OV in Nederland

Zevenaar wil toilet in trein Arnhem-Doetinchem
ZEVENAAR - De gemeente Zevenaar gaat bij de Stadsregio Arnhem Nijmegen pleiten voor toiletten in de nieuwe treinen die gaan rijden tussen Arnhem en Doetinchem.

De Stadsregio heeft het traject Arnhem-Doetinchem aanbesteed. In december 2012 gaat daar een nieuwe vervoerder rijden. De stadsregio voelt er niets voor om toiletten in de trein verplicht te stellen in haar concessiegebied, maar verschillende gemeenten willen dat wel.

Een meerderheid van de gemeenteraad van Zevenaar staat achter een motie van de Socialistische Partij die het gemeentebestuur opdraagt zich in te spannen om voor toiletten te zorgen.
Bron: De Gelderlander

Kijk, ik snap dat je toiletten wilt, maar aangezien dat niet meer mogelijk is zonder torenhoge kosten, is het dan niet beter om net zoals de gedeputeerde in te zetten op toiletten op de stations?

Ja, maar dat gaat de gemeentes zelf geld kosten waarschijnlijk ;)

Als ze persé toiletten in de treinen willen ook. (tenzij dat maar ten koste moet gaan van het budget om te rijden..)

Zouden ze ook toiletten in de bus naar Arnhem willen? Of is dat wat anders?

Dat kan geregeld worden ze hebben al die DM90's daar nu rijden daar zitten toiletten in. Waarom moeilijk doen terwijl het makkelijk kan mensen?

Volgens mij gaat het om het eisenpakket voor de aanbesteding van de stadsregio voor de concessie 2013-2023. Ik kan me zo voorstellen dat er nog discussie over is.
Overigens is de inzet van DM90 totaal buiten beeld omdat die geen lage vloer hebben en daarbij ook niet bij het gewenste "light rail" imago passen.

De treinen voor Arnhem-doetichem, als onderdeel van de concessie 2013-2023, zijn al in optie besteld. Het design is bijna in zijn geheel al vast gesteld. Het zullen GTW's worden die overeekomen met de Arriva GTW.

Als het nog in optie is staat er dus nog niks vast en zijn er nog mogelijkheden dingen aan die bestelling te wijzigen. GTW's zijn net zo makkelijk met als zonder toilet te leveren.

Maar het is wel opmerkelijk dat nu juist Zevenaar ineens toiletten in die trein wil zien. Het gaat bij de kwestie rond toiletten in de trein juist om lange trajecten, terwijl Arnhem-Zevenaar nog niet eens een kwartier duurt. Daar lijkt een toilet nou niet direct noodzakelijk.

Het zou ook wel een rare situatie zijn als de treinen die tussen Arnhem en Winterswijk rijden geen toilet aan boord hebben maar de treinen voor de kortere ritten Arnhem-Doetinchem dan weer wel.

greyhound schreef:Zouden ze ook toiletten in de bus naar Arnhem willen? Of is dat wat anders?

Dat is wat anders, het gaat hier over de treinen.

reisthijs schreef:Als het nog in optie is staat er dus nog niks vast en zijn er nog mogelijkheden dingen aan die bestelling te wijzigen. GTW's zijn net zo makkelijk met als zonder toilet te leveren.

In zoverre da het aantal treinen evenals de opbouw al vast staan. Een aantal zaken kan nog gewijzigd worden. Gaat dan met name om de kleurstelling van de palen/buizen in het interieur. Buitenkant van de trein moet in Brengstijl, dus ook die is vastgelegd. Treinen zijn/zullen voorbereid zijn op een eventueel tioletet, maar worden zonder geleverd. De vervoerder die C2013 wint is verplicht de optie te lichten.

Mij lijkt persoonlijk toiletten op stations het goedkoopste, maar niet het beste. Bij toiletten in de trein, moet je het of op de rails dumpen (waar volgens mij toestemming voor gevraagd moet worden) of in de trein worden opgeslagen (wat weer veel meer kosten brengt, i.v.m. legingen, transport, chemicaliëen etc). Een station op het toilet is maar een éénmalige uitbreiding maken, installaties aanleggen en je bent klaar en zoveel extra kosten komen er niet bij (graffiti blijft overigens toch steeds komen). Als je net zoals op andere grote stations een betaald toilet van maakt, verdien je nog wat geld terug ook (al is het niet veel).

Maar een probleem is wel dat wanneer je bijvoorbeeld net de trein haalt en in de trein naar de wc moet (bij een bepaalde ziekte kun je het niet ophouden) kun je dan weer niet naar de wc, of je moet uitstappen bij het eerste de beste station.