OV in Nederland

ok bedankt dan!
Is deze bus te volgen op ovaub.nl ? En het vlootnummer is 3101 klopt dat?

Mvgr,

Wynne

Frans F schreef:Sorry, uit eigen ervaring weet ik dat die treinen tussen 14 en 16 uur nog niet halfvol zijn. Er als ze in de ochtend wel vol zijn moet Arriva gewoon versterken, dat zijn ze volgens de concessievoorwaarden verplicht. Er staat nog genoeg Lint en DM'90 te huur.

Dan adviseer ik je om of vaker de trein te nemen of goed te kijken want die treinen zitten overvol!!

Wynne schreef:ok bedankt dan!
Is deze bus te volgen op ovaub.nl ? En het vlootnummer is 3101 klopt dat?

Mvgr,

Wynne

Is nog niet zeker of ie morgen gaat rijden, zowel dan liggen de tijden tussen 15:00 en 24:00 uur en voornamelijk op lijn 25,40..

Zondag weet ik zeker dat hij rijdt want dan heb ik hem zelf mee, Tussen 11:00 en 18:00 uur.

En ja hij is te volgen op de ovzoeker en ovaub onder nummer 3101 :)

Dave4055 schreef:

SuperGhost schreef:Dat was een plan van Arriva. Nota bene het ROCOV Gelderland heeft nog vraagtekens gezet bij lijn 80 verlengen naar Vorden, omdat er te weinig reizigers zijn op Vorden-Gelre Ziekenhuis en een busdienst (ook al is die maar 1x p/u) dus niet te rechtvaardigen is.

Erg vreemd natuurlijk dat nota bene de reizigersverenigingen in het ROCOV zelf zeggen dat die buslijn er niet hoeft te zijn, terwijl de vervoerder hem wel wil invoeren... :?

Ik weet niet waar jij dat vandaag haalt: Dit komt van de site van het ROCOV:

De lijnen tussen Doetinchem - Vorden - Zutphen.

Er gaan nogal wat leerlingen van Vorden naar Zutphen en Doetinchem naar school. Vandaar het
verzoek om op schooldagen in de morgen (8.00 - 9.00 uur) en de middag (14.00 - 16.00 uur) een
halfuurdienst te regelen tussen Zutphen en Vorden. In de richting Doetinchem zal lijn 51 dat
verzorgen.

Dus ze willen wel degelijk dat die lijn er blijft (al is het alleen maar in de spits)

Dat is een 2e advies, in een eerste advies sprak het ROCOV nog uit dat ze de doortrekking van lijn 80 niet snappen, ook geen cijfers zagen die de doortrekking rechtvaardigde en er te weinig haltes (2, waarvan 1 vlakbij het Vordense station) zijn voor zo'n bus. Daarnaast had ROCOV dan nog liever lijn 83 doorgetrokken gezien i.p.v. lijn 80.

Frans F schreef:Waarom moeten weer parallelle verbindingen worden ingevoerd terwijl er toch al nauwelijks geld is voor OV?

Die was er natuurlijk al (lijn 51 rijdt tot december nog altijd tussen Vorden en Zutphen), alleen gaat dat dus een andere lijn doen, zodat lijn 51 een heldere dienst krijgt en altijd goed op de trein aansluit in Vorden (nu alleen 's avonds en in het weekend).

Frans F schreef:Sorry, uit eigen ervaring weet ik dat die treinen tussen 14 en 16 uur nog niet halfvol zijn. Er als ze in de ochtend wel vol zijn moet Arriva gewoon versterken, dat zijn ze volgens de concessievoorwaarden verplicht. Er staat nog genoeg Lint en DM'90 te huur.

