OV in Nederland

Is lijn 87 nou eigenlijk gewoon een schoolbus met een lange bedieningstijd?

Daarom wordt het per december ook 687 ;)

sirvinniei schreef:Is lijn 87 nou eigenlijk gewoon een schoolbus met een lange bedieningstijd?

Het was een spitsbus, sinds augustus grote wijzigingen ingevoerd. Rijdt onder andere niet meer door naar Barneveld De Meerwaarde en rijdt niet meer buiten de vakanties. Is nu dus een soort schoolbus ja.

Het ROCOV was volgens mij niet echt blij met de wijzigingen op lijn 87. Maar vind ik meer dan logisch, omdat in sommige ritten bijna niemand zit. Er wordt niet zoveel bediend tussen Nijkerk en Barneveld.

De lijn is ooit wel als vervanger van een buurtbus die wel de hele dag en het hele seizoen reed. De buurtbus kon in de spits de drukte niet aan.
Oorspronkelijk reed lijn 87 het hele jaar een uurdienst op maandag t/m vrijdag. Daar is nu niet veel meer van over. De buurtbus Nijkerk - Barneveld bestaat nog wel, maar rijdt een veel langere route via o.a. Hoevelaken. Maar Hoevelaken - Barneveld is sinds enige tijd met de trein ook prima te doen. Zou het niet logisch zijn om op de tijden dat de schoolbus niet rijdt weer een buurtbus op de oorspronkelijke route te laten rijden?

Dat lijkt mij niet, die reizigers kunnen prima met de buurtbus (vanaf Nijkerk gezien) naar Hoevelaken en daar op de trein stappen.

Er ligt eigenlijk niets tussen Barneveld en Nijkerk wat een verbinding buiten de spits tussen deze twee plaatsen vereist. Er zijn zat andere reismogelijkheden, bijvoorbeeld met de trein.

Waarom zag ik vandaag de 2146 op lijn 102 naar Amersfoort rijden? Iedereen zegt dat ie uit dienst is. Daarnaast spotte ik in Voorthuizen toch Besseling op lijn 102. Ook ben ik erachter gekomen dat lijn 2 in Apeldoorn extra druk is in de spits tijdens de vakantie. Heel veel kinderen vanuit de Apenheul en daarnaast allemaal ambtenaren van de rijkskantoren. Bus zat helemaal vol gepakt.

De 2146 heeft nog APK tot november 2015. Ben benieuwd of ie het redt.

regenmaker schreef:Waarom zag ik vandaag de 2146 op lijn 102 naar Amersfoort rijden? Iedereen zegt dat ie uit dienst is. Daarnaast spotte ik in Voorthuizen toch Besseling op lijn 102. Ook ben ik erachter gekomen dat lijn 2 in Apeldoorn extra druk is in de spits tijdens de vakantie. Heel veel kinderen vanuit de Apenheul en daarnaast allemaal ambtenaren van de rijkskantoren. Bus zat helemaal vol gepakt.

Wordt lijn 400 niet voor de Apenheul gebruikt? Die gaat direct.

Op dit moment niet, de 400 rijdt alleen tijdens de zomervakantie en een aantal dagen in het voorjaar.

Ah, das waar ook. Gaan die extra ritten die de 400 gaan vervangen wel ook in de andere vakanties rijden?

Het probleem is een beetje dat de vakanties gespreid zijn. Dus als het in zuid NL herfstvakantie is, dan komen er nog kinderen naar de Apenheul daarvandaan. Volgens mij gaan de extra ritten van lijn 2 alleen in de mei, zomer en kerstvakantie rijden. Syntus gaat ook in de meivakantie aangepaste dienstregeling rijden.

Opvallend, ik stuur net een bericht naar Syntus toe over lijn 91. Maar nu die verstuurd is staat er opeens lijn 391. Misschien hint voor nieuwe dienstregeling?

kan ook komen door de aanwezigheid van meerdere lijnen 91 bij Syntus.

Welke lijnen 91 precies?

