OV in Nederland

Beeldmerk van NS verdwijnt van Achterhoekse stationsgebouwen
Geplaatst op: woensdag 9 juni 2010 22:48
Laatst bijgewerkt: woensdag 9 juni 2010 22:50

Het beeldmerk 'de vishaak' van de Nederlandse Spoorwegen verdwijnt op termijn van de stationsgebouwen in de Achterhoek. Daarvoor in de plaats komt de huisstijl van de regionale vervoerder. Donderdag maakt ProRail in Harlingen een begin met het omzetten van de beeldmerken.
Lees verder

Er zijn toch al stations in de Achterhoek met Syntus-logo's? Volgens mij in ieder geval Lichtenvoorde-Groenlo en dacht 't ook in Doetinchem gezien te hebben.

Moet zeggen dat dat erg lelijk is, die uitvoering iig

Laten ze dan wel even wachten tot na 2012, anders kun je wel blijven veranderen.

Dat is ook precies het plan

De Achterhoek moet nog zeker twee jaar geduld hebben voordat de NS-beeldmerken zullen verdwijnen.

De NS-logo's blijven dus gewoon tot eind 2012 en kunnen dan door Arriva-logo's worden vervangen.

Kijk aan, eerste puntje wat wordt opgepakt van de evaluatie spoorwegwet? De evaluatie laat zien dat de regionale vervoerders graag een eigen huisstijl wilden doorvoeren. Overigens breder dan dit, Syntus (Arriva, CXX en Veolia) mogen nu bijvoorbeeld ook geen gebruik maken van de NS faciliteiten op stations om mededelingen op te hangen. Vandaar altijd A4tjes met mededelingen over Chipkaarten, buitendienststellingen enz.

Misschien dat de verklaring voor Doetinchem is dat zij ook de exploitant van het stationsgebouw zijn; Smullers mag immers ook haar eigen reclame ophangen.

Overigens wel vreemd dat in het bericht wordt gemeld dat Syntus Overijssel wil winnen. De Vechtdallijnen gaan naar Arriva en voor Twente is de aanbesteding toch nog niet begonnen?

Freek schreef:Overigens breeder dan dit, Syntus (Arriva, CXX en Veolia) mogen nu bijvoorbeeld ook geen gebruik maken van de NS faciliteiten op stations om mededelingen op te hangen. Vandaar altijd A4tjes met mededelingen over Chipkaarten, buitendienststellingen enz.

Ziet er inderdaad niet uit die A4'tjes aan de buitenkant van de borden met vertrekstaten geplakt... Arriva heeft het overigens op de MerwedeLingeLijn inmiddels grondiger aangepakt: op spoor 15 van station Dordrecht staat nu bv. een groot sandwichbord met een A3 formaat poster over de werkzaamheden Ddr-Gr komend weekend.

Syntus plaatst bij werkzaamheden ook altijd sandwichborden op de perrons.
Maar, de ProRail-werkzaamhedenkaart hangt, in Winterswijk in ieder geval, wél keurig in een posterhoudertje...

Ardan schreef:Maar, de ProRail-werkzaamhedenkaart hangt, in Winterswijk in ieder geval, wél keurig in een posterhoudertje...

Van ProRail wel ja.
Syntus plaatst tijdens de werkzaamheden wel sandwichborden, maar voorafgaand aan de werkzaamheden zijn het simpele a4tjes waarop de busdienstregeling wordt weergegeven. Die zitten niet in mooie NS posterhouders.

Nee, klopt. In Zutphen bijvoorbeeld worden ze op de abri's geplakt. Op stations als Ltv of Www worden ze in de kasten voor 'Trein/bus-informatie' gehangen, die zijn dus blijkbaar niet van ProRail, maar overgenomen van de GTW destijds.

Ik vind het ook altijd geen gezicht als ik in Cuijk ben en ik zie een Veolia poster op de deur van het stationsgebouw hangen en niet gewoon bij de NS informatie.
Maar gaan de beeldmerken ook verdwijnen op andere regionale lijnen of alleen de achterhoek?

Over verspilling gesproken. Laat ze daar eens op bezuinigen. Zo onzinnig! Nu gaat er bij ieder station een paar man op een hoogwerker een bordje veranderen. Tjonge jonge wat een kansloze actie. Waar maken mensne zich toch druk om!

De afgelopen 11 jaar dat Syntus daar rijdt heeft niemand zich er druk over gemaakt. En de komende twee jaar gaan ze dat daar nog steeds niet doen. In 2012 worden de bordjes dan aangepast conform de zittende vervoerder, is dat zo vreemd? Lijkt mij een normaal iets in ieder geval.

Ik vind het ook zeer vanzelfsprekend dat stations in de huisstijl van de vervoerder zijn. En niet in die van de NS zonder dat NS er rijdt.

Ik snap die logica wel, maar aan de andere kant zit de reiziger niet te wachten op stations waar alles weer net wat anders is dan elders en de belastingbetaler niet op de kosten die gemaakt moeten worden om alles weer te veranderen wanneer er van vervoerder gewisseld wordt. En bovendien heb je stations waar meerdere vervoerders komen.

Joshua schreef:Ik vind het ook zeer vanzelfsprekend dat stations in de huisstijl van de vervoerder zijn. En niet in die van de NS zonder dat NS er rijdt.

De NS (het grote concern waar ook NSR toebehoort) is volgens mij nog wel steeds eigenaar van die stations. Maar voor de reiziger is dat inderdaad niet te begrijpen, die ziet alleen de treinen die er stoppen.

NS (om precies te zijn NS Poort) is eigenaar van alle stations, de infraruimte (perrons, reizigerstunnels e.d.) zijn van ProRail. Ik denk dat een logische stap zou zijn om ProRail alle stationsruimtes te laten beheren, of in ieder geval een niet-vervoersbedrijf...

Het NS-logo is daarentegen wel dan een landelijk eenduidig herkenningsteken voor: Hier is het station. Een toerist uit Den Helder die in Winterswijk op vakantie is, en op zoek is naar het station zal het nu herkennen aan het NS-logo, terwijl een Syntus of Arrivalogo voor die persoon minder of niet herkenbaar is.

Problemen zoeken die er niet zijn...