Revisie LINTen

Alles over het Openbaar Vervoer in Flevoland, Overijssel en Gelderland.
Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11123
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Revisie LINTen

Berichtdoor Meltrain » Do 29 Nov 2012, 11:46

Zoals bekend gaat op 8 december 2013 de nieuwe concessie Twente in, welke een combinatie is van de huidige concessie Twente en het grootste deel van de huidige concessie ZHO. Deze concessie omvat ook de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal en de concessie is gewonnen door Syntus.

Eveneeens per 8 december 2013 valt de spoorlijn Almelo - Mariënberg niet meer onder de concessie Twente, maar onder de concessie Vechtdallijnen, uitgevoerd door Arriva.

Syntus en Arriva hebben allebei aangegeven met het huidige materieelpark (LINT 41/H) deze spoorlijnen te exploiteren, nadat deze LINTen gereviseerd zijn.

Is er al wat bekend over deze revisies? Laten Arriva en Syntus de revisies bij hetzelfde bedrijf uitvoeren en zijn zelfs de revisies hetzelfde? Bij Syntus blijven (volgens de Wiki) 9 treinen rijden, maar hoeveel gaan er naar Arriva (ik gok 2 of 3)?
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor MdJ » Do 29 Nov 2012, 13:18

Syntus heeft er 7 nodig (4 omlopen op Zp-Odz, 2 omlopen met 2 treinstellen in de spits + 1x reserve. Straks met de kwartierdienst (Go-Odz zijn hier 3 omlopen nodig, dus 0 reserve)) En een DM90 voor de Grenslandexpress.

Naar Arriva zouden 3 linten gaan.
Bij twijfel: gebruik beton.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31469
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Suus » Do 29 Nov 2012, 13:21

De grensland is toch een driejarige proef? Is al zeker dat deze blijft rijden na deze proef?
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11123
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Meltrain » Do 29 Nov 2012, 13:31

MdJ schreef:Syntus heeft er 7 nodig (4 omlopen op Zp-Odz, 2 omlopen met 2 treinstellen in de spits + 1x reserve. Straks met de kwartierdienst (Go-Odz zijn hier 3 omlopen nodig, dus 0 reserve)) En een DM90 voor de Grenslandexpress.

Dan lijkt 9 stellen dus een realistisch getal, zodat er nog een kleine reserve (oke, ruim 20%) is.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

dennistd
Berichten: 1377
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor dennistd » Do 29 Nov 2012, 15:17

In geval van nood zou Goor-Oldenzaal ook met twee omlopen toe kunnen, maar dan heb je wel een extreem korte kering in Goor (1 minuut). Het zou kunnen, maar dan moet je richting Goor in Delden al een extra machinist laten instappen en in de achterste cabine laten zitten, bij aankomst in Goor meteen de cabine opbouwen en vertrekken. De machinist die tot Goor heeft gereden kan er dan in Delden weer uit, om daar een kwartier later achterin de trein naar Goor te stappen, enzovoorts.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9254
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Ardan » Do 29 Nov 2012, 16:20

9 Linten voor Zp-Odz? Er zijn er nu 24, twee zijn voor Almelo-Mariënberg straks, hierboven zie ik het getal 3 staan, 1 reserve dus. 24-9-3=12, wat gaat er met die 12 treinen gebeuren? Toch niet na 12 jaar al de sloop in hoop ik?
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Freek » Do 29 Nov 2012, 16:22

wordt niet dezelfde revisie toch omdat de Arriva lieten geen toilet krijgen en Syntus wel.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3993
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor reisthijs » Do 29 Nov 2012, 16:45

Die van Arriva zouden ook een afdeling 1e klas krijgen als het goed is.

Ardan schreef:24-9-3=12, wat gaat er met die 12 treinen gebeuren? Toch niet na 12 jaar al de sloop in hoop ik?
Wat dacht je van verkopen? :wink:
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Gebruikersavatar
Michael 1988
Berichten: 2110
Lid geworden op: Ma 17 Mei 2010, 22:53
Locatie: Schijndel
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Michael 1988 » Do 29 Nov 2012, 19:42

Maar wat gebeurt er dan eigenlijk met de andere buffels (als we het toch over de verkoop van Linten hebben ;))?
Arriva Noord-Brabant reiziger.

