OV in Nederland

Een jaar lang gaat station Enschede op de schop, in het kader van het ProRail project "Groot Enschede".
Het emplacement van Enschede is aan vervanging toe en kent door historische groei, zoals de voormalige GOLS-lijnen, nogal wat beperkingen. Zo moet er voor het wassen van treinstellen vanaf het opstelterrein over de doorgaande sporen gekruist worden naar de wasstraat. Dit levert veel rangeerbewegingen op met daarbij uiteraard overlast. Door het emplacement opnieuw in te richten worden deze rangeerbewegingen verminderd en doordat het spoor naadloos wordt aangelegd ook de overlast beperkt.
Het eerste perron (1-2) wordt verlengd, zodat ook hier intercity's kunnen halteren. Daarnaast worden de treinen vanuit Duitsland voortaan op spoor 4b afgehandeld, wat voor de reizigers een grote omweg via de spoorovergang bij het Stadskantoor scheelt. Het Duitse en Nederlandse spoor blijven wel fysiek gescheiden omdat dat goedkoper is in de aanleg.
De wasstraat en het Nedtrain gebouw worden van de zuidkant naar de noordkant van het emplacement verplaatst, terwijl de Q-park P+R parkeerplaats juist van de noordkant naar de zuidkant verplaatst.
Onderstaande filmpjes geven weer hoe het er uiteindelijk uit komt te zien en hoe de tijdsplanning loopt.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HFV82DRFSRg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Z_ZmpvASX9c[/youtube]

Een groot deel van de werkzaamheden wordt uitgevoerd zonder de treindienst te onderbreken, maar om het emplacement zelf opnieuw aan te leggen zal er een 6-weekse buitendienststelling zijn. In deze periode zullen de treinen niet verder rijden dan Enschede Drienerlo, vanwaar met de bus verder gereisd kan worden. DB Regio zal voor vervangend vervoer zorgen richting Duitsland.

Er is inmiddels al begonnen met voorbereidende werkzaamheden aan o.m. de Prinsessentunnel, de voormalige P+R en kabel- en leidingenwerk rondom de technische ruimte op het stallingsterrein van Connexxion.

Voor meer info, zie de Projectpagina van ProRail

Zodra er meer foto's zijn, zal ik ze hier posten.

ze kunnen die P+R net zo goed opheffen want daar staat toch nooit een auto. Ook niet verwonderlijk als je geen rechtstreekse verbinding hebt tussen parkeerplaats en stationsgebouw.

Komt er nu vanaf de Fortuinstraat wel een loopbrug o.i.d. naar de perrons?

Als ik zo naar het filmpje kijk niet. Kun je alleen op de perrons komen via de Stationshal. Lijkt wel dat je vanaf de nieuwe Q-park direct het perron op kan.

Vraag me ook af of ze wel voorbereidingen treffen voor een eventuele tunnel onder het station door richting de Eendrachtsflat, ook al is het plan nu in de ijskast gezet...

Woensdag, 17 april, wordt de nieuwe Technische ruimte al op zijn plek gehesen. De benodigde kraan heeft nogal wat ruimte nodig, dus wordt de Parkweg vanaf 0100 tot uiterlijk 1700 afgesloten.

Werkzaamheden bij de huidige "technische ruimte"

Zelf geen tijd gehad om een paar foto's te maken, maar ProRail zelf gelukkig wel. Plaatjes van de plaatsing van de nieuwe Technische Ruimte. (Bron)

Nieuwe onderstation ;)

Volgens de berichten niet. Wordt het de ruimte vanwaaruit de wissels en seinen worden aangestuurd, een supersize relaiskast dus...

Van donderdag 8 mei tot zondag 12 mei rijden er in Twente (bijna) geen treinen:

-donderdag rijden op Aml - Hgl veel minder treinen (van 6,5 naar 0,5 trein per uur per richting**), geen treinen Hgl - Es, Zp - Odz (- Bh).
-Vrijdag rijdt ook de s140 niet meer: geen treinen Aml - Es en Zp - Odz (- Bh)
-Zaterdag en Zondag: Geen treinen Rsn - Es ***, Zp - Odz (-Bh) en Aml - Mrb. Esd is niet bereikbaar op zondag.

