OV in Nederland

Ik mis juist verbindingen vanuit de Achterhoek naar Bocholt.

Lijn C7 rijdt van maandag tot en met zaterdag van Bocholt naar Dinxperlo. 's Avonds en op zondag kan er gebruik gemaakt worden van een belbusachtig systeem (Anrufsammeltaxi)

Ja, waar volgens mij amper gebruik van gemaakt wordt. Vroeger werd er nog een doorgaande verbinding tussen Doetinchem en Bocholt geboden. Tegenwoordig houdt het busvervoer op bij de grens.

nsimmelink94 schreef:Het zou prettig zijn als je de lijnnummers zou neerzetten i.p.v. allerlei linkjes Hunen ;)

Dat is bij deze geregeld

regenmaker schreef:Ja, waar volgens mij amper gebruik van gemaakt wordt. Vroeger werd er nog een doorgaande verbinding tussen Doetinchem en Bocholt geboden. Tegenwoordig houdt het busvervoer op bij de grens.

Klopt inderdaad:
Beide bussen rijden 1x per uur. Tijdens de spits rijdt lijn 40 2x per uur. Mijn in ziens beter dan de dienstregeling van NIAG lijn 91.
Overstap van lijn 40 op lijn C7 v.v. is redelijk. Alleen richting Terborg en Doetinchem moet er 15 minuten gewacht worden.

Lijn 40: Dinxperlo - Terborg - Doetinchem
In het weekend en in de avond rijdt lijn 40 niet verder dan Terborg.
Doordeweeks in de avond is lijn 40 vervangen door Nachtvlinder lijn 840 en rijdt niet verder dan Terborg. In het weekend blijft lijn 40 dit doen.
Ik ben van mening dat deze bus gewoon op alle dagen naar Doetinchem moet rijden, maar blijkbaar ziet Arriva dit als concurrent voor de trein (Zelfde vervoerder) en rijdt de bus tussen Terborg en Doetinchem parallel aan het spoor.

Lijn 40 koppelen aan C7 of onder 1 lijnnummer laten rijden zou helemaal ideaal zijn.
Voorbeelden zijn o.a.
Verandering lijnnummer in Druten: lijn 42/85 (Arriva / Breng)

Doorgaande lijnen onder 1 lijnnummer:
Arnhem - Doesburg - Doetinchem lijn 27 en 29 (arriva / Breng)
Arnhem - Dieren - Apeldoorn lijn 43 (Syntus / Breng)
Bussen naar Enschede vanuit Achterhoek: Lijn 73 en 74 door Arriva en lijn 62 door Syntus.
Nijmegen - Kleve - Emmerich lijn 58 (NIAG) en spitslijn 57 van/tot Kranenburg.
Nijmegen - Gennep - Venlo lijn 83 Voorheen reed Hermes hier. In 2007 is dit gecombineerd met Veolia Transport die vanaf dienstregeling 2017 verdwijnt en vervangen wordt door Arriva. Hermes rijdt tegenwoordig onder de naam ''Breng'' door de voormalige stadsregio Arnhem-Nijmegen. Van 2010 t/m 2012 deed Novio dit onder de naam ''Breng''.

In Zuid Limburg rijden er ook diverse lijnen naar Duitsland. Bekendste lijnen zijn:
Maastricht - Gulpen - Vaals - Aachen lijn 50 (Veolia)
Heerlen - Aachen lijn 44 Veolia / ASEAG
Veolia Transport wordt vanaf 2017 vervangen door Arriva. Lijn 50 wordt vervangen door Qliner lijn 350. De route blijft gelijk. Lijn 44 blijft ook rijden.

Uit Maastricht rijdt De Lijn ook naar België.

Dit bewijst dat het dus kan. Alleen is er in de Achterhoek geen sprake meer van wat de bus naar Duitsland betreft.
[/Excuses voor overbodige informatie wat betreft overige buslijnen

Vanaf december wordt lijn 83 Arriva.

busfanNL schreef:Vanaf december wordt lijn 83 Arriva.

Het klopt inderdaad dat Veolia Transport verdwijnt uit Limburg en vervangen wordt door Arriva. Dit geldt niet alleen voor lijn 83, maar voor de hele Provincie Limburg. Ik heb het bericht aangepast. Bedankt voor uw oplettendheid. :pos:

KV1 data voor de nieuwe dienstregeling van Achterhoek-Rivierenlanden staat online.

