OV in Nederland

6044 rijdt tegenwoordig in Limburg

Lijn 45 schreef:

Een van de vele voorbeelden helaas -o-

Dat probleem speelde bij de ex-Connexxion (Tourquase) bussen van Syntus Utrecht ook. Neem aan dat het bij hun soortgenoten uit de 01xx-reeks beter is geregeld?

Van die tourquase wagens was bekend dat ze maximaal een half jaar zouden rijden, en toen was het vooral belangrijk überhaupt een bus te hebben rijden...

De spoorverdubbeling tussen Zevenaar en Didam wordt uitgevoerd door Strukton Rail:
https://www.prorail.nl/projecten/spoorv ... dam-bekend

Op lijn 622 zie ik de 5006, en op lijn 668 de 5023, wat voor bussen zijn dat?

Op 5023 zie ik alleen een Scania Omnilink, ex EBS. Zal de 5006 dan ook wel zijn.

5023 is een oud model Setra touringcar. 5006 durf ik niet te zeggen.

5006 is een nieuwere Setra touringcar.

Deze lijnen worden standaard door juijn gereden met touringcars. Bijzonder is dat alle lijnbus dingen zoals boordcomputer vaste ov apperatuur en bestemmingsbord etc. zijn ingebouwd dus dat is wel nice. Geen gezeik met handhelds. *bus*

Kan iemand op de wiki-pagina voor lijnen 72, 73 en 74 de halte "Hupsel, Café de Keet" verwijderen? Sinds de opening van de nieuwe N18 bestaat deze halte niet meer (de halte "Eibergen, De Kiefte" bestaat nog wel, maar is verplaatst naar de nieuwe verbindingsweg tussen de oude N18 en de afrit naar de nieuwe N18).

Ik zag het toevallig vandaag toen ik in de 74 zat.

Heeft Arriva het tegenwoordig zo druk? Er rijdt een gratis(!) bus Zetten-Andelst => Elst in de ochtendspits.
https://twitter.com/Arriva_NL/status/10 ... 4693336065

Ja niet te filmen! De rit van 8:00 wordt maar met een GTW 2/6 gereden, en die zit al zitvol vanaf station Kesteren. Voordat de trein in Zetten Andelst aangekomen is staan de gangpaden ook vol. Op Zetten Andelst staan vaak ook nog eens een stuk of 20-30 mensen te wachten en aangezien de trein dan al vol zit is het verschillende keren voorgekomen dat er reizigers moesten blijven staan.

Lost nog niet alle problemen op, want de trein zit nogsteefs bomvol. Maar al het andere GTW materiaal zal op de andere lijnen nog harder nodig zijn denk ik dan maar....

Wordt het dan niet gewoon tijd om wat 2/6'jes een extra bak te geven zoals Veolia ook heeft gedaan op de Maaslijn?

Maar dan moet er ook een treinstel uit de roulatie worden gehaald, en Arriva kan er sochtends geen een missen. Arriva zit al krap in de treinstellen.

De Gelderlander heeft vanmorgen ook weer een artikel geplaatst over de problematiek: https://www.gelderlander.nl/overbetuwe/ ... ~ae5a4d43/

NSFS heeft nog een paar Linten over.

Filmpje bij mijn bijgevoegde link is trouwens niet de meest snuggere; Suggereert dat de derde coupe een losse wagon is die losgekoppeld wordt, en of die niet even wat langer er aan kan blijven hangen :')

albertjan96 schreef: De Gelderlander heeft vanmorgen ook weer een artikel geplaatst over de problematiek: https://www.gelderlander.nl/overbetuwe/ ... ~ae5a4d43/

Waar gaat die bus naar toe? Als die bus slechts tot Elst rijdt, heb je er inderdaad niets aan.
Wanneer ze die bus rechtstreeks vanaf Zetten-Andelst naar Nijmegen laten rijden, vermoed ik dat die wel een goed alternatief is voor reizigers, die anders in Elst zouden overstappen.

OV-Hobbyist schreef:Op deze pagina van de Provincie Gelderland

Ik mis in dit verhaal de dienstregeling van de huidige Arriva lijn 73 van Leerdam naar Gorinchem die na de concessie en grenswijzigingen in december naar Rivierenland zou gaan.

