OV in Nederland

Vandaag de eerste nieuwe buurtbus zien rijden die de oude niet-rolstoeltoegankelijke Sprinters vervangen. De 329 reed op lijn 508. Opvallend is het witte koersdisplay ipv het gebruikelijke oranje.

Neem aan dat ze deze in heel Twente gaan inzetten? En mag hopen dat de zo'n busje in Overijssels blauw hebben voor de 518, want daar rijdt nu nog een busje met schade op in U-OV kleuren en een busje in de Syntus Huisstijl

Bus 329 heeft extra knippers in de grille?

dennistd schreef:Vandaag de eerste nieuwe buurtbus zien rijden die de oude niet-rolstoeltoegankelijke Sprinters vervangen. De 329 reed op lijn 508. Opvallend is het witte koersdisplay ipv het gebruikelijke oranje.

Mooi spul! Zag er van de week al eentje bij de stalling in Almelo (wat dat daar moet, geen idee), binnenkort maar eens kijken of het wat is voor de reizigers op de 592 :Y

Benieuwd of ze maandag wel op alle lijnen rijden... Zover ik in OV info kon zien hebben ze niet vrijdag gereden op de 591, 592, 593, 595, 596 & 599... Of niemand weet nog hoe ze om moeten gaan met EBS, want op deze lijnen was vrijdag geen realtime. Op de 513 was wel realtime en die hebben ook net een nieuwe bus met EBS

Die vrijwilligers EBS uitleggen is 1 ding, dat ze het begrijpen en ook gebruiken is een heel ander verhaal. Spreek uit ervaring :')

Haha maar ja ze moeten wel... Geen EBS = geen Ov-chip/kaart verkoop = geen inkomsten

Gewoon een startonderbreker inbouwen. Niet ingelogd op EBS is niet kunnen rijden. Zal ze leren

Haha ja dat zou het beste zijn ja... Maar ja ze moeten EBS wel gaan gebruiken, want daar gaat hun kaartverkoop nu ook mee. Die "oude" rode afscherukaartjes van €2,- zijn verleden tijd met de komst van deze busjes

cassie127 schreef:Of niemand weet nog hoe ze om moeten gaan met EBS, want op deze lijnen was vrijdag geen realtime. Op de 513 was wel realtime en die hebben ook net een nieuwe bus met EBS

Huh, maar die bussen zijn toch van Syntus (of Keolis)? :? Of rijdt EBS als onderaannemer van Syntus de buurtbuslijnen?

EBS is de boordcomputer bij Syntus. Dat heette denk ik al zo voordat er ook een busvervoerder EBS in Nederland actief werd. Ik meen trouwens dat EBS in dit geval staat voor Exploitatie Beheer Systeem

Aha, bedankt voor de uitleg. :pos:

Daarnaast zit EBS ook in de voertuigen van HTM & RET

Niet echt concessie Twente maar wel betrekking op Twente:

Vanaf 8 juli gaat de buurtbus Denekamp-Nordhorn 's ochtends een half uur eerder rijden en 's middags een half uur later. Dit om aan te sluiten op de trein in Nordhorn. Het gat in de dienstregeling wordt dus een uur langer.

Tevens wordt het eindpunt verlegd van het Tierpark naar het Freibad, om zo meer reizigers te trekken. Ik vrees alleen dat dat laatste op een mooie zomerdag wel eens de reden kan zijn dat passagiers in Noord-Deurningen niet meer mee kunnen omdat er groep Denekampse zwembadgangers in de bus zit..

Verder nog wat over de passagiers: in maart waren het er meer dan 500. De subsidie voor de buurtbus loopt overigens nog tot maart 2020.

Bron: papieren editie Tubantia

Dus nu kan buslijn 4 niet een half uur verschoven worden om zo in Nordhorn lekker aan te sluiten op lijn 100 in beide richtingen, want lijn 200 rijdt niet altijd :X ?

Ik kwam net op de A35 bij Almelo-Zuid 3 oude buurtbusjes tegen, qua nummers alleen de 307 er tussenuit kunnen pikken. Reden richting Zwolle.