Inderdaad Syntus heeft maar één lijn 91.

Toen lijn (3)91 (Apeldoorn-Arnhem) bij Syntus kwam te rijden, bestond er in ZHO lijn 91 Almelo-Goor-Holten.

De stadsdienst van Apeldoorn is 7xx, Die van Enschede 9xx.

Volgens de meest recente dienstregeling die in Koppelvlak 1 staat, wordt 391 gebruikt als code voor lijn 91 op de Veluwe - naar analogie van bijvoorbeeld 301 voor de stadslijn 1 in Ede.

Thom69 schreef:Volgens de meest recente dienstregeling die in Koppelvlak 1 staat, wordt 391 gebruikt als code voor lijn 91 op de Veluwe - naar analogie van bijvoorbeeld 301 voor de stadslijn 1 in Ede.

Ja dat zou ook kunnen, misschien ook wel logischer. ;)

In Google Maps is de nieuwe dienstregeling voor de Veluwe al te vinden door een reis te plannen en de vertrekdatum na 12 december te zetten. Ik heb wat rondgeklooid en het een en ander gevonden voor de regio Ede:

* Lijn 85
- Rijdt ma-vr tussen 6:44 (eerste rit) en 8:44 elk kwartier. Tussen 8:44 en 14:13 elk half uur, dan tussen 14:13 en 17:44 weer elk kwartier. Tot 19:15 vervolgens elk half uur, waarna er tot 23:16 een uurdienst gereden wordt, waarbij de ritten om 21:16, 22:16 en 23:16 als Kolibrie gereden worden. Een fikse uitbreiding van ritten!

* Lijn 86
- Rijdt op zondag de gehele dag elk half uur, in plaats van een uurdienst tussen aanvang dienst en 13:00.

* Lijn 88
- Rijdt op ma-vr tussen 5:09 en 5:54 elk kwartier, vervolgens tot 7:24 elke 10 minuten (met om 6:19 een extra rit in 5-5-interval) in plaats van een kwartiersdienst, waarna lijn 84 begint met rijden en een 7-8-15-dienst gevormd wordt.

* Lijn 108
- Op ma-vr wordt tussen 9:42 en 13:42 elk uur gereden, in plaats van tussen 9:41 en 12:41.

Voor de stadsdiensten van Ede zie ik nagenoeg geen wijzigingen, behalve een enkele vroege of late rit op lijn 1/2 die een ander begin-/eindpunt heeft (Einsteinstraat/Kranenburg ipv Mariendaal)

Oe, ik ben blij met de rituibreiding van de 85. Nu moet ik op de terugweg van schoolnog vaak 20/25 minuten wachten, maar straks is dat max 15. Dit stimuleert mij wel erg om niet meer te gaan fietsen . Die avond kolibri ritten mogen er van mij ook wel zijn. Vind het een goede zaak dat Syntus op de meeste lijnen in de Veluwe zorgt dat er 18/7 gereisd kan worden. Zei het met belbus zij het met gewone bussen.

Ik vind het vooral opvallend dat er al een aantal jaren flink bezuinigd wordt op het OV, zeker buiten de Randstad, maar dat (in elk geval voor mijn gevoel) de dienstregeling rondom Ede juist elk jaar uitgebreid en verbeterd wordt. Positieve zaak :)

Wat ik heb gevonden:

Lijn 8 naar Zuidbroek wordt gesplitst in een lijn 8 en een lijn 9.
Beide gaan (zover ik kan zien, misschien nog verder?) naar de nieuwe halte Oesterzwam rijden. Lijn 8 krijgt zijn oude route van voor 22 februari terug. Lijn 9 neemt de huidige route over. Beide lijnen gaan 2x/uur rijden.

Lijn 14 gaat in de ochtendspits elke 10 minuten rijden.

Is die business line zo succesvol ja?

sirvinniei schreef:Is die business line zo succesvol ja?

Heb zelfs al geleed materieel gezien op lijn 14 in de ochtend. Normale stadsbus heeft te weinig capaciteit.