Dat gaat waarschijnlijk buiten het normale vervoerplan om. Da's althans met de lijnen die naar Regio Utrecht gaan ook zo, die dienstregeling zit ook in een apart vervoerplan.
Bij 73 wel lastiger doordat het een andere vervoerder is. De rest van de lijnen wisselt namelijk op 9 december al wel van dienstregeling en naar U-OV als vervoerder, maar de tarieven zijn in december nog de Zuid-Hollandse en pas in januari die van Utrecht. Daar maakt dat niet zo uit omdat het toch allebei Qbuzz is, maar bij 73 gaat dat niet op.

Roeland schreef:Waar gaat die bus naar toe? Als die bus slechts tot Elst rijdt, heb je er inderdaad niets aan.
Wanneer ze die bus rechtstreeks vanaf Zetten-Andelst naar Nijmegen laten rijden, vermoed ik dat die wel een goed alternatief is voor reizigers, die anders in Elst zouden overstappen.

Die bus rijdt inderdaad alleen maar tussen Zetten-Andelst en Elst. Bus vertrekt om 08:00 uur van Zetten-Andelst, en is (als het verkeer tenminste niet tegen zit) om 08:15 in Elst, op tijd voor de overstappers naar Nijmegen.

De keer dat ik in die trein zat, liep de trein vertraging op door de vele instappers onderweg (proppen tot iedereen er in zit). Roept de machinist vrolijk om: "Mag ik jullie er op attent maken dat er om 08:00 uur een bus uit Zetten Andelst vertrekt, die wél op tijd is voor de overstap naar Nijmegen"
Heb je ook lekker veel aan als je vóór Zetten-Andelst al ingestapt bent....

EDIT: Ik lees zojuist in de adviesaanvraag dat Arriva voornemens is "spitstreinen" in te gaan voeren (Adviesaanvraag 2019)

[*] Eén spitstrein uit Tiel rijdt zonder overstap door naar Arnhem i.p.v. Elst
[*] Dezelfde spitstrein rijdt dan uit Arnhem zonder overstap weer door naar Tiel.

Dat zie ik dan weer niet terug in het vervoersplan wat daar ook bij staat.
Het enige wat ik uit het vervoersplan opmaak, is dat er 2 treinen in beide richtingen niet meer zullen eindigen in Elst maar in Arnhem

Daniel schreef:Dat gaat waarschijnlijk buiten het normale vervoerplan om. Da's althans met de lijnen die naar Regio Utrecht gaan ook zo, die dienstregeling zit ook in een apart vervoerplan.
Bij 73 wel lastiger doordat het een andere vervoerder is. De rest van de lijnen wisselt namelijk op 9 december al wel van dienstregeling en naar U-OV als vervoerder, maar de tarieven zijn in december nog de Zuid-Hollandse en pas in januari die van Utrecht. Daar maakt dat niet zo uit omdat het toch allebei Qbuzz is, maar bij 73 gaat dat niet op.

Het grote verschil is dat al wel duidelijk is hoe laat straks de bus van Leerdam naar Utrecht rijdt, maar nog niet hoe je vanuit de plaatsjes langs de Linge in Gorinchem of Leerdam moet komen, laat staan dat belanghebbenden daar iets van kunnen vinden.

The Greyhound schreef:Het grote verschil is dat al wel duidelijk is hoe laat straks de bus van Leerdam naar Utrecht rijdt, maar nog niet hoe je vanuit de plaatsjes langs de Linge in Gorinchem of Leerdam moet komen, laat staan dat belanghebbenden daar iets van kunnen vinden.

Dat kon ook alleen maar omdat het dezelfde vervoerder is in beide gebieden, het vervoerplan voor die verbindingen is namelijk als het goed is pas afgelopen maandag vastgesteld.

cassie127 schreef:Dat zie ik dan weer niet terug in het vervoersplan wat daar ook bij staat.
Het enige wat ik uit het vervoersplan opmaak, is dat er 2 treinen in beide richtingen niet meer zullen eindigen in Elst maar in Arnhem

Het lijkt er op dat je gelijk hebt, beetje onhandige woordkeuze van de provincie om het zo in de Statenbrief te vermelden.

Ook de Gelderlander begrijpt het verkeerd:

Spitstrein Arnhem-Tiel slaat station Elst in de ochtend over
https://www.gelderlander.nl/overbetuwe/ ... ~a75b9171/

Als ik dat artikel even scannend lees, snap ik werkelijk niet wat het punt is wat men met dit artikel wil maken. Naast het verkeerd begrijpen van het vervoersplan