OV in Nederland

Arriva: 'Werk aan spoorknooppunt Herfte'
Geplaatst op: donderdag 10 januari 2013 10:27
Laatst bijgewerkt: donderdag 10 januari 2013 10:29

ZWOLLE - Vervoersmaatschappij Arriva - de exploitant van de Vechtdallijnen - dringt aan op de verbetering van spoorknooppunt Herfte - waar één van de Arriva-treinen op 14 december een rood sein passeerde. "De verbetering van Herfte is zeer belangrijk.
De grens is nu bereikt en er kan geen trein meer bij, ondanks dat het Noorden nog een aantal wensen heeft voor wat betreft de dienstregeling. Zo wil Friesland twee stoptreinen tussen Leeuwarden en Zwolle en is de opening van een nieuw station in Staphorst alleen mogelijk als het knelpunt Herfte opgelost wordt", zegt algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva.
Lees verder | Dossier Arriva | Meer nieuws over Arriva | Dossier Concessie Vechtdallijnen | Meer nieuws over Concessie Vechtdallijnen

Dus dit zou zo'n beetje moeten inhouden dat Zwolle - Herfte 4-sporig zal moeten worden en dan een flyover komende uit Emmen naar Zwolle?

Er zijn meerdere varianten mogelijk. Ook driesporigheid die ongeveer een kilometer buiten Zwolle een viersporigheid wordt is een optie. Een Fly-over kan je voorkomen door de Emmerlijn op het vierde perron af te handelen in plaats van op de buurtsporen. Voor robuustheid kan je echter wel kiezen voor een volledige viersporigheid en als je de Emmerlijn en de lijn naar Meppel beperkt verweeft dan kan je zelfs met niet meer dan drie sporen over het hele stuk wel af. Als je er een studie op loslaat heb je op deze manier al een hele hoop varianten die ook allemaal hun eigen invloed hebben op Zwolle.

Volgens mij vertrokken in de NS tijd de treinen naar Emmen eerder. Ook kwamen ze eerder aan.
In de huidige dienstregeling vertrekken er binnen 9 minuten 4 treinen van uit Zwolle richting het Noorden (IC Groningen, Emmen Express, IC Leeuwarden, Sprinter Groningen). Een beetje spelen met de tijden en er hoeft niks aangepast te worden met de infrastructuur (zeg ik als leek, dus waarschijnlijk denk ik weer te makkelijk ).

Treinen naar Emmen vertrokken later: om .26/56 uit Zwolle. (vanaf dgrl 2007)
In 2005 was het .23(sneltrein)/.55. en de aankomst .08/.54. Dat wilde dus zeggen dat Emmen-Amersfoort 1x per uur kon, voor de stoptreinstations kon er in Zwolle 20-23 minuten gewacht worden. Wel duurde de reis Emmen-Zwolle met de sneltrein slechts 51/52 minuten. Stoptrein deed het in 56/58 minuten, beiden afhankelijk van rijrichting.