OV in Nederland

Bon voor niet ingecheckte studenten trein Almelo-Mariënberg
Geplaatst op: woensdag 14 september 2011 06:39
Laatst bijgewerkt: woensdag 14 september 2011 18:38

MARIËNBERG - Studenten in de trein tussen Mariënberg en Almelo worden sinds vorige week massaal bekeurd. Ze zijn zich niet bewust van het feit dat ze sinds kort met hun Studenten OV-chipkaart moeten in- en uitchecken op de stations en krijgen boetes die kunnen oplopen tot 40 euro. "Het gaat om tientallen studenten per trein," zegt student Gerjan Lennips. "De meerderheid van de studenten weet helemaal niet dat je tegenwoordig op de stations moet in- en uitchecken. Mensen die gewoon het recht hebben om te reizen, krijgen zonder pardon een bekeuring."
Lees verder

'Studenten hebben geen brief gehad'

MARIENBERG - De Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO, voorheen IB-Groep) en Connexxion wijzen naar elkaar.

Volgens Connexxion worden studenten terecht bekeurd: ,,Daar heeft de DUO de studenten een brief over gestuurd." Persvoorlichter Thea Jonkman van de DUO ontkent dat echter. ,,Wij beoordelen de vraag of iemand recht heeft op het studentenreisproduct, maar we gaan niet over in- en uitchecken en dergelijke zaken.

Overigens worden de controles in de treinen niet uitgevoerd door medewerkers van Connexxion of Syntus. De controleurs werken door het ingehuurde bedrijf RJ Beveiliging uit Enschede.

Volledige artikel op http://www.destentor.nl/regio/hardenber ... had%27.ece .

Sinds wanneer zijn er tientallen mensen per trein op die lijn?

Controles die door een beveiligingsbedrijf worden gedaan? Hebben die überhaupt wel het recht om boetes uit te schrijven?

Ik heb geen brief gekregen hoor. :?

Ardan schreef:Controles die door een beveiligingsbedrijf worden gedaan? Hebben die überhaupt wel het recht om boetes uit te schrijven?

Bijzonder. Is er geen opsporingsbevoegdheid vereist voor dit soort controles?

Ik vindt het een beetje een naar verhaal, wat mij doet denken aan het in- uitchecken van studenten in Almere op de stadsbus. Ook gebrekkige communicatie vanuit CXX richting studenten en een wereld aan boetes. :neg:
Nu is het bij de trein nog een wat ingewikkelder verhaal.. Bij de ene cxx-trein kun je niet inchecken, en bij de andere is het verplicht. Snapt u hem? Ik niet.

WSM schreef:

Ardan schreef:Controles die door een beveiligingsbedrijf worden gedaan? Hebben die überhaupt wel het recht om boetes uit te schrijven?

Bijzonder. Is er geen opsporingsbevoegdheid vereist voor dit soort controles?

Lijkt me wel. Wellicht aangesteld als BOA's? Altijd handig om dat uit te zoeken middels een Wob-verzoek :Y

Ik zie wel mogelijkheden voor de beboeten om kwijtschelding te realiseren. In het geval van een gewijzigde situatie moet men daar wel van op de hoogte zijn gebracht. Nu dit niet het geval is...

Sinds wanneer kunnen werknemers van particuliere beveiligingsbedrijven boa zijn?

ik kom er net bij toeval achter dat het inmiddels VERPLICHT is om bij syntus in- en uit te checken, er zijn ook al enkele boetes uitgedeeld op het traject Arnhem - Winterswijk ... leuk dat ze ff melden ofzo :neg:

Bij Arriva (in Groningen en Friesland ten minste) is het volgens mij ook verplicht (heb ik een keer vaag iets over gehoord). Alleen de communicatie is ook in dit geval niet geheel ideaal.

Wat is eigenlijk het nut dat het in- en uitchecken voor studenten verplicht is bij de regionale spoorvervoerders? :?
Het geeft zo alleen maar meer verwarring.
(En ja, ik heb bovenstaande ook met veel zoekwerk op de site van Syntus gevonden. )

Soms krijg ik het idee dat we met de verzamelde ervaringen van de forumgebruikers best wel eens een persberichtje kunnen maken.

WSM schreef:Sinds wanneer kunnen werknemers van particuliere beveiligingsbedrijven boa zijn?

Ik zit net het Besluit buitengewoon opsporingsambtenaar te lezen maar lees daar niet in dat een BOA niet van een particulier bedrijf kan zijn. De minister beslist wat er met de aanvraag van de werkgever gebeurt, als de werkgever aan kan tonen dat hij aan alle eisen voldoet zie ik het probleem van een particulier beveiligingsbedrijf wat betreft BOA-bevoegdheid niet.

