OV in Nederland

EDE - Het spoor in Ede blijft op de huidige hoogte. Het college van burgemeester en wethouders heeft de verdieping afgeblazen om technische en financiële redenen. Het spoor is Ede altijd een doorn in het oog geweest, omdat het wordt gezien als een grote barrière tussen Ede-Noord en -Zuid.

zie meer: http://www.gelderlander.nl/voorpagina/d ... blazen.ece
Bron: Dagblad Gelderlander, d.d. 21-09-2010

Jaimie schreef:Het spoor is Ede altijd een doorn in het oog geweest, omdat het wordt gezien als een grote barrière tussen Ede-Noord en -Zuid.

Barriére? Voor wie?

Eindelijk wordt er iemand wakker dat dat toch niet zo slim was... Station mogen ze overigens nog wel wat aan doen van me: praktisch is het allemaal niet.

Verder is het spoor inderdaad wel een barriere: er zijn twee tunnels en ~3 overwegen binnen de bebouwde kom, maar voor fietsers mag je af en toe best een eindje omfietsen.

laten ze van dat geld maar de nieuwe EMTS beveliging in nederland realiseren.
of een fatsoenlijk arnhem-winterswijk :6

Liever verbreden ze de A12 ook meteen en trekken ze de A18 door naar Enschede :X

Snap eigenlijk niet waarom de HSL Oost er nooit is gekomen, of in ieder geval dat spoor een kwaliteitsimpuls heeft gekregen. Richting het zuiden moest dat ding er allemaal wel komen, maar richting Duitsland boemelen we verder.

Politici zitten in de trein naar Brussel, niet in de trein naar Keulen waarschijnlijk...

Geert schreef:Politici zitten in de trein naar Brussel, niet in de trein naar Keulen waarschijnlijk...

Politici zitten in de auto naar Brussel en ergerden zich dood aan de lage snelheidslimiet van de A16... En toen gingen ze wetgeving introduceren om de snelheid te verhogen

Geert schreef:Politici zitten in de trein naar Brussel, niet in de trein naar Keulen waarschijnlijk...

Daar heb je wel een goed punt. Die mensen spreken natuurlijk met andere Euro-ambtenaren en dan gaat het over de reismogelijkheden van/naar Brussel. Daar zit dan straks een HSL naar NL aan vast, wat ze minder voor paal laat staan. :Y
En toch mag de ICE ook wel eens sneller het land in rijden.

Het was toch eigenlijk al lang bekend dat de verdieping niet door ging en dat er een station a la Bijlmer zou komen? Overigens is het de bedoeling het station op te schuiven naar het oosten, richting het enka terrein. Hoofdingang komt da daar te liggen. Een achter ingang moet dan komen ter hoogte van de huidige hoofdingang.

Maak er een tram op straatspoor van, dan kun je overal oversteken. ;)

Klopt, want die rijden 140 km/u tussen Utrecht en Arnhem tussen goederentreinen, ICEs en nachttreinen...