**: alleen de s140 rijdt, enkele minutenwijzigingen, in Hgl alleen spoor 2 beschikbaar.
***: IC's rijden niet tussen Deventer-Enschede, Rijssen wordt, doordat er aan spoor 1 geen perron meer ligt, alleen door de sprinter aangedaan.

Even gekeken, en de werkzaamheden betreffen volgens RTV Oost:
- voorbereidende werkzaamheden Enschede
- nieuwe storingsmeldersen bij overwegen tussen Almelo en Hengelo
- Tunnel inschuiven Oldenzaal

Zag vandaag ook al veel werkmaterieel staan in Hengelo op het opstelterrein, waar alle Buffels overigens verdwenen zijn vandaag.

Van de werkzaamheden niet veel gezien tijdens het werk vandaag, maar wel een allegaartje aan tourincars in Hengelo, Almelo en Enschede gezien. In Almelo werd het daardoor wel erg krap voor de lijndiensten (iig rond half 9 toen ik er was) in Hengelo, wat toch ook niet heel ruim is, was er wat minder hinder. Werd alleen wel duidelijk dat niet alle wegen in Hengelo gemaakt zijn voor 15m dubbeldekkers :')

Tja, er schijnen een paar spoorviaducten in Hengelo te liggen
In Enschede was er overigens genoeg ruimte: de touringcars reden via de Parkweg het stationsplein op, gingen vervolgens meteen rechtsaf onder Randstad langs er weer af om daarna via de Piet Heinstraat het stationsplein weer op te komen, pal voor het station en met de neus richting Parkweg.

mhh laatst waren ze ook al met onderhoud bezig tussen Enschede en Nijverdal.... Nu straks ook weer meer dan een maand niet met het openbaar vervoer... mhhh magoed dat ik dat hier lees, dan moet ik maar weer met de bus naar mijn werk...

Een update van wat ik vandaag heb gezien.
- Een shovel was druk bezig de klinkers van het P+R terreintje weg te halen.
- De Westelijke tunnelbuis van de Prinsessentunnel is afgesloten voor alle verkeer zodat men het tunneldek kan aanpassen aan de nieuwe sporenlayout. Alle verkeer gaat dus door de Oostelijke buis, wat enige hinder veroorzaakt.
- Er worden een hoop buizen langs het spoor gelegd voor de bekabeling
- Spoor 1 is afgesloten en het meest zuidelijke spoor is al verdwenen. Hierdoor keren de sprinters op de sporen 2 en 3 en alle IC's op spoor 4. Hierom wordt de IC in Hengelo wat langer vasgehouden zodat de voorgaande eerst spoor 4 kan vrijmaken. IC's komen dus 4 à 5 minuten later op het station aan (om .19 en .49). Gaan veel reizigers niet leuk vinden aangezien de busknoop op .20/.50 ligt. Als ik de planning van ProRail moet geloven duurt dit nog tot 6 juli, waarna het hele station buiten dienst gaat.
- Bij de nieuwe technische ruimte is veel gegraven en kabels gelegd, alsook een hek geplaatst.

Tot zover deze update :)

Ze zouden deze week elke dag 's nachts bij Drienerlo werken aan een keervoorziening voor in de zomer. Zo kunnen de treinen hier keren, zonder storingen. (Vast vergelijkbaar bij de keervoorziening in Arnhem Velperpoort, waar er dus uit de richting Dieren en Zevenaar gekeerd kon worden.)

De spoorbrug in de Noord Esmarkerrondweg wordt deze zomer nog niet vervangen (maar pas volgend jaar) en blijft enkelbaans: http://www.tubantia.nl/regio/enschede/s ... -1.3839138

Krijg net zelfs een mail met de mededeling dat Enschede 6 weken plat ligt. Belangrijkste stukje uit die mail:

Nederlandse Spoorwegen schreef: Gevolgen voor uw reis
Tijdens de werkzaamheden is er rondom station Enschede beperkt of geen treinverkeer mogelijk. Tussen Enschede en Gronau rijden er van zaterdag 3 t/m dinsdag 6 augustus geen treinen. Houdt u rekening met bussen in plaats treinen en extra reistijd van 15 tot 30 minuten.

