OV in Nederland

Onderzoek naar snellere Hanzelijn
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu bekijkt of de snelheid op de Hanzelijn op korte termijn verhoogd kan worden.

De nieuwe treinverbinding tussen Zwolle en Lelystad moet de reistijd tussen Noord-Nederland en de Randstad bekorten, maar omdat de trein niet harder gaat dan 140 kilometer per uur valt die tijdwinst tegen. Volgens Tweede Kamerlid Dik-Faber van de ChristenUnie is het mogelijk de snelheid op de Hanzelijn door enkele simpele technische ingrepen te verhogen en zou de Hanzelijn binnen een half jaar 160 kilometer per uur kunnen rijden.

Staatssecretaris Mansveld heeft de Kamer vandaag beloofd met een schriftelijke reactie op het voorstel te komen.
Bron: RTV Noord

Nou nou, van 140 naar 160... Hoeveel tijdwinst heb je dan? :')

Ik zie de treinen liever 200 rijden! Dat gaat pas snel! :Y

Als je 160 km/h op Almo - Zl rijdt heb je 3 minuten. Als je doorgaat voor 200 km/h op Lls - Zl ga je voor 2 minuten extra. Wel heb je dan ineens een klap van 4 á 5 minuten als je er dan voor kiest om ook Lelystad gaat overslaan.

Wanneer houdt die onzin eens op?

Nederland is en blijft gewoon een klein kutlandje met grootsheidswaanzin.

Wat zit je dwars Ennes?

Is het grootheidswaanzin om 100 km in een uur af te willen leggen?

Nee, helemaal niet. Zeker als het je nauwelijks extra geld kost. Sterker nog, zoiets levert extra reizigers op op de lange afstand aangezien het onderdeel is van een lange afstandsverbinding. Dat zijn over het algemeen de het best betalende reizigers.

Dit soort investeringen zijn stukken nuttiger dan een complete HSL.

Klaasje schreef:Als je 160 km/h op Almo - Zl rijdt heb je 3 minuten. Als je doorgaat voor 200 km/h op Lls - Zl ga je voor 2 minuten extra. Wel heb je dan ineens een klap van 4 á 5 minuten als je er dan voor kiest om ook Lelystad gaat overslaan.

Ik neem aan dat je de intercity verbinding bedoeld? Ik dacht dat 160 km/u niet een heel groot probleem moest zijn, maar dat 200 km/u ineens lastig werd. Iemand die daar meer van weet?

Ik denk dat het grootste probleem van 200 km/uur is dat er in Nederland geen treinen zijn die dat regulier kunnen halen, behalve de Thalys (geen optie), ICE (geen optie) en de Fyra (voorlopig geen optie). De lijn is geschikt en er ligt een beveiligingssysteem dat ervoor geschikt is.

Ik verbaas me er dan over dat de SLT, de nieuwe VIRM's en de NID, dit systeem dan nog niet hebben. Is dat dan zo lastig in te bouwen?

Want als het hele spoor overgaat op dat ERMTS dan zou je ervoor kunnen kiezen om alvast de treinen die op de Hanzelijn rijden hiermee uit te rusten. Moet het natuurlijk wel de ambitie zijn om het hele Nederlandse spoor van ERMTS te voorzien.

Het wordt binnenkort ingebouwd in een aantal SLT's, maar die zullen eerst gaan testen op Amsterdam - Utrecht.

We kunnen ons afvragen waarom SLT, VIRM 4 en NID het niet hebben inderdaad ja.

Ze zijn er op voorbereid :')

NintendoC schreef:Is dat dan zo lastig in te bouwen?

Het is vooral duur.

Ook dat valt nog wel mee.