OV in Nederland

marvinkok schreef:Naar de Waarbeek ging toch niet meer door ivm geen keermogelijkheid?

gkw1969 schreef:De fabriek waar de bussen gebouwd zijn zit in Heerenveen, en daar vinden ook de modificaties plaats.
Normaal is het niet dat men met groene platen rijdt, immers de bussen staan gewoon op naam van de leasemaatschappij en ze zijn, als het goed is, niet langer dan 5 dagen weg, dus ze worden ook niet geschorst voor die tijd.

Weet je toevallig ook of het een Citea of een Ambassador was? De Ambassadors zijn in onderhoud in Zwolle, maar ook daar gebruiken ze ook geen groene platen voor.

Syntuschauffeurs raken oververhit
ENSCHEDE - Moderne bussen van Syntus kunnen slechts acht graden koelen. Vervoerder deelt bidons uit.

De hele dag werken achter glas, in de volle zon, bij een temperatuur van 40 tot 43 graden Celsius. Het is deze dagen de realiteit voor buschauffeurs van Syntus. Vakbond FNV Bondgenoten maakt zich grote zorgen over de werkomstandigheden. Volgens Syntus is het een tijdelijk probleem en mogen chauffeurs die echt niet tegen de warmte kunnen, zich afmelden.

Nieuwe bus
Het probleem zit hem in de nieuwe types bussen, die zijn aangeschaft toen het vervoer in Twente overging van Connexxion naar Syntus. De oude bussen hadden airconditioning, maar de hypermoderne nieuwe bussen hebben 'topkoeling'. Dat systeem koelt maximaal acht graden kouder dan de buitenlucht. Als de bus een kwartiertje stilstaat op het Stationsplein in Enschede loopt de temperatuur binnen op tot tegen de 50 graden. Dat wordt vervolgens tijdens de rit niet meer goedgemaakt: de chauffeur zit voortdurend in een omgeving van 40 tot 43 graden.

Bidons
Syntus heeft inmiddels wel aan alle chauffeurs bidons uitgereikt om er voor te zorgen dat er tijdens werktijd genoeg gedronken kan worden. Maar dat is volgens de FNV niet genoeg. "Een dienst duurt maximaal 8 uur en 59 minuten. Als je 's morgens om half zes begint, heb je nog geluk, dan rijdt je een deel van de dag vrij koel. Maar de tussendienst, van twee uur 's middags tot negen uur 's avonds, is met dit weer niet te doen."

Passagiers
Volgens Ruiter neemt Syntus alle maatregelen die op dit moment mogelijk zijn. Vanaf vandaag worden passagiers ook gewaarschuwd dat het in de bus erg warm kan zijn en dat het verstandig is om extra drinken mee te nemen bij een langere busreis.

Bron: Tubantia

Maxim schreef:Bussen hebben wel full airco maar zijn niet opgewassen tegen extreme temperaturen die gemiddeld zo 2x per jaar voor komen. Waar ik wel benieuwd naar ben, horen we ook klachten uit andere concessies, waar dezelfde bussen rijden? Ik kan me niet voorstellen dat het alleen in Twente warm was in de bus...

marvinkok schreef: (..)

Blijkbaar heeft de regio in al zijn wijsheid geen full airco geëist, dus bouwt Syntus het ook niet in, kwestie van geld...

Durashift schreef:

marvinkok schreef: (..)

Blijkbaar heeft de regio in al zijn wijsheid geen full airco geëist, dus bouwt Syntus het ook niet in, kwestie van geld...

Zou een reden kunnen zijn..
Al denk ik dan.. Hoe kan een VDL ingenieur(s) niet voorzien hebben dat bij stilstand in warme gebieden, de binnentemperatuur oploopt en dat de koelcapaciteit dan die extra warmte tijdens rijtijd wel weg moet zien te krijgen..

Want immers, een Amba met airco die een kwartier stilstaat, zonder draaiende motor en dus airco (?) zal ook warm worden.

Daarnaast.. hopelijk werken alle airco's in de Amba's naar behoren.. Had er vorig jaar, op de Syntus 102 op de Veluwe toch wel een paar keer 1 die wel een hoop lucht(lawaai) maakte.. maar weinig koelde..
OOk wel het andere uiterste gehad.. een 'vriekist'

julsteren schreef:Ik heb er eentje in m'n Syntus App toegevoegd, er staat wel dat ik hem kan gebruiken tot 30 juni 2016, wat dus niet waar is.