Er wordt in de spits al verlengd (zeker in de ochtendspits!), er rijden dan gekoppelde treinen. Langere treinen zijn niet mogelijk, omdat de maximale lengte slechts 130 meter is dankzij het perron van Winterswijk West.
DM'90 inzetten zou ik absoluut niet doen. Allereerst mag dat ook niet eens (voldoen niet aan de concessie-eisen) en ten tweede kunnen die de rijtijden niet halen en gaan de aansluitingen in Zutphen dan verloren. Dat moet je absoluut niet willen.

Freek schreef:Zelfs in de ochtendspits is de trein niet vol.

Waar haal je deze wijsheid vandaan? Ik heb jaren (pas de laatste maand niet meer) zeer regelmatig op dit traject gereden en de treinen zitten echt vol in de ochtendspits, de gangpaden en balkons staan dan vol. Ik weet dus niet hoe jij nog meer reizigers in die trein wil passen, maar dat is toch echt volledig vol!
In de middagspits is de druk wel iets minder, maar staan de gangpaden ook aardig vol hoor.
Ook op zondagavond (18-20 uur) is de trein vol. Er wordt dan weliswaar maar met één treinstel gereden (in de spits dus wel met 2), maar een 2e treinstel is dan eigenlijk ook wel nodig.

Nu moet je niet gaan overdrijven. Die trein is echt niet overvol. Laten alle cijfers zien. Ooit berichten gezien dat die trein vol zit?

Dave4055 schreef:

SuperGhost schreef: Er gaan nogal wat leerlingen van Vorden naar Zutphen en Doetinchem naar school. Vandaar het
verzoek om op schooldagen in de morgen (8.00 - 9.00 uur) en de middag (14.00 - 16.00 uur) een
halfuurdienst te regelen tussen Zutphen en Vorden. In de richting Doetinchem zal lijn 51 dat
verzorgen.

Daar is al iets heel moois voor uitgevonden waarvoor de lijnnummers 600 tot 700 worden gebruikt ;)

Freek schreef:Nu moet je niet gaan overdrijven. Die trein is echt niet overvol. Laten alle cijfers zien. Ooit berichten gezien dat die trein vol zit?

SuperGhost overdrijft altijd wel een beetje, moeilijk om tegen in te gaan.

Freek schreef:Nu moet je niet gaan overdrijven. Die trein is echt niet overvol. Laten alle cijfers zien. Ooit berichten gezien dat die trein vol zit?

Dan wil ik die cijfers van je graag zien, want ik praat toch echt uit eigen ervaringen als regelmatige reiziger op die lijn.

Erno-BE schreef:SuperGhost overdrijft altijd wel een beetje, moeilijk om tegen in te gaan.

Degene die roept dat niemand in Arnhem wil zijn roept dat ik overdrijf? Hahahaha

Erno-BE schreef:

Freek schreef:Nu moet je niet gaan overdrijven. Die trein is echt niet overvol. Laten alle cijfers zien. Ooit berichten gezien dat die trein vol zit?

SuperGhost overdrijft altijd wel een beetje, moeilijk om tegen in te gaan.

SuperGhost heeft anders wel gelijk ;)

sirvinniei schreef: Daar is al iets heel moois voor uitgevonden waarvoor de lijnnummers 600 tot 700 worden gebruikt ;)

Ik denk dat Provincie weinig trek heeft om eerst voor de treinconcessie te betalen en omdat Arriva daar te weinig treinen op inzet dan aanvullend ook nog eens een keer voor eens buslijn te gaan betalen.

Weet iemand de route van de nieuwe servicebussen die volgend jaar in doetinchem gaan rijden

Dienstregeling en haltes staan al online op de website van Arriva.

sirvinniei schreef:Weet iemand de route van de nieuwe servicebussen die volgend jaar in doetinchem gaan rijden

Ik zag alleen dat ze pas vanaf 9.00 's morgens rijden, het lijkt meer op wmo/bejaardenvervoer niet bedoeld voor andere reizigers. Dit heeft weinig met openbaar vervoer meer te maken.