Hieronder de gevolgen op een rijtje. Er rijden geen treinen maar bussen:

• tussen Hengelo en Enschede op zaterdag 6 juli tot 14.00 uur én op zondag 18 augustus ná 12.00 uur
• tussen Enschede Drienerlo en Enschede van zaterdag 6 juli ná 14.00 uur tot zondag 18 augustus 12.00 uur
• tussen Enschede en Gronau van zaterdag 3 t/m dinsdag 6 augustus

Niet alleen het treinstation van Enschede gaat op de schop, ook het busstation krijgt een nieuwe vloer. Daarnaast wordt de Venusheuvel van Enschede, de Westelijke ingang van de van Heekgarage, ook verwijderd.

Zag trouwens op de projectsite van ProRail dat er ook een webcam gericht is op het station, waardoor de werkzaamheden bij de Prinsessetunnel te volgen zijn. Het is wel een erg lage resolutie...

Bij de ingang van de Van Heek-garage was men gistermiddag en vanmorgen inderdaad druk aan het landmeten.

De wasmachine is vandaag gesloopt.

Maar goed dat het vakantie is en er dus een stel bussen van Enschede bij TSN (?) staan, want een deel van het stallingsterrein wordt ook door vrachtwagens en kranen gebruikt tbv de werkzaamheden... De parkeerplaats voor de auto's van de chauffeurs moest eerder al afgestaan worden (NS-terrein) en een van de fietsenstallingen is ook vrijwel onbereikbaar geworden...

Verder liggen de eerste stukken nieuw spoor er al, is alle bovenleiding en overig spoor verdwenen. Vanmiddag waren ze seinen aan het laden op een vrachtwagen op het stallingsterrein. Helaas in de gauwigheid geen foto's van.

Mocht ik nog tijd vinden ga ik morgen of vrijdag even proberen een paar plaatjes te maken, maar omdat het spoor nogal hoog ligt valt er weinig te zien. Het beste zicht is momenteel de nieuwe webcam op de projectsite die het hele emplacement filmt.

Even een kleine update, voor zover ik er wat van kon zien.
- Al het spoor is inmiddels in de nieuwe lay-out terruggeplaatst en afgelopen weekend was men ook al bezig met de bovenleiding: (foto's gemaakt vanaf stallingsterrein Connexxion)



- Op de webcam is te zien dat met nog druk bezig is met de perrons.
- Ook het stallingsterrein van Connexxion wordt gebruikt om materieel op te slaan:

- Op het treinvervangend vervoer rijden sowieso 2 gelede Volvo's van Munckhof, een zwarte Van Hool gelede van South West en een wit-rode van Hool geleed. Zag sowieso ook chauffeurs van Brookhuis erop rijden. Daarnaast staat er nog een Setra van Luttikhuis, die lijkt me reserve. Er is een taxibusje voor mensen met reisassitentie, dat kan zelfs al vanaf Hengelo...
De s7900 rijdt tussen Hgl en Esd op het Noordelijke spoor en de IC's op het zuidelijke. Op deze foto van 1,5 week terug niet goed te zien, maar vond het wel een mooi plaatje :)

Nou. Daar gaat mijn kratje bier.. Het schiet lekker op zo te zien.

Op uitloop gewed? ;)
De Westelijke buis van de Prinsessentunnel is wel 2 weken langer dicht geweest door uitloop van de werkzaamheden aan het tunneldek. Een collega had met mensen van de bouw gesproken die meldden dat ze juist weer vóór op schema lagen.
Overigens is het hele project ook pas begin 2014 helemaal afgerond...

Vandaag waren ze bezig met het plaatsen van de afvoergoot van de schoonmaakperrons.