OV in Nederland

Om een aantal dingen centraal te houden hier een topic over de werkzaamheden in Arnhem. Hier dus nieuwsberichten, updates en al je vragen.

Hier alvast een aantal links:
- Een dagelijkse log van wat er precies gebeurt en wat de status is
- Wat foto's
- (Bovenstaande te vinden op de Prorail-project site, Sporen in Arnhem)
- Ook komt er elke week een videojournaal, hier een voorproefje: - Tenslotte de NS twitter account over de werkzaamheden, met af en toe een foto'tje en nieuws:
http://twitter.com/ns_arnhem
Bijvoorbeeld deze "Nieuw Rijdend materieel NS?" of deze die laat zien hoe de tunnel vordert.

zijn er geschikte plaatsen van waaruit je de werkzaamheden kunt gadeslaan zonder mensen in de weg te lopen? Misschien aan de Sonsbeekzijde? En zijn die plekken een beetje bereikbaar met de vervangende bussen? Of stoppen die aan de stationspleinkant?

En kan iemand die hersenlozen op Twitter aansporen om foto's _RECHTOP_ te zetten?

Kwam vrijdag avond laat nog over station Arnhem: ze waren druk bezig, maar de CTAs hingen al weer. Hierbij wat foto's van hoe het er 's nachts uit ziet (sorry, telefoon foto's en donker = erg veel ruis):

De oude kap en trappen.

De CTAs onder de nieuwe kap hangen alweer

De nieuwe kap (en ingebouwd bankje) met de zee van licht.
Het ziet er echt heel mooi uit onder de nieuwe kap: over de belichting is goed nagedacht, het is een erg goede, even belichting van het hele perron. Verder wel een stuk 'noodkap' aan het begin tussen de trappen (dat was er al), maar nu ook een stuk tussen de nieuwe kap en de trappen in: dat wordt op een later tijdstip vervangen (ooit...)

Goh, hebben zie niet eens de moeite genomen om gelijk digitale CTA's op te hangen? Ik zag afgelopen weekend dat die dingen zelfs al in Valkenburg of all places hingen...

Hmm, ja, zag ik ook. Maar, ik geloof dat die CTAs worden uitgerold per regio. De regio zuid heeft waarschijnlijk andere aannemer (Strukton?) dan regio noord of oost (waar arnhem ook moge liggen) en ze zijn nog niet zo ver dus.

CTA's plaatsen gaat inderdaad per regio. Zuid is nu geweest, en nu is geloof ik het westen of midden aan de beurt, Hilversum, Den Dolder en Bilthoven zijn recentelijk vervangen. Het ossten is in ieder geval als laatse pas aan de beurt :( Dus die dingen gaan in Arnhem nog wel even mee!

Hilversum, Den Dolder en Bilthoven lijken me toch wel vrij duidelijk onder het midden vallen Viel me laatst al op ja, zo'n digitaal ding in Bilthoven. Ging al twijfelen of die daar nou al hing sinds de proefnemingen rond Amersfoort.

Nee, dat is echt nieuw ;)
Enne, mijn twijfel was omdat ik niet zeker wist of Midden een eigen regio is, of dat Utrecht e.o bij West hoort.

Overigens kwam ik vanavond er achter dat ze vergeten zijn het licht aan te sluiten bij de oude kap en een noodkap tussen de oude en de nieuwe. Erg donker deel van het perron dus...

Ardan schreef:CTA's plaatsen gaat inderdaad per regio. Zuid is nu geweest, en nu is geloof ik het westen of midden aan de beurt, Hilversum, Den Dolder en Bilthoven zijn recentelijk vervangen. Het ossten is in ieder geval als laatse pas aan de beurt :( Dus die dingen gaan in Arnhem nog wel even mee!

Hoezo Zuid is nou geweest? Breda heeft volgens mij nog de oude CTA's. Gaan ze die niet vervangen dan?

Allicht nemen ze het daar mee in de verbouwing van 't station (Of Breda valt onder West... het zuidelijke gebied waarin de CTA's nu vervangen zijn is immers vast niet toevallig allemaal bediend vanuit Eindhoven en Maastricht, terwijl Breda onder post Roosendaal valt)

Daniel schreef:Allicht nemen ze het daar mee in de verbouwing van 't station (Of Breda valt onder West... het zuidelijke gebied waarin de CTA's nu vervangen zijn is immers vast niet toevallig allemaal bediend vanuit Eindhoven en Maastricht, terwijl Breda onder post Roosendaal valt)

Maar bij Tilburg zijn ze al wel vervangen valt dat dan weer onder een andere regio?