Favoriete bus: Mercedes-Benz Cito
Favoriete treinstel: V-IRM
Favoriete rijtuig: ICRm

De domste uitvinding in het OV is de OV-chipkaart. De enige goede kaart is een papieren kaart

Gebruikersavatar
busentrein
Berichten: 347
Lid geworden op: Do 29 Jul 2010, 11:00
Locatie: Ulft
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor busentrein » Do 29 Nov 2012, 20:08

ik denk dat ze gezellig bij de andere overbodige buffels in Hgl komen staan

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor MdJ » Do 29 Nov 2012, 20:09

Ongetwijfeld. En vanaf April zullen ze er weer een aantal reactiveren, omdat de snelste verbinding Noorden-Oosten dan weer via Nijverdal gaat lopen :)
Bij twijfel: gebruik beton.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9254
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Ardan » Vr 30 Nov 2012, 00:00

Dat denk ik niet, voor de gesplitste lijn zijn er net zoveel omlopen als bij de gehele lijn, 2 op Zwolle-Nijverdal West en ik geloof 3 op Nijverdal-Enschede, 5 in totaal.
Ze zullen wel teruggaan naar NSFS, in feite heeft Syntus de huidige Buffels ook daarvan.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

The best
Berichten: 435
Lid geworden op: Wo 01 Jun 2011, 10:21

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor The best » Vr 30 Nov 2012, 00:03

Vroeger lag die verbinding ook buiten de knoop volgens mij (doet hij nog steeds) en ik verwacht niet dat ze dat gaan veranderen.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9254
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Ardan » Vr 30 Nov 2012, 00:06

De dienstregeling is inderdaad niet veranderd sinds de knip. Dat is best leuk om te zien vanaf Nijverdal West; eigenlijk kruisten de treinen elkaar in Nijverdal, en als je in Nvdw op de brug staat, terwijl je net bent aangekomen, zie je de 'tegentrein' in de verte óók staan, op Nijverdal :)
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31469
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Suus » Vr 30 Nov 2012, 00:09

Alleen wordt de overstap Enschede <-> Zwolle in Deventer redelijk zeep geholpen omdat de s1600 en s1700 een kwartier verschuiven, waardoor het van/naar het noorden veel aantrekkelijker wordt om via Nijverdal te gaan.
Rame à l'approche

Thijs
Berichten: 471
Lid geworden op: Za 15 Mar 2008, 14:27
Locatie: Nijmegen

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Thijs » Vr 30 Nov 2012, 01:12

The best schreef:Vroeger lag die verbinding ook buiten de knoop volgens mij (doet hij nog steeds) en ik verwacht niet dat ze dat gaan veranderen.
In dienstregeling 2013 gaat de 7900 een kwartier om. De serie:
- Komt dan elk half uur in Hengelo in de stoptreinknoop
- Maar nog belangrijker: de serie komt weer in de Zwolle-knoop, met (korte) overstappen van/naar alle andere treinseries die Zwolle aandoen.

Conclusie: de s7900 gaat (zeker nadat de knip verdwijnt) super druk worden (net als vroeger).

(en blijft natuurlijk in Almelo aansluiten op de IC van/naar Amersfoort e.v.)

The best
Berichten: 435
Lid geworden op: Wo 01 Jun 2011, 10:21

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor The best » Vr 30 Nov 2012, 01:21

Thijs schreef:
The best schreef:Vroeger lag die verbinding ook buiten de knoop volgens mij (doet hij nog steeds) en ik verwacht niet dat ze dat gaan veranderen.
In dienstregeling 2013 gaat de 7900 een kwartier om. De serie:
- Komt dan elk half uur in Hengelo in de stoptreinknoop
- Maar nog belangrijker: de serie komt weer in de Zwolle-knoop, met (korte) overstappen van/naar alle andere treinseries die Zwolle aandoen.

Conclusie: de s7900 gaat (zeker nadat de knip verdwijnt) super druk worden (net als vroeger).

(en blijft natuurlijk in Almelo aansluiten op de IC van/naar Amersfoort e.v.)

Dan wordt hij inderdaad gigantisch druk, dan ga ik wel mooi vanuit Almelo via Emmen naar Groningen reizen. Is ten minste lekker rustig.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9254
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Ardan » Vr 30 Nov 2012, 02:55

Nja, als de Buffels dan weer terug bij NSFS komen, zouden die dan mooi op Zwolle-Enschede ingezet kunnen worden. Standaard met twee stellen? Of zelfs met drie? Ik heb al eens een keer een trein met 3xBuffel zien wegrijden in Zwolle naar Nijverdal West..
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

dennistd
Berichten: 1377
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor dennistd » Vr 30 Nov 2012, 15:55

