OV in Nederland

Breng Nijmegen, lijn 2 is stadsinwaarts 1 1/2 uur eruit geweest.
Vanaf 18.15 weer heen en terug verkeer, zeker niet op tijd maar dat verwacht natuurlijk niemand nu!

Er hebben inderdaad een tijd geen bussen meer gereden.
Wel vond ik het zelf heel erg onduidelijk. Niemand wist of er nog iets kwam of niet. De chauffeurs zijn volgens mij op eigen inicitief gestopt. Want sommige reden nog wel gewoon...
Vanaf ongeveer 14:00 reden er al geen Heyendaalshuttles meer. En vanaf 15:30 zijn er vrijwel geen bussen meer over de campusbaan gereden omdat er een laag ijs van 5cm op lag....
Op het scherm op CS stonden vertragingen bij elke lijn in de richting van... +25, +48 enzo

Ook gelijk weer goed... Op Nijmegen CS stond 2 nieuwe Citaro CNG's en die kregen ze niet meer gestart :S

Uiteindelijk toch nog een bus de stad uit kunnen krijgen. Rond 19.00 reden allen bussen weer. Niet helemaal volgens de dienstregeling. Maar langzaam aan ging het weer de goede kant op :)

Chauffeurs berichten dat er problemen zijn met de nieuwe gasbussen in Nijmegen, zou zouden niet helemaal gevuld kunnen worden met gas.
Ook is er bij een 'n ruit gesprongen!

Niet helemaal gevuld kunnen worden? Maar dat heeft toch niks te maken met dat de bus niet gestart kan worden?
En een ruit gesprongen? Ergens tegenaan gereden?

Een sneeuwbal tegenaan gekomen wellicht?

Meer een flinke ijskklomp denk ik dan

Wat me trouwens ook opviel... Vanmiddag reed er een Citaro op lijn 30 (terwijl dat toch echt een streeklijn is). Er is vast wel iemand die de rede weet (A)

--Stefan-- schreef:Niet helemaal gevuld kunnen worden?

Gas gekrompen door de kou? Dan neemt 't volume van gassen immers af

Maar dat heeft toch niks te maken met dat de bus niet gestart kan worden?

Of wel. Met een lege brandstoftank start een bus over het algemeen erg slecht

Maar de tank was nite leeg hoor. Na 15minuten kreeg ze de bus ineens weer aan de praat en heeft daarna de ritten gewoon gereden. Dus dat kan het niet zijn

peter s schreef:Chauffeurs berichten dat er problemen zijn met de nieuwe gasbussen in Nijmegen, zou zouden niet helemaal gevuld kunnen worden met gas.
Ook is er bij een 'n ruit gesprongen!

Gesprongen door de aardgas tank of gewoon iemand die niet kon mikken met een sneeuwbal?

De valleilijn bussen hadden vorig jaar wel problemen met het tanken. Ivm met kou lukte dat niet / ging dat moeilijk. Weet niet precies hoe zo'n systeem werkt en wat er dan met gas gebeurt, maar het is best mogelijk dat zoiets het probleem was.

Dus eigenlijk zijn de bussen 'niet geschikt' voor koud weer als ik het zo lees? :S

Ze zullen er wel geschikt voor zijn, alleen het tanken gaat wat moeizamer.

Ik ben benieuwd hoe het ze vandaag afgaat

--Stefan-- schreef:Meer een flinke ijskklomp denk ik dan

Wat me trouwens ook opviel... Vanmiddag reed er een Citaro op lijn 30 (terwijl dat toch echt een streeklijn is). Er is vast wel iemand die de rede weet (A)

Lijn 30 is een stadslijn. Het zit zo. In het PvE voor de huidige concessie werd de eis gesteld dat op de Nijmeegse lijnen 1 t/m 10 aardgasbussen moesten komen. Nadat het PvE is vastgesteld zijn er in net enkele wijzigingen gekomen. Zo is lijn 1 gesplitst in 1 en 11. Lijn 3 reed voorheen van Wijchen naar de Waalsprong (Oosterhout). Door de grote filegevoeligheid in de Waalsprong is ook lijn 3 gesplitst. Het stuk van CS naar de Waalsprong kreeg als lijnnummer 30. Dat voor dit nummer is gekozen, is niet zo gek. Tussen Nijmegen en Arnhem rijden drie buslijnen: 31, 32 en 33. 30 is dus een mooie aanvulling voor een lijn die dezelfde kant op gaat.

Als Breng het PvE volgt, moeten de aardgasbussen dus rijden op de lijnen 1 t/m 11 en 30. Overigens rijden er nu ook Breng Ambassadors op de stadslijnen, maar dat zal, denk ik, afgelopen zijn als de materieelsituatie in orde is, dus 75 aardgasbussen binnen en alle dieselbussen tot EEV omgebouwd.

Heb vanmiddag in een Hermes bus (voor zover je het nog kon zien, want hij is bijna zwart) gezeten op lijn 2 (Nijmegen)

Ik heb het vermoeden dat de Volvo's vanaf 5729 en verder genummerd worden.. Klopt dat?

Klaasje schreef:Ik heb het vermoeden dat de Volvo's vanaf 5729 en verder genummerd worden.. Klopt dat?