Zoals gezegd: Station Breda ondergaat binnenkort een grote verbouwing, dus dan is het logisch dat het vervangen van dat soort dingen nog even is uitgesteld, straks kan het allemaal in één keer :)

De vervanging van CTA's staat los van de verbouwing van diverse stations. Alle stations krijgen uiteindelijk die nieuwe schermen, of die stations nou wel of niet verbouwd worden.

Wat had je dan gewild in Arnhem, de oude bakken niet meer terug hangen "want er komen straks toch nieuwe" met als gevolg dat je misschien lange tijd zonder zit?

Je zou toch denken dat als er toch CTAs opgehangen moeten worden het voor de hand ligt nieuwe op te hangen, dan scheelt dat later nog een keer terug komen om dit alsnog te doen. Maar die dingen zullen ongetwijfeld anders aangestuurd worden, en als die aansturing er nog niet is wordt het toch moeilijk om nu al op die nieuwe over te stappen...

Ik had ooit dat de weg voor mijn huis vernieuwd werd. Een week later komen ze terug om paaltjes bij de wegversmalling te zetten. Nog een week later werd de stoep weer open gebroken om een boom te planten. Efficientie is vaak erg veel gevraagd bij grote organisaties.

Nou op Station Roermond heeft nog een lange tijd slechts 1 nieuwe CTA gehangen terwijl de rest nog gewoon oude flappenkasten waren. Dus dit moet gewoon mogelijk zijn.

Tja ik weet niet hoe de klokradio-CTAs aangestuurd worden, maar gezien het feit dat die dingen al sinds mensenheugenis in gebruik zijn (nouja, zo lang als ik me kan herinneren en ik ben een mens) moet dat een vrij bejaard systeem zijn. Ongetwijfeld zullen de nieuwe op een andere manier aangestuurd worden. Als in de regio waar Arnhem onder valt die aansturing er nog niet is dan kan je die nieuwe nog niet inzetten. In Limburg draaiden op dat moment blijkbaar beide systemen naast elkaar.

Michael schreef:Maar bij Tilburg zijn ze al wel vervangen valt dat dan weer onder een andere regio?

Ja, Tilburg wordt bediend vanuit post Eindhoven Grens tussen het bediengebied van Roosendaal en Eindhoven ligt ergens tussen Breda en Tilburg.

@iljitsch: de nieuwe CTA's (wat eigenlijk TBP's zijn) kunnen ook middels het systeem dat de oude CTA's aanstuurt bediend worden. Dan zijn alleen niet alle mogelijkheden van die nieuwe dingen te gebruiken..

Bee schreef:Zoals gezegd: Station Breda ondergaat binnenkort een grote verbouwing, dus dan is het logisch dat het vervangen van dat soort dingen nog even is uitgesteld, straks kan het allemaal in één keer :)

Nee zo werkt het niet. Het vervangen van de CTA bakken wordt gewoon door een aparte projectorganisatie gedaan (die overigens jaren achter op schema ligt, maar dat terzijde). Op zich werkt dat gewoon het efficienst en het snelst. Dat er gekke dingen gebeuren, zoals een CTA bak schilderen een week voordat die bij het groot grofvuil wordt gedumpt: dat is iets waar je aan moet wennen in de spoorsector. ProRail is een grote organisatie en je kunt niet altijd overal op iedereen wachten... ;)

Dat is altijd zo. Je hoeft je ook pas zorgen (nouja....) maken als de schilders komen, dan is het sowieso binnen een maand gesloopt.

Ik ben vanmiddag even wezen kijken. Er was op het station zelf eigenlijk teleurstellend weinig te zien. Een nieuwe overkapping over een deel van spoor 3-4 en de vernieuwde brug aan de westkant. Dat was het eigenlijk wel. In de Kuil was er wel druk gewerkt, daar stikte het van de damwanden en de dive-under is ook al klaar :) En er werden krantjes uitgedeeld over het project.
Wat foto's:

Fles schreef:de dive-under is ook al klaar :)

Dat lijkt maar zo, omdat ze van boven naar beneden werken. Het duurt nog minstens een jaar voor die klaar is.

ja okee, in ruwbouw bedoelde ik. SPoor ligt er nog niet, maar er is wel een gat. "Klaar" is misschien was voorbarig dan inderdaad

Ik heb de overkapping ook al gezien, maar als je er zo onder staat zoals op de foto dan is hij inderdaad wel heel mooi.

Verwijderd, ook de moederator doet niest anders.