Lijn 1 gaat via Overstegen, Rozengaarde, Slingeland Ziekenhuis, Centrum, 't Weertje en Station De Huet naar Sikkeldreef Oost.
Lijn 2 gaat via' t Weertje, Dichteren, Station De Huet naar Sikkeldreef Oost.
Lijn 3 rijdt rechtstreeks van CS naar Slingeland Ziekenhuis.
Alle lijnen in een uursdienst en tot 18 uur van maandag tot vrijdag.

Lijn 3 gaat vanaf het station ook nog naar Oogziekenhuis Zonnestraal.

De stadsdienst gaat er dan wel erg op achteruit, maar dat is ook wel weer te begrijpen als je bekijkt hoe uitgebreid de stasdienst nu is.
Lijn 2 is eigenlijk een kortere versie van lijn 1? Dus tussen 't weertje en de sikkeldreef oost word een halfuursdienst gereden?

Nee lijn 2 gaat ook nog via De Hoop en Dichteren. Lijn 1 slaat dat weer over.

Erno-BE schreef:Lijn 3 rijdt rechtstreeks van CS naar Slingeland Ziekenhuis.

Daar heb je lijn 51 toch ook al voor? :?

sirvinniei schreef:De stadsdienst gaat er dan wel erg op achteruit, maar dat is ook wel weer te begrijpen als je bekijkt hoe uitgebreid de stasdienst nu is.
Lijn 2 is eigenlijk een kortere versie van lijn 1? Dus tussen 't weertje en de sikkeldreef oost word een halfuursdienst gereden?

Ik vind het zo beter, zie vaak voornamelijk lijn 22 leeg rondrijden en ben blij dat dat aangepakt is. De service-bussen bedienen nu ook alle buurten in plaats van een deel.

Arriva heeft in Rivierenland dan toch eindelijk de beslissing gemaakt lijn 44 niet meer door Zoelen te laten rijden. Als vervanging komt er een belbus (lijn 244) tussen Tiel en Zoelen. Ben benieuwd hoelang het duurt voordat deze weer wordt opgeheven. Hopelijk maakt dit de weg vrij voor een herstructurering van lijn 44, om bijvoorbeeld bedrijventerrein Kellen met het OV te ontsluiten.

Opmerkelijker vind ik het schrappen van de spitsbussen van lijn 45. De zijn, uit eigen ervaring, vaak redelijk vol.

Erno-BE schreef: Ik vind het zo beter, zie vaak voornamelijk lijn 22 leeg rondrijden en ben blij dat dat aangepakt is. De service-bussen bedienen nu ook alle buurten in plaats van een deel.

Beter? Wat heb je nou aan een bus die niet in de ochtendspits rijdt?

Daarom heten ze ook 'servicebus'. Die is dus helemaal niet bedoeld voor de forens, maar vooral voor de oudere die naar het centrum of ziekenhuis wil.

Dat vind ik jammer, want De Huet en Overstegen zijn bijvoorbeeld grote wijken, waar normaal OV in thuis hoort.

StefanH schreef:Arriva heeft in Rivierenland dan toch eindelijk de beslissing gemaakt lijn 44 niet meer door Zoelen te laten rijden. Als vervanging komt er een belbus (lijn 244) tussen Tiel en Zoelen. Ben benieuwd hoelang het duurt voordat deze weer wordt opgeheven. Hopelijk maakt dit de weg vrij voor een herstructurering van lijn 44, om bijvoorbeeld bedrijventerrein Kellen met het OV te ontsluiten.

Het niet meer rijden door maar over de Provinciale weg langs dorpen is bij lijn 165 erg goed bevallen, het aantal reizigers is op die lijn sindsdien explosief gestegen.

De volgende stap is dat de gemeente Doetinchem het OV gratis maakt voor 65+'ers en de bussen rijden alleen nog maar op diesel en subsidie. Bejaarden als enige doelgroep voor een buslijn vind ik nu niet iets wat echt toegejuicht moet worden.