OV in Nederland

regenmaker schreef:Voor de liefhebbers: De C11

Ook strakke prijs voor een retourtje Aalten-Bocholt. Kan je de narigheid van dwars door de stad tuffen met de auto en parkeren niet voor hebben. Nu maar duimen dat het goed gaat lopen. *bus*

Op 2 en 3 december is de bus gratis. Overigens is een dagkaart vanaf 9:00 voor Bocholt altijd al 3,60 geweest. ;)

De C11 was geopend vandaag. Enkele photos:


RMV Citaro C2 no. 1604 op station Aalten.


Reclamebord voor de nieuwe verbinding.


Haltepaal op station Aalten.

Dat die bus ook op zondag rijdt, verrast mij positief. Ik hoop dat de bus een succes wordt en dus een blijvertje wordt. De reistijd tussen diverse plaatsen in de Achterhoek en Bocholt wordt door C11 flink verkort. De C7 naar Dinxperlo sluit alleen doordeweeks aan op lijn 40 naar Doetinchem, dus als je niet uit Doetinchem, Terborg of Dinxperlo komt heb je aan die C7 niet zo veel. Aan de C11 wel een stuk meer.

Erno-BE schreef:De C7 naar Dinxperlo sluit alleen doordeweeks aan op lijn 40 naar Doetinchem, dus als je niet uit Doetinchem, Terborg of Dinxperlo komt heb je aan die C7 niet zo veel.

Dan hebben reizigers uit Doetinchem en Terborg (in het weekend) toch ook niks aan lijn C7? :?
Verder is die lijn C11 natuurlijk een mooi initiatief. :pos:

Ik mis in de fotoreeks eigenlijk de gloednieuwe Setra van Menchen die op de lijn gaat rijden. Ik zat zaterdag in de eerste rit vol met politici en RTV Achterhoek:

Spoiler: show

Ik heb even op menchen gegoogled en man man man, wat een toffe wagens. Dat is een beetje het Van Oeveren van Duitsland. *bus*

Klopt het materieeloverzicht op deze pagina eigenlijk nog?
Er staat onder andere op dat er 26 bussen van het type Mercedes-Benz Sprinter (en 3 van het type Sprinter City) zijn, maar op welke lijnen worden die dan allemaal ingezet? Zo veel lijnen zijn er toch niet die met kleiner materieel rijden? :?
En op welke lijnen heb je de grootste kans dat er een Optare rijdt?

Lijn 54 Zutphen - Laren rijdt vaak een optare. Ook op lijn 72 rijdt wel is een Optare. De stadsdienst van Doetinchem wordt gereden met Mercedes-Benz Sprinter City busjes. De gewone Mercedes-Benz Spinters zijn hoogst waarschijnlijk voor de buurtbussen.

Lijn 72 zie ik meestal met een 10m-Amba, maar soms ook met een Optare. Zit niet echt een patroon in, die Optare lijkt meer een vervanger te zijn bij tekort aan andere bussen.

Het overzicht is niet helemaal actueel meer.

De Sprinter City's rijden op de stadsdienst Doetinchem, lijn 890, doordeweekse avonden op lijn 40 en sinds de nieuwe dienstregeling als het goed is op lijn 880 en enkele ritten op lijn 82.
Optares rijden in elk geval (deels) op de lijnen 54, 72, 51, 80, 83, 84 en 697.
De inzet van de Scania's is veranderd en worden vooral op de nieuwe scholierenlijnen ingezet en lijn 74.
De serie 8600 ambassadors hebben eigen omlopen en rijden op veel verschillende lijnen, maar ook weer niet op alle. Vorige dienstregeling was dat vooral 72 maar dat is losgelaten na de inkorting van deze lijn.
Er zijn Integro's uit 2004 (7169+7172) en die rijden op de nieuwe scholierenlijnen.
Die Sprinters voor de buurtbussen zijn inmiddels vervangen maar door welke nummers weet ik zo niet.

Hier zoe ik Sprinters uit de reeksen 608X en 64XX en 65XX. Zijn dat de vervangende bussen?

Bedankt voor de antwoorden. :pos:

dennistd schreef:Lijn 72 zie ik meestal met een 10m-Amba, maar soms ook met een Optare. Zit niet echt een patroon in, die Optare lijkt meer een vervanger te zijn bij tekort aan andere bussen.

vorige dienstregeling hadden ze 2 omlopen met 10 meter bussen en 2 omlopen met Optare's op lijn 72
in de huidige dienstregeling hebben ze 2 omlopen met 12 meter bussen en 2 omlopen met Optare's.

In Doetinchem staan in de werkplaats de ex Connexxion 4162 en 4204. Schijnen twee vervangers te worden voor onze geliefde Optares :') . Ik neem aan dat er nog wel een aantal extra bijkomen maar welke het worden is mij nog niet bekend.

Dan wordt het qua leeftijd van het materieel toch wel krap. De Optares zijn van eind 2010 en die CXX Amba's zijn twee jaar ouder. Dan zou je eerder verwachten dat ze de Scania's er voor inruilen die alweer uit 2006 komen.

Die schijnen er in de zomer uit te gaan, maar dat soort kantinepraat neem ik altijd met een korreltje zout tot het daadwerkelijk is bevestigd :X :')

Ik denk dat Arriva eens kritisch moet kijken naar de rijtijden van lijn 165: twee bussen achter elkaar (met een half uur ertussen) richting 's-Hertogenbosch reden beide minstens vier minuten te vroeg langs de halte Hambakenweg.
Omdat ik de eerste daardoor miste, besloot ik maar even een stukje daar te wandelen, maar doordat de tweede eveneens veel te vroeg reed, miste ik die ook.
Toen nam ik maar lijn 166 van 5 minuten later, die met een Mercedes-Benz Sprinter City reed en die met alle zitplaatsen bezet arriveerde bij het station.

Als de Hembakenweg geen tijdhalte is, mogen de bussen er geloof ik 5 minuten van tevoren al langs komen...

Vijf minuten is wel heel erg vroeg hoor. Normaal is het bij een tijdhalte op tijd en bij de rest niet meer dan twee minuten te vroeg. Net voor het station eventueel -3, maar meer echt niet...

Lijn 165 rijdt vaak te vroeg, als je dat weet dan ben je gewoon iets eerder bij de halte. :)

Ja, maar de onwetende reiziger die voor de eerste keer die bus wil nemen weet dat natuurlijk niet. Waarom wordt de dienstregeling niet wat aangescherpt dan als de bus zo vaak te vroeg is?

Ja, dat is een goede vraag voor Arriva.

Ik heb vandaag ook al een formulier op de site van Arriva ingevuld over dat de reisinformatie bij de halte Hambakenweg verouderd is (van lijn 165 en 166 hangen de vertrekstaten van dienstregeling 2017 er nog en van lijn 665 zelfs van dienstregeling 2015 ) en dat de route van lijn 165/166/665 niet klopt op de lijnennetkaart van 's-Hertogenbosch.

Deze twee wagens stonden (als een van de laatsten) in Doetinchem om technisch in orde gemaakt te worden. Daarna gaan deze bussen naar Meppel voor verder inbouw van Arriva apparatuur.