OV in Nederland

Aanleg Hanzelijn voltooid
De Hanzelijn is klaar. De laatste rails zijn aangelegd en daardoor kunnen de treinen vanaf december op het nieuwe tracé tussen Lelystad en Zwolle gaan rijden.

NS en ProRail hadden de afgelopen drie dagen het treinverkeer rond Zwolle stilgelegd. Reizigers moesten daardoor met bussen reizen.
Bron: NOS

Mooi, ik kijk uit naar 8 december. :)

Moet er nu nog worden getest? Anders zou je zeggen: laat bijna 2mnd een pendel Lls - Zl rijden...

Karl schreef:Moet er nu nog worden getest? Anders zou je zeggen: laat bijna 2mnd een pendel Lls - Zl rijden...

En dan jat je passagiers weg van de Hanzeliner, zal CXX blij mee zijn. Die datum is niet voor niks gekozen.

Bovendien moet het ook maar net in de dienstregeling passen. Eventueel zou je de s3700 kunnen doortrekken omdat die in Zwolle buiten de knoop valt.

Waarom zou je passagiers een bus in dwingen, als je ze met een trein kunt vervoeren? Oh ja, regels zijn regels :')

Bij een verstoring op de Veluwe zou je natuurlijk.....

Ja... Shl-Zl gaat wel goed.

Ik denk niet dat ze dat zullen doen, anders hadden ze dat afgelopen week ook wel gedaan in plaats van in Deventer sardineblikjes te verkopen.

Fles schreef:Waarom zou je passagiers een bus in dwingen, als je ze met een trein kunt vervoeren? Oh ja, regels zijn regels :')

Dat perspectief klopt inderdaad wel, maar er zijn helaas veel factoren bij betrokken. Als je zomaar die spoorlijn open gooit, dan loopt Connexxion inkomsten mis (Minder reizigers op de Hanzeliner). Aangezien het een commercieel bedrijf is gaan ze die kosten verhalen.

Al in al levert dat een juridisch getouwtrek op waar niemand blij van wordt. Zodra de Hanzelijn open gaat houdt de Hanzeliner op te bestaan (in z'n huidige vorm). Er is een datum afgesproken en iedereen houdt ook rekening met die datum (dienstregelingen etc...). Dat de werkzaamheden voor de verandering sneller afgerond zijn dan verwacht verandert niks aan die situatie. Je kunt niet zomaar treintjes op die lijn gooien.

- Dienstregelingen moeten aangepast worden
- Omlopen moeten aangepast worden
- Roosters en diensten van het personeel moeten aangepast worden.
- Personeel moet opgeleid worden (wegbekendheid)

Het is dus bij elkaar best ingewikkeld om alles vlekkeloos te laten verlopen.

Bee schreef:Ik denk niet dat ze dat zullen doen, anders hadden ze dat afgelopen week ook wel gedaan in plaats van in Deventer sardineblikjes te verkopen.

Ze waren ook aan de brug bij Hattermerbroek aan het werk, evenals onderstationtesten met 24 bakken VIRM op de Hanzelijn zelf.

Donderdag was er een verstoring bij Nijkerk, weer je nog?

Maar toen was'ie nog niet voltooid

24 bakken VIRM? Kan dat echt??

Met testen kan alles :) De langste "in dienst" combinatie is 14 bakken ICMm - V-IRM mag bij mijn weten max 12 bakken gekoppeld rijden.

15 bakken ICMm.

MdJ schreef:

Bee schreef:Ik denk niet dat ze dat zullen doen, anders hadden ze dat afgelopen week ook wel gedaan in plaats van in Deventer sardineblikjes te verkopen.

Ze waren ook aan de brug bij Hattermerbroek aan het werk, evenals onderstationtesten met 24 bakken VIRM op de Hanzelijn zelf.

Die onderstationtesten neem ik zelf met een korreltje zout, Ze reden parallel over twee sporen en vaak zijn het linker en rechter spoor aangesloten op een andere groep. 12 bakken IRM zijn qua vermogen verder niet zo interessant. 2x mDDM trekt meer uit de bovenleiding.

webguy schreef:Met testen kan alles :) De langste "in dienst" combinatie is 14 bakken ICMm - V-IRM mag bij mijn weten max 12 bakken gekoppeld rijden.

De 24 bakken waren 2 composities van 2x VIRM-VI.
ICM is 15 bakken, VIRM is 14 bakken.

Die groepen zitten wel op zelfde onderstation ;).

Maar dan nog niet automatisch op dezelfde transformatoren en gelijkrichters.

Nou morgen maar is met de Hanzelijner nar Lls en vanuit daar met de stopbus naar Kpn. voor hetlaatst

spoorstaaf schreef:Nou morgen maar is met de Hanzelijner nar Lls en vanuit daar met de stopbus naar Kpn. voor hetlaatst

De Hanzeliner kan je beter niet gebruiken in de spitsrichting (ochtendspits naar Zwolle) of minddagspits (naar lelystad). Vaak zeer volle bussen mn tussen Dronten en Zwolle. Dan kan je als je pech hebt 3 kwartier staan. Geen pretje.
De bussen van de Hanzeliner lijken voller dan vorig jaar, hoog tijd voor de trein!
Maar nog even wachten. En ja als als er een serieuze, langdurige verstoring is op de Veluwe, zou een tijdelijke doortrekking, buiten de Zwolle knoop om, van de 3700 (zonder tussenstops) een serieuze optie mogen zijn.

MdJ schreef:Maar toen was'ie nog niet voltooid

Dat klopt dus niet, de Hanzelijn zelf is al enkele maanden geleden voltooid.

Pas als het empl. Zwolle zover is dat het station ook de treinen kan binnennemen...

Die treinen kunnen prima binnenkomen. Alleen zouden de s3600 en de s17900 buiten de knoop afgehandeld moeten worden. Eigenlijk zou station Zwolle eerst zelfs helemaal niet verbouwd worden. Pas na een motie van (correct me if I'm wrong) ex-tweede kamerlid Ernst Cramer is de verbouwing van Zwolle op de agenda gekomen.