Als ik ook kijk naar de Realtime dan zie ik dat op lijnen 593, 595 inmiddels ook de nieuwe busjes moeten hebben... Dus grote kans dat je de oude busjes van die twee lijnen hebt zien rijden. Lijnen 591, 592, 596 & 599 zouden nog de oude busjes moeten hebben

Vandaag een artikel in de Tubantia over het eventueel herinvoeren van een busverbinding richting de wijk Aalderinkshoek (lijn 25) die 2 jaar geleden werd vervangen door de buurtbus (lijn 525). Op aandringen van de lokale politiek heeft Keolis een onderzoek uit laten voeren naar de haalbaarheid van aansluiting op lijn 95 Almelo<>Wierden, waardoor lijn 95 dan via de Thorbeckelaan en Aalderinkshoek verder richting Wierden gaat. Het onderzoek wijst uit dat het kan, maar er is wel een nieuwe bussluis voor nodig en aansluiting op de omliggende wegen. Bijgevoegd een kaartje met de oude en nieuwe situatie.

Is dit een plan dat ook echt op termijn (makkelijk) uitgevoerd kan worden of gaan er nog wel jaren overheen voordat lijn 95 echt een nieuwe route gaat rijden?

Enkele afbeeldingen ter verduidelijking

Spoiler: show

Blauw = vermoedelijke nieuwe route lijn 95, rood = oorspronkelijke route lijn 95


Over deze weg moet de bus de Aalderinkshoek verlaten om vervolgens de Wierdensestraat op te draaien waar de oude route van lijn 95 weer opgepakt kan worden. De weg moet natuurlijk eerst verbreed worden.


Ergens hier zou een bussluis moeten komen om de bus weer op de Wierdensestraat uit te laten komen.

Dat rondje in het noordwestelijke deel lijkt me niet heel waarschijnlijk, dat kost teveel tijd voor de doorgaande lijn.

Dat kan de 681 dan mooi blijven doen, verder blijft het dan nooit verder dan 400m naar een halte lopen en daar in dat hoekje wonen weinig mensen die mogelijk slecht ter been zijn.

treinleven schreef:Vandaag een artikel in de Tubantia over het eventueel herinvoeren van een busverbinding richting de wijk Aalderinkshoek (lijn 25) die 2 jaar geleden werd vervangen door de buurtbus (lijn 525). Op aandringen van de lokale politiek heeft Keolis een onderzoek uit laten voeren naar de haalbaarheid van aansluiting op lijn 95 Almelo<>Wierden, waardoor lijn 95 dan via de Thorbeckelaan en Aalderinkshoek verder richting Wierden gaat. Het onderzoek wijst uit dat het kan, maar er is wel een nieuwe bussluis voor nodig en aansluiting op de omliggende wegen. Bijgevoegd een kaartje met de oude en nieuwe situatie.

Is dit een plan dat ook echt op termijn (makkelijk) uitgevoerd kan worden of gaan er nog wel jaren overheen voordat lijn 95 echt een nieuwe route gaat rijden?

Enkele afbeeldingen ter verduidelijking

Spoiler: show

Blauw = vermoedelijke nieuwe route lijn 95, rood = oorspronkelijke route lijn 95


Over deze weg moet de bus de Aalderinkshoek verlaten om vervolgens de Wierdensestraat op te draaien waar de oude route van lijn 95 weer opgepakt kan worden. De weg moet natuurlijk eerst verbreed worden.


Ergens hier zou een bussluis moeten komen om de bus weer op de Wierdensestraat uit te laten komen.

Dit is technisch gezien wel haalbaar, alleen zal de gemeente Almelo niet mee werken. Zo’n 5 of 6 jaar geleden is de situatie blijde voormalige halte Transformator gewijzigd waarbij die halte vervallen is. Dit is, t.o.v. De Wierdensestraat, de enige mogelijke uitgang. De gemeente gaat die herinrichting niet terugdraaien om de fout van 2 jaar gelden goed te maken en eindelijk tegemoet te komen aan de bewoners van de Aalderinkshoek.

Dus technisch mogelijk, politiek niet.

Materieel gebrek tussen Hengelo en Oldenzaal? Zijn de lintjes in onderhoud?

Zijn er twee kapot door een ongelukje in Zutphen. Verder zijn er steeds meer problemen mee, en moeten ze dus steeds vaker en langer de werkplaats in. Dan kun je beter op deze manier ervoor zorgen dat in september het meeste weer rijdt, want die drukte wil je echt niet verbussen...

Maandag, dinsdag en woensdag wordt er met een Flirt gependeld tussen Hengelo en Oldenzaal.

De treinen tussen Hengelo en Oldenzaal rijden dit weekend weer volgend dienstregeling. Daarmee vervalt het busvervangend vervoer.

Bron: https://twitter.com/KeolisBlauwnet/stat ... 62560?s=09

Ja wat rijdt er nou... Treinen maar tegelijkertijd vervalt het busvervangend vervoer _O-