OV in Nederland

Ehhhm, als een vervoerder nieuwe stoelen wil is dat heel makkelijk te regelen, dus comfort lijkt me nou niet essentieel voor een merkkeuze.
Over comfort gesproken: als je een lijn moet splitsen om de range (zie zuidtangent) lijkt me dat nou ook niet bepaald veel comfort hebben.

Ambassadorfan schreef:Laat Syntus maar een grote order doen bij VDL een Nederlands bedrijf die moet je blijven koesteren want zoveel echte grote Nederlandse bedrijven zijn er niet meer.

Jij rijdt dan hopelijk ook zelf in een Spyker, in plaats van een buitenlands automerk?

Het ligt niet aan de stoel, maar vooral aan de inrichting van de cabine. Kom maar een keer langs in de Setra, dan laat ik het zien.

sirvinniei schreef:Ehhhm, als een vervoerder nieuwe stoelen wil is dat heel makkelijk te regelen, dus comfort lijkt me nou niet essentieel voor een merkkeuze.
Over comfort gesproken: als je een lijn moet splitsen om de range (zie zuidtangent) lijkt me dat nou ook niet bepaald veel comfort hebben.

Nou, de chauffeursstoel is niet het grootste probleem in de bussen aangezien Keolis Isri besteld. Het gaat voornamelijk om de ergonomie in de cabine:
Hoe staan/hangen de pedalen, hoe is het stuur te verstellen, zijn de knoppen goed onder handbereik, wat is de reflectie in de voorruit en de zijruit.
Van de BYD heb ik deze nog niet gezien, maar aangezien alle nieuwe bussen door een CAO werkgroep wordt getest op deze dingen en ik geen dispensatie verzoek voorij heb zien komen (iets wat wel aan de orde was bij bijvoorbeeld de MAN van Breng), kan ik er gevoegelijk van uit gaan de ergonomie wel aardig goed zit in deze bussen.
Om op de CAO eisen te blijven: de Mercedes Citaro C2 van EBS in Haaglanden heeft de volledige score behaald en voldoet daarmee 100% aan de eisen die vakbonden stellen aan bussen. Helaas heeft Mercedes er voor gekozen (net als Nissan en Renault) om de elektrische techniek niet te leveren in hun normale modellen maar een nieuw model hiervoor te ontwikkelen.

Even op het doorschuiven van materiaal terugkomen:
Er komen 2 Setra's van Utrecht naar de Veluwe en vervolgens gaan de 4049 en 5120 van de Veluwe naar Twente.

Ik had liever de Setra's in Twente gehad (A)

Dat laatste gebeurt zeker pas als de nieuwe BYD's in Utrecht rijden?

Kom ze maar ruilen voor de Twentse Citea's dan Dennis! Zijn we allebei blij :)

Misschien wil de Veluwe nog wel wat Optares er voor terug, dan kan Utrecht wat Amba's krijgen van de Veluwe :6

Ik heb liever dat Twente alle Setra's overneemt en wij alle VDL's in Utrecht krijgen *bus*

dennistd schreef:Ik had liever de Setra's in Twente gehad (A)

Dit. Zou spontaan weer een busabonnement nemen.

Als het goed is komen er meer dan 2 (namelijk 5) Setra's vrij binnenkort, dus wie weet komen ze in Twente (al dan niet volgend jaar).

Ben benieuwd of ze nog een Gelderland tenue krijgen of dat ze slechts wat gaan spelen met de logo's.

In het donkerblauw is best mooi zoals bij die van Overijssel het geval is waarvan in Gelderland er een aantal rijden van de 4xxx serie.

Welke variant van de Setra's komen naar de Veluwe? Toevallig zo'n zelfde type als die wel eens als Lijn 85 van Ede Wageningen-Veenendaal vv rijdt of een iets kleinere variant?

Dat is de enige variant die ze hebben, uit de 10xx of 16xx serie. De kleinere variant, de S415NF, is al een tijdje weg uit Nederland. 2 jaar terug reed er nog eentje bij Noot in Gelderland kleurstelling op lijn 106 en 107.

De drie meter langere 17xx gaan 99.9% zeker niet naar Gelderland, dus het wordt inderdaad de 12-meterversie die ook op de 85 rijdt.

Er gaan 2 12-meter Setra’s naar de Veluwe, vermoedelijk de 1004 en 1005.
De 1001-1003 zijn inmiddels al ontdaan van de EventPC en gaan terug naar EVO bus.

Waarom ze niet naar Twente komen heeft vermoedelijk te maken dat op het moment dat de wagens beschikbaar kwamen ze in Twente nog niet in de gaten hadden dat ze bussen te kort kwamen, waardoor ze geen extra bussen nodig hadden.

Tsja, vernieuwing van het wagenpark is dan weer niet iets wat bij die goochemerds op komt

Bedoel je dat de 1001-1003 geheel uit dienst gaan (bij Syntus)?

Daar lijkt het wel op

Deze Setra wordt het dus:

http://busfoto.nl/foto/displayimage.php ... fullsize=1

Die is in elk geval qua look een stuk mooier dan die bussen van Man.

Waarom komen er zo veel Setra's vrij in Utrecht dan? Komt er daar ook nog meer van die Chinese rotzooi te rijden?

:Y 5 stuks om precies te zijn.

Geen idee maar wel vreemd dat die Setra's zo snel verschuiven terwijl ze net 3 jaar oud zijn.

Wanneer worden die Setra's bij Syntus Gelderland in gebruik genomen? Want die 4049 en 5120 zag ik inmiddels niet meer in de stalling van Syntus Gelderland staan.

Hoop dan maar dat het bij die vijf stuks blijft. Begrijp niet waarom die mooie Setra's, die nog vrij nieuw zijn, nu al uit dienst gaan (of iig uit Utrecht weg gaan) en er dan maar oncomfortabele Chinese troep voor in de plaats komt.

Tja, die setra's zijn niet elektrisch...

Ergo, die Setra's zijn een stuk beter voor het milieu.