Reken er maar op dat er in de spits weer met drie stellen gereden zal worden en er buiten standaard met twee. Dat was tot de knip ook de gebruikelijke lengte. Nu rijden er in de spits twee stellen en daarbuiten zelfs losse stellen.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
deadlock
Berichten: 9299
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 12:29
Locatie: Zwolle
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor deadlock » Vr 30 Nov 2012, 16:21

Ardan schreef:De dienstregeling is inderdaad niet veranderd sinds de knip. Dat is best leuk om te zien vanaf Nijverdal West; eigenlijk kruisten de treinen elkaar in Nijverdal, en als je in Nvdw op de brug staat, terwijl je net bent aangekomen, zie je de 'tegentrein' in de verte óók staan, op Nijverdal :)

Vroegâh had je een behoorlijk fijne knoop in Hgl. De stoppers naar Es, Odz, Zl en Zp kwamen daar tegelijkertijd aan. Dat was echt heel erg fijn.
Maar daar hoor je de hoge heren in Den Haag niet over!!!11!!!

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Fles » Zo 02 Dec 2012, 00:18

dat zijn dus ideale dingen om om zeep te helpen terwijl je blijft roepen dat "reiziger" met een hoofdletter R moet :Y

Of ja, zo denk je als je een hersenloze asfaltkoe bent :)

dennistd
Berichten: 1377
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor dennistd » Zo 02 Dec 2012, 10:53

Nouja, het verschuiven van een kwartier van de s7900 kwam door een gebrek aan perroncapaciteit in Zwolle. Verder zorgde het verschuiven ervan wel voor beter aansluitingen van/naar de IC voor de stopstations tussen Enschede en Almelo. En sinds een paar jaar werd de knoop in Hengelo verzorgt door de s7000.

Totdat Nijverdal klaar is is de knoop in Hengelo vanaf december maar een halve knoop, omdat de s7900 iets vroeger uit Hengelo vertrekt en later aankomt om in Nijverdal te kunnen keren ipv kruisen. Vanaf april zou Hengelo gewoon weer een volledige knoop moeten worden.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Fles » Ma 03 Dec 2012, 00:07

Meltrain schreef:Zoals bekend gaat op 8 december 2013 de nieuwe concessie Twente in, welke een combinatie is van de huidige concessie Twente en het grootste deel van de huidige concessie ZHO. Deze concessie omvat ook de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal en de concessie is gewonnen door Syntus.

Eveneeens per 8 december 2013 valt de spoorlijn Almelo - Mariënberg niet meer onder de concessie Twente, maar onder de concessie Vechtdallijnen,


Dit moet ook eens afgelopen zijn. Alsof we met alle losse concessies nog niet genoeg versplintering hebben in dit land. Als we dan ook nog individuele lijnen in het rond gaan pompen tussen verschillende concessies is het eind helemaal zoek natuurlijk :N

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9254
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Ardan » Ma 03 Dec 2012, 02:55

Ik vind dat in NRW ook zo raar, waar de lijnen gewoon per stuk (of in een bundel) aanbesteed worden. Ik weet nog dat er sprake is geweest van de RRX (Rhein-Ruhr-Express). Er zijn Flirts in de RRX-huisstijl. Wie weet of van dat hele RRX-project überhaupt iets van de grond is gekomen?
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11123
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Revisie LINTen

Berichtdoor Meltrain » Ma 03 Dec 2012, 11:46

Fles schreef:
Meltrain schreef:Zoals bekend gaat op 8 december 2013 de nieuwe concessie Twente in, welke een combinatie is van de huidige concessie Twente en het grootste deel van de huidige concessie ZHO. Deze concessie omvat ook de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal en de concessie is gewonnen door Syntus.

Eveneeens per 8 december 2013 valt de spoorlijn Almelo - Mariënberg niet meer onder de concessie Twente, maar onder de concessie Vechtdallijnen,


Dit moet ook eens afgelopen zijn. Alsof we met alle losse concessies nog niet genoeg versplintering hebben in dit land. Als we dan ook nog individuele lijnen in het rond gaan pompen tussen verschillende concessies is het eind helemaal zoek natuurlijk :N

Op zich snap ik nog best wel dat ze de spoorlijn Almelo - Mariënberg bij Zwolle - Emmen hebben gevoegd, omdat de vervoerder dan twee spoorlijnen onder zijn hoede heeft en dus de aansluitingen beter kan regelen. In de concessie Twente heeft die lijn nauwelijks iets te zoeken (er zijn immers vrijwel geen aansluitende bussen).
Het had me alleen wel handiger geleken om de ingangsdatum van beide lijnen gelijk te stellen, dus of allebei op 9 december 2012 of allebei op 8 december 2013.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.


Terug naar “OV in Oost-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 5 gasten