OV in Nederland

regenmaker schreef:Nee eerste lading in oktober 2015 (5254 - 5258), tweede in oktober 2016 (5259 - 5263) en de laatste in april 2017 (5264 - 5273). Als het goed is.

Die vervangen zeker die Premiers ( )

Ja klopt. En ben blij dat die oude zooi eindelijk uit dienst gaat. :D

Hoe staat het eigenlijk met het project Trolley 2.0?

Welkom

regenmaker schreef:Ja klopt. En ben blij dat die oude zooi eindelijk uit dienst gaat. :D

Ik vind de stoelen van de Berkhofs wel comfortabeler zitