouden er geen andere forenzen zijn tussen Ede en Nijmegen, daar kan ik me nog wat bij voorstellen en niet iedereen heeft tegelijk vakantie.

Wat betreft Arnhem Zuid - Nijmegen lijkt het me beter om alleen stoptreinen in te zetten op dat traject, anders wordt het te gezellig. Dan is het wel zaak om dubbeldekkers in te zetten denk ik.

Maik schreef:Dan zul je de perrons (flink) moeten verlengen of gaan bijplaatsen/aftrappen op Ede-Wageningen.

Dat valt wel mee. In Wolfheze passen precies 8 bakken VIRM. In Oosterbeek hoeft het perron maar 20m langer te worden gemaakt om 10 bakken VIRM kwijt te kunnen.
Dus dan kan bijvoorbeeld de s3100 met twee vieren rijden en stoppen in Wolfheze, de s3000 stopt daar dan niet dus kan met een vier+zes rijden. Dat is maar 2 bakken minder dan normaal in de spits. Tijdens de zomervakantie is dat toch wel genoeg?

Nou dat gaat een ramp worden in Arnhem. Zowel vanuit Nijmegen als vanuit Utrecht.

Simpel: niet naar Ah gaan, en anders via Zp als je uit de Randstad komt.

Via Zp? Das is lastig als je uit de richting van Nm komt

Via Duitsland dan Hmm, ook lastig want de ICE wordt natuurlijk omgeleid dan, dus kom je bij Emmerich de grens niet over...

Ja, dat zal wel 4 weken ICE + CNLs via Venlo zijn :)

Wordt het ook sterker nog: in het spoorboekje staat al een dienstregeling klaar voor de ICE met extra stop in Eindhoven