Helemaal ja, serie wordt trouwens 5729 t/m 5748.

Er is gisteren trouwens al een ongelukje gebeurd met een nieuwe Citaro... hij was een beetje doorgeschoven in de sneeuw

En op het terrein waar de huidige Novio garage komt komen winkels had ik begrepen ;)

Chauf21 schreef:

Joshua schreef:Maar in de overleg van de wiki begrijp ik iets ook niet. Stelde zelf de vraag maar wat betekend OAD?

OAD is een touringcarbedrijf dat (blijkbaar) ritten van lijn 99 rijdt :)
Het is geloof ik een beetje onduidelijk hoe het precies zit, er is veel verwarring doordat verschillende bedrijven met de uitvoering van de dienst te maken hebben.

Niet alleen blijkbaar, dat is zo.

|Pim| schreef:Nee.

De bussen worden volgens mij daar alleen maar gestald. (ik kan er zo heen fietsen als ik dat wil.)

Jawel, veel ritten (maar niet alle ben ik inmiddels al weer achter gekomen) worden gereden door chauffeurs van OAD, dat is gewoon aan hun kleding/jassen te zien. Ik heb ze op Breng bussen en Arriva bussen gezien. Ik heb echter ook al in een Arriva bus gezeten die door een Arriva chauffeur werd gereden, maar vrijwel alles wat ik gezien heb werd door OAD chauffeurs gereden.

""""En op het terrein waar de huidige Novio garage komt komen winkels had ik begrepen """""

De gemeente heeft het gekocht, en bureau toezicht komt er oa!

peter s schreef:Heb vanmiddag in een Hermes bus (voor zover je het nog kon zien, want hij is bijna zwart) gezeten op lijn 2 (Nijmegen)

Het rijdt idd wat gemixt, op lijn 3 en 4 reden ook al weer wat Hermes bussen, op lijn 1 meer Novio bussen. Eigenlijk heb ik alleen op echte streeklijnen geen Novio bussen gezien, voor de rest mixen ze wat volgens mij.

peter s schreef:""""En op het terrein waar de huidige Novio garage komt komen winkels had ik begrepen """""

De gemeente heeft het gekocht, en bureau toezicht komt er oa!

Volgens mij is dat terrein altijd al van de gemeente geweest. Vergeet niet dat Novio tot 2007 eigendom van de gemeente Nijmegen was. Wel jammer dat het niet andersom is gegaan, bij Novio zouden de bussen nog een beetje overdekt gestaan hebben. Niet dat het nu zoveel uitmaakt, maar dan staan ze nog een beetje droog.

--Stefan-- schreef: En op het terrein waar de huidige Novio garage komt komen winkels had ik begrepen ;)

Ja nou dit blijf ik echt jammer vinden. De Novio stalling kun je zo mooi bekijken vanaf de grote weg. En het valt op vanaf grote afstand.

Na alle berichten over de nieuwe busen nog een andere vraag:
Vanuit het KAN-gebied is al enkele jaren tariefintegratie met het naastliggende deel van Duitsland, zoals Kleve en Emmerich, met NIAG/VRN. NU dit KAN zo overhaast met het pushen van de sjipkaart bezig is, is er hierin voorzien? Duitsland is daar natuurlijk geheel niet op ingericht. En het was, als ik me goed herinner, een EU-projekt, dus er zal wel wat subsidiegeld en bepalingen voor hoe lang etc. van toepasing zijn?

midnet schreef:Vanuit het KAN-gebied is al enkele jaren tariefintegratie met het naastliggende deel van Duitsland, zoals Kleve en Emmerich, met NIAG/VRN. NU dit KAN zo overhaast met het pushen van de sjipkaart bezig is, is er hierin voorzien?

Een interessante kwestie. Het ROCOV Gelderland heeft dit punt in een vergadering op 15 oktober gevraagd wanneer de bussen van het NIAG zouden worden uitgerust met chipkaartapparatuur. In een brief van 24 november aan de Stadsregio schrijft het ROCOV dat zij daarop nog geen antwoord hebben gekregen. Op 17 december is er weer een vergadering geweest, zo blijkt uit de brief, maar wat er daar besproken is, is nog niet duidelijk.

Het lijkt er dus op dat het antwoord op deze vraag nog niet bekend is. Overigens is het vrij lastig de discussie te volgen, aangezien het ROCOV alleen haar eigen brieven en stukken publiceert en niet wat de andere partijen sturen. Je mist dus altijd de helft van de informatie. Vele maanden terug heb ik daar al eens een mail over gestuurd, maar verder dan dat in de brieven van anderen mogelijk vertrouwelijke informatie stond en dat men er nog eens naar zou kijken (want ze snapten mijn punt wel), is men nooit gekomen. Op een volgende e-mail van mijn kant is nooit gereageerd. Daar moest ik binnenkort maar weer eens achteraan gaan.

--Stefan-- schreef:Er is gisteren trouwens al een ongelukje gebeurd met een nieuwe Citaro... hij was een beetje doorgeschoven in de sneeuw

Wat is er met die bus eigenlijk gebeurd? Veel schade?