OV in Nederland

Syntus heeft ook vlink zitten brainstormen over de naam voor de bussen. Stadsdienst gaat "allGo" heten en nachtnet "nightFlo"

isadora schreef:Weten we het heel zeker., moer er niet nog eerst een partijtje gevochten worden voor de rechter?
Kan me bijna niet voorstellen, dat dit allemaal goed komt, in één keer dan.

Zeker met Connexxion is het volgens mij garantie voor een rechtsgang. Als dat niet het geval is, dan is het echt een verlieslatende concessie.

Edit: weet eigenlijk niet in hoeverre Syntus een efficiëntere inzet van chauffeurs mag doorrekenen in een offerte. Immers chauffeurs van de Veluwe kunnen straks wellicht ook wat lijnen gaan rijden in de Flevopolder.

Wedden voor een reep chocolade dat Connexxion in bezwaar gaat? En als ze dat verliezen ze huilie huilie gaan doen bij het Cbb?

Ik snap trouwens totaal niet waarom ze een video over het Almeerse stadsnet vrijgeven voordat ze de concessie gewonnen hebben. Lijkt wel een vorm van arrogantie.

Hainje schreef:

isadora schreef:Weten we het heel zeker., moer er niet nog eerst een partijtje gevochten worden voor de rechter?
Kan me bijna niet voorstellen, dat dit allemaal goed komt, in één keer dan.

Zeker met Connexxion is het volgens mij garantie voor een rechtsgang. Als dat niet het geval is, dan is het echt een verlieslatende concessie.

Edit: weet eigenlijk niet in hoeverre Syntus een efficiëntere inzet van chauffeurs mag doorrekenen in een offerte. Immers chauffeurs van de Veluwe kunnen straks wellicht ook wat lijnen gaan rijden in de Flevopolder.

Ik denk eerlijk gezegd niet dat Connexxion naar de rechter zal stappen. Zoals hier boven beschreven is het een verlieslatende concessie voor CXX.
Ik denk dat CXX zich volgend jaar volledig gaat richten op de concessie Amstel Meerlanden.

@Hainje de concessie IJsselmond zit er nog tussen.. Ga er maar vanuit dat Almere en Veluwe gescheiden blijven.

Wat mij opvalt is dat alle concessies die syntus heeft of gewonnen heeft allemaal nog met elkaar in verbinding staan (als je naar de lijnen gaat kijken)

Oh ja dat is waar. Ik dacht even dat die lijntjes Zeewolde - Harderwijk bij Almere hoorden, maar dat is inderdaad niet zo.

Bartjk schreef:Syntus heeft ook vlink zitten brainstormen over de naam voor de bussen. Stadsdienst gaat "allGo" heten en nachtnet "nightFlo"

Wat is er mis met "bus"?

Lijken mij gewoon productformules, net zoals R-Net, Maxx en Qliner.

Dat betekent weer taart op het werk *O*

Syntus als merknaam verdwijnt toch in Nederland? Of...?

Ja, uiteindelijk wel. Definitief jaartal heb ik nog niet voorbij zien komen.

Wat ik ergens gelezen heb en waar ik ook van uit ga is dat dit na het aflopen van de treinconcessie Zwolle - Enschede/Kampen zou zijn (want die loopt nog tot in 2033)

Ik verwacht toch wel eerder. Misschien wel na dat Overijssel en de Veluwe zijn afgelopen, dat is 2020 ergens. Gewoon even afwachten...

Netjes dat het Syntus wordt! Enkele jaren mee gereisd in de omgeving Ermelo, maar ik was altijd tevreden over de netheid van de bussen, de serive van de chauffeur en het snelle afhandelen van een eventuele klacht of correctie op ritprijs door Syntus. Ik ben benieuwd naar de plannen! *O*

Syntus heeft straks heel het midden en oosten van Nederland in handen (Gelderland, Overijssel, Utrecht, Almere)

Ben ook benieuwd wat de plannen zijn, maar Syntus is sowieso wel een vervoerder die ik 't gun vanwege hun gebruikelijke aanpak.

cassie127 schreef:Wat mij opvalt is dat alle concessies die syntus heeft of gewonnen heeft allemaal nog met elkaar in verbinding staan (als je naar de lijnen gaat kijken)

Da's inderdaad een grappig toeval ja, net als bv. dat een lijn als 160 straks door liefst drie Syntus-concessies rijdt (Almere, Gelderland en Utrecht).

Ik ben trouwens benieuwd wat er straks met lijn 160 gaat gebeuren, aangezien hij wel vanuit Almere gereden wordt maar tot concessie IJsselmond behoort.

Dat is ook waarom ik van Syntus houd. Ze laten in ieder geval iets van een verbinding zien. Connexxion doet dat nu ook met hun lijn 104 (Renesse- Spijkenisse), maar Syntus doet het vaker en ook al is het niet in lijnen, dan is het wel in doorkoppelingen en omlopen. Zie lijn 167 en lijn 81. Twee verschillende concessies en nog steeds een doorkoppeling.

Milco schreef:Ik ben trouwens benieuwd wat er straks met lijn 160 gaat gebeuren, aangezien hij wel vanuit Almere gereden wordt maar tot concessie IJsselmond behoort.

Die wordt gewoon door IJsselmond gereden of IJsselmond deelt een stalling met Syntus. Of kan het ook zijn dat net zoals bij Syntus ZHO lijn 160 "wordt gedoneerd" aan Almere stad.

Syntus *O* . Mooi jaar voor het bedrijf met hun hoofdkantoor in het oosten des lands. :) Van mij mogen ze lijn 160 wel doorkoppelen aan lijn 103 als die wordt ingekort en als Syntus op beide lijnen gaat rijden überhaupt.

OmniLezer schreef:

Milco schreef:Ik ben trouwens benieuwd wat er straks met lijn 160 gaat gebeuren, aangezien hij wel vanuit Almere gereden wordt maar tot concessie IJsselmond behoort.

Die wordt gewoon door IJsselmond gereden of IJsselmond deelt een stalling met Syntus. Of kan het ook zijn dat net zoals bij Syntus ZHO lijn 160 "wordt gedoneerd" aan Almere stad.

Een lijn die uitstekend uitbesteedt kan worden aan bijvoorbeeld CXX Tours of Besseling bijvoorbeeld.

En weer een Syntus concessie had liever CXX gehad. -o-

Tja, je kan niet alles hebben. ;)

Het leuke is dat heel wat connexxion concessies nog aanbesteed worden aankomende jaren.

Daarbij rijdt Connexxion nu nog in een flink deel van het land. Ja oké, in sommige concessies mag je dingen als Hermes, OV Regio IJsselmond of Breng roepen; toch is dat ook Connexxion. :)