Almere - Bewoners kwaad over tijdelijke busbaan.

[Klaasje]

Bewoners kwaad over tijdelijke busbaan.
Bewoners van de Faunabuurt in Almere Buiten zijn boos op de gemeente, omdat er pal voor hun huizen een tijdelijke busbaan wordt aangelegd. Het stuk van zo'n honderd meter lang wordt slechts één weekend gebruikt, op het moment dat er aan de echte busbaan gewerkt wordt.
De bewoners hadden liever gezien dat de bussen een weekend niet, of via al bestaande straten zouden rijden. De gemeente Almere laat weten dat dit geen optie is, omdat het te veel overlast en gevaar voor de verkeersveiligheid met zich meebrengt.

Bron: Omroep Flevoland

[M57]

Not in my front yard :)

[Z2N]

Eerlijk gezegd wel van de zotte dit..

[Milco]

Alsof het makkelijk past om met gelede bussen over de toch wel smalle woonwijk-straatjes te rijden...
En als de bussen niet zouden rijden, zou van lijn 5 het hele traject tussen Tussen de Vaarten Noord en Station Buiten geschrapt moeten worden. En dat traject is toch wat lang om zomaar te schrappen.
Het is maar voor één weekend (dit weekend).

[Suus]

Een hele busbaan aanleggen voor een weekend is echter wel het andere uiterste.

Kan je niet met taxibusjes een gratis pendeldienst opzetten tot de knooppunten, bijvoorbeeld een van Station Buiten tot de laatste halte voor de werkzaamheden en idem aan de andere kant?

[Klaasje]

Bij de laatste halte voor de werkzaamheden kun je onmogelijk keren. En de straten in de wijken zijn veelal veel te krap voor busverkeer door de verkeerskundige opzet van Almere. Het gevolg is dat je over een traject van ca. 3 kilometer lijn 5 compleet moet opheffen en omleiden. Een aantal bushaltes moeten sowieso worden opgeheven zonder tijdelijke busbaan. Het gaat dan om de haltes Landgoederenbuurt, Faunabuurt en Bloemenbuurt. De omleiding is echter zoveel langer dat de busverbinding zijn functie compleet verliest waardoor op lijn 1 veel meer materieelinzet noodzakelijk is omdat die dan veel drukker wordt. Die lijn rijdt normaliter echt op het randje van de capaciteit in het weekend. De huidige oplossing is dan zo'n vreemde niet, de reguliere omloop kan gereden worden en slechts een halte hoeft te worden opgeheven.

Hieronder een kaartje met overzicht:
In het rood - Het opgeven lijndeel zonder tijdelijke busbaan.
In het geel - De omleidingsroute met tijdelijke busbaan.
In het blauw - De omleidingsroute zonder tijdelijke busbaan.

[huibf]

nou ze leggen daar tenminste nog een busbaan aan voor een weekend.
In Eindhoven doen ze al moeilijk over een stukje van 3 meter, duurt al 2 jaar.
Notabene op een industrieterrein.

[Pikobo]

Alsof het makkelijk past om met gelede bussen over de toch wel smalle woonwijk-straatjes te rijden...
En als de bussen niet zouden rijden, zou van lijn 5 het hele traject tussen Tussen de Vaarten Noord en Station Buiten geschrapt moeten worden. En dat traject is toch wat lang om zomaar te schrappen.
Het is maar voor één weekend (dit weekend).

Op Omroep Flevoland was een interview met een buurtbewoonster te zien. Ik weet niet of het typisch Nederlands is maar de buurt (een deel daarvan) wantrouwt de overheid /Conn en wil het daarom niet. Ook het feit dat vooraf en achteraf metingen in huizen plaatsvinden om vast te stellen of de huizen geen schade hebben geleden door het zware busverkeer vlak voor hun deur is geen reden om er vertrouwen in te hebben dat alles goed wordt afgehandeld maar dat voedt juist het wantrouwen.

[Klaasje]

Dat opmeten wordt juist vanuit de gemeente gezien als "Kijk, wij willen het wel goed doen en als het misgaat zorgen voor een oplossing." Jammer is alleen dat hiermee de angst ontstaat dat het misgaat. Die kans is compleet verwaarloosbaar aangezien het om bussen gaat die meer dan 7 meter bij de gevels vandaan rijden voor de periode van een weekend op een zandbed dat nog niet goed verdicht is. Dat weet de vakman maar daar vertrouwt de burger van vandaag de dag niet meer op.

[midnet]

zoals ik al eerder heb gemeld: eigen huis bezitters-dan zijn de ergste soort mensen in dat opzicht die er bestaan. ALTIJD en eeuwig bang voor ''waardeverlies'' (en ik ben zelf ook nog eigenaar van een flatje).
Voor eigen parochie preken hier hep weinig sin-uitleggen dat ze seuren. Het sijn toch allemaal Amsterdammers daar>? Ebn had Almere niet een van de hoogste LPF/PVV %%s?-want iedereen weet toch dat elke overheid waar dan ook in NL nooit iet goed kan doen? de plaatselijke pers is altijd blij met weer wat reuring-anders is er al helemaal niks in die doodsaaie krantjes uit doodsaaie steden te melden.

[Klaasje]

Bij de gemeenteraadsverkiezingen was het PVV-gehalte vrij hoog. Bij de laatste verkiezingen waren in Almere zowel de PVDA als de VVD groter en komt het aantal PVV-stemmers overeen met het landelijk gemiddelde.

[Dennenboom]

Waar gaat dit over???

[Klaasje]

Ik reageerde op:

En had Almere niet een van de hoogste LPF/PVV percentages? Want iedereen weet toch dat elke overheid, waar dan ook in Nederland, het nooit goed kan doen? De plaatselijke pers is altijd blij met weer wat reuring. Anders is er al helemaal niks in die doodsaaie krantjes uit doodsaaie steden te melden.

[Meltrain]

Bij de laatste halte voor de werkzaamheden kun je onmogelijk keren. En de straten in de wijken zijn veelal veel te krap voor busverkeer door de verkeerskundige opzet van Almere. Het gevolg is dat je over een traject van ca. 3 kilometer lijn 5 compleet moet opheffen en omleiden. Een aantal bushaltes moeten sowieso worden opgeheven zonder tijdelijke busbaan. Het gaat dan om de haltes Landgoederenbuurt, Faunabuurt en Bloemenbuurt. De omleiding is echter zoveel langer dat de busverbinding zijn functie compleet verliest waardoor op lijn 1 veel meer materieelinzet noodzakelijk is omdat die dan veel drukker wordt. Die lijn rijdt normaliter echt op het randje van de capaciteit in het weekend. De huidige oplossing is dan zo'n vreemde niet, de reguliere omloop kan gereden worden en slechts een halte hoeft te worden opgeheven.

Maar wegen de aanlegkosten van 18.500 euro daartegenop? Is het niet goedkoper om lijn 5 dan alsnog die omleiding te laten rijden (desnoods met Procity's) en lijn 1 te versterken?

[Milco]

Lijn 1 is te druk om te kunnen versterken. De bussen van lijn 1 rijden op zaterdag (net als ma-vr) iedere 7,5 min. en zondag ieder kwartier. Maar de bussen zitten evengoed stampend vol. Zitplaatsen zijn bezet en van voor naar achter staplaatsen in de bus. (Gelede bussen) Dus als je wil versterken, heb je zo veel bussen nodig, daar kun je gewoon niet tegenop.

[Milco]

De omleiding duurt van vrijdag 20 uur tot maandag 5 uur en staat al op Connexxion.nl.
Naast het feit dat de omleiding bij de lijnen 5, N11 en N12 staat, staat de omleiding ook op de pagina van lijn 10
Ware het niet dat lijn 10 alleen ma-vr van 6 tot 19 uur rijdt

[Klaasje]

_O-

[fogeltje]

"De bewoners hadden liever gezien dat de bussen een weekend niet..."

:') :') :')

Alleen daarom al zou ik die bussen nu een jaar lang daar laten rijden.

[Z2N]

Overigens: Dit onderwerp zat net in PowNews! *O*

[Bartjk]

Overigens: Dit onderwerp zat net in PowNews! *O*

Ja, ik had ze meteen een mailtje gestuurd toen ik dit las. Schoot er zo hard van in de lach. Kreeg gisteren een mailtje van die verslaggever dat hij het wel een interesant onderwerp vondt en wel grappig dat ze er ook wat mee gedaan hebben . Maar dat ze daar niet gewoon wat rijplaten neerleggen of zo.

[Edwin]

Overigens: Dit onderwerp zat net in PowNews! *O*

Ja, ik had ze meteen een mailtje gestuurd toen ik dit las. Schoot er zo hard van in de lach. Kreeg gisteren een mailtje van die verslaggever dat hij het wel een interesant onderwerp vondt en wel grappig dat ze er ook wat mee gedaan hebben . Maar dat ze daar niet gewoon wat rijplaten neerleggen of zo.

Met de 322 vanaf Gooisepoort richting station Almere Poort ga je met 2 wielen een stukje over rijplaten en dat is geen pretje.

[010jongen]

Tijd voor dubbelgelede bussen op lijn 1.

[Meltrain]

Lijn 1 is te druk om te kunnen versterken. De bussen van lijn 1 rijden op zaterdag (net als ma-vr) iedere 7,5 min. en zondag ieder kwartier. Maar de bussen zitten evengoed stampend vol. Zitplaatsen zijn bezet en van voor naar achter staplaatsen in de bus. (Gelede bussen) Dus als je wil versterken, heb je zo veel bussen nodig, daar kun je gewoon niet tegenop.

Maar als een lijn zo druk is, moet je hem toch juist versterken (als in: extra bussen)? :?
Als lijn 1 dat weekend nu eens elke 5 minuten op zaterdag en elke 10 minuten op zondag gaat rijden?
Dan kan lijn 5 prima die omleiding rijden, toch?
Ik denk dat die kosten lager zijn dan de 18.500 euro die de aanleg van die tijdelijke busbaan kost.

[Klaasje]

Overigens: Dit onderwerp zat net in PowNews! *O*

Ja, ik had ze meteen een mailtje gestuurd toen ik dit las. Schoot er zo hard van in de lach. Kreeg gisteren een mailtje van die verslaggever dat hij het wel een interesant onderwerp vondt en wel grappig dat ze er ook wat mee gedaan hebben . Maar dat ze daar niet gewoon wat rijplaten neerleggen of zo.

Rijplaten zijn ook niet gratis. Stalen rijplaten functioneren niet zo goed en betonnen platen zijn bij zulke hoeveelheden zeker duurder dan het draaien van wat asfalt.

[RoelZ1]

Voor €18.500 had je alle OV-gebruikers in de getroffen wijken ook met de taxi kunnen laten gaan .