En waar kan ik die vinden?

regenmaker schreef:9292 Opendata

Toevallig een tooltje voor die tmi bestanden?

Sinds enkele dagen wordt deze bus beproeft op de servicelijnen in Doetinchem(en de overige lijnen waar een 8 persoonbus op zit)

Is er al meer bekend over hoe de servicelijnen er in december uit gaan zien? Wordt het 1 lijn die 2x per uur rijdt?

Ik kan zo voor je kijken. In ieder geval waren er nog maar 2 lijnen.

Grappig busje zeg. Test voor eventueel nieuw materieel?

De exacte routes per 11 december:

Route lijn 2: Station - Gemeentehuis - Centrum - Amphionstraat - Rozengaardseweg - Slingeland Zkh. Hoofdingang
1x/uur tussen 9:30 en 17:30.

Route lijn 1: Sikkeldreef Oost - Wannedreef - Roggedreef - Boekweitdreef - Kruidlaan - Kersenbloesem - De Bongerd - Station De Huet - Hof van Oxford - Alfred Mozerplein - Willy Brandtplein - De Hoop - Het Weerdje - Gruitpoort - Centrum - Raadhuisstraat - Rozengaardseweg - Slingeland Zkh. Hoofdingang -> waarschijnlijk: 1x/uur door naar station via Overstegen/1x/uur direct naar station (lijn 2)
2x/uur tussen 9:00 en 18:00.

Route lijn 1: Station - Schavenweide - Jindo - Zuivelweg/Mackaylaan - Burg. Kehrerstraat - Eduard Schilderinkstraat - Karel Doormanstraat - Van Starkenborghstraat - Churchillstraat - Plein 40-45 - Sportcentrum Rozengaarde - Bunderhorst - 't Anker - Slingeland Zkh. Hoofdingang
1x/uur tussen 9:00 en 18:00.

Net via Twitter bevestiging van Arriva gehad dat in de Arriva Store die in Nijmegen gaat komen naast de busboekjes en lijnfolders voor Limburg ook de busboekjes voor Achterhoek & Rivierenland gaan verkopen! *O*

Maakt het dus weer een stukje makkelijker om aan die dingen te kunnen komen... Was afgelopen jaar wel lastig :X

Arriva Store of een OV-servicewinkel? Die laatste zie je immers op wel steeds meer plekken verschijnen en in Nijmegen zou het ook wel erg verdeeld worden met een NS-loket, Breng-loket en Arriva-loket
(Hoewel ik nog geen OV-servicewinkels met meerdere regionale vervoerders in één winkel ken)

Op de site van Arriva staat dat ze in Nijmegen een Arriva Store openen... Niks over een OV Servicewinkel te vinden. Overigens heeft Veolia daar ook een servicepunt maar dat moet je maar net weten (personeel op station weet het niet).

Daniel schreef:(Hoewel ik nog geen OV-servicewinkels met meerdere regionale vervoerders in één winkel ken)

In de winkel op Amsterdam CS zijn naast NS ook GVB en EBS vertegenwoordigd als ik mij niet vergis

Klopt, Connexxion staat er ook wel heel mooi op het bord bij de ingang maar ze hebben er helemaal niemand rondlopen en ook geen informatie materiaal van hun te vinden. In Utrecht hebben ze dan niemand rondloen maar hebben ze tenminste nog de lijnfolders liggen in de servicewinkels

busentrein schreef:Sinds enkele dagen wordt deze bus beproeft op de servicelijnen in Doetinchem(en de overige lijnen waar een 8 persoonbus op zit)

Dit zal een meer dan 8 persoons uitvoering zijn.. er zit een 'vrachtwagen' / bus kenteken op en niet een personenwagen kenteken..

Het lijkt me wat krap, maar volgens de RDW hoor bij de 60-BHD-6 weldegelijk een bus:

Ingericht voor het vervoer van ten hoogste 21 personen buiten de bestuurder.

Er zitten 10 zitplaatsen in, exclusief die van de bestuurder. De rest van de capaciteit is waarschijnlijk het resterende laadvermogen gedeeld door het gewicht van de gemiddelde volwassen mens en dan heb je je maximaal aantal staplaatsen ;)

Het is een leuk idee. Het is lucratief als je bij het station parkeert en voor een eurie het centrum in kan en weer terug. Dan ben je goedkoper uit dan als je in D'chem mag gaan parkeren rond het centrum. Anders heeft het weinig zin en blijft het een "ouwelullenbus" ben ik van mening.