(dat dan even los van de communicatiediscussie natuurlijk)

Sterker nog, NS, Connexxion en Syntus zijn ook private bedrijven met boa's in dienst.

Hoe heeft Connexxion gecommuniceerd dat studenten moeten inchecken? Een brief is er blijkbaar niet geweest, op de website staat het wel maar zie je het pas na veel zoeken. Zijn er posters opgehangen of omroepberichten geweest? Gezien het feit dat de situatie sterk verschilt per vervoerder én dat het bij de meeste treinritten nog niet verplicht is om in te checken denk ik niet dat Connexxion zonder enige vorm van communicatie studenten kan beboeten. Dan hadden ze maar even een poster op moeten hangen in de trein ofzo.

bij syntus is er iig op het traject Ah - Ww niks opgeroepen of gehangen op de stations

In Hengelo is het ook op geen enkele manier aan de reiziger kenbaar gemaakt, ook niet met een brief.

Dus alle studenten moeten voor iedere reis die ze maken maar even op de website van de vervoerder kijken of inchecken inmiddels al verplicht is :') Maar natuurlijk :Y

Misschien nog makkelijker. Gewoon direct bij alle vervoerders in 1 keer de OV-sh*tkaart laten werken en inchecken verplicht maken. Ja ik noem dat ding een OV-sh*tkaart, want inchecken kan schijnbaar nog steeds niet fatsoenlijk bij alle vervoerders (zie bijvoorbeeld persbericht over de Haagse tramtunnels). Je bent op deze manier in een keer van alle onduidelijkheid af. Wel moet natuurlijk het incheckmaterieel fatsoenlijk werken (wat bij sommige, vooral oude bussen, nog steeds niet het geval is).

Klaasje schreef:Soms krijg ik het idee dat we met de verzamelde ervaringen van de forumgebruikers best wel eens een persberichtje kunnen maken.

Zou zeggen, ga je gang met wat te schrijven en stuur het dan door naar mij. Dan wil ik 't best namens OVNL als persbericht uitsturen

Overigens heb ik het laatst uitgevogeld op de OVC voor studenten site, maar daar staat "bij de NS niet, andere vervoerders wel", maar dat staat op een plek wel correct, de andere niet. Er staat inderdaad bij, "kijk op de site van de vervoerder".

Maar _dit_ is dus het hele probleem van de OVC: zeer zeer zeer gebrekkige communicatie en het ontbreken van centrale regie.

Wat is het toch prettig al die opsplitsingen in het OV *O*


-o-

webguy schreef:Overigens heb ik het laatst uitgevogeld op de OVC voor studenten site, maar daar staat "bij de NS niet, andere vervoerders wel"

Wat ook niet correct is aangezien het op Amersfoort - Ede-Wageningen en Dordrecht - Geldermalsen überhaupt nog niet mogelijk is om met de OV-chipkaart te reizen...

Het grote probleem is inderdaad het decentraal besluiten nemen rondom de OV-chip. Dit is als je het mij vraagt een zaak voor de minister en die moet aangeven of het voortaan verplicht is voor studenten of niet (en dan dus meteen bij alle vervoerders).

Verder mag DUO ook wel wat meer verantwoordelijkheid nemen en studenten informeren over de gewijzigde reisvoorwaarden bij particuliere vervoerders. Men mag er niet vanuit gaan dat (bij wijze van) studenten in de randstad weten dat er in de achterhoek een andere vervoerder rijdt.

Daniel schreef:

webguy schreef:Overigens heb ik het laatst uitgevogeld op de OVC voor studenten site, maar daar staat "bij de NS niet, andere vervoerders wel"

Wat ook niet correct is aangezien het op Amersfoort - Ede-Wageningen en Dordrecht - Geldermalsen überhaupt nog niet mogelijk is om met de OV-chipkaart te reizen...

Ok, ok, het staat er iets genuanceerder:

Studentenreisproduct.nl schreef:In- en uitchecken is ook verplicht bij de regionale treinvervoerders Arriva, Connexxion (met uitzondering van de Valleilijn), Syntus en Veolia Transport.
Reis je met de treinen van NS, dan is in- en uitchecken nog niet verplicht. In de kortingsuren mag je voorlopig ook nog een papieren kaartje kopen. Reis je in de kortingsuren op saldo, dan moet je natuurlijk wél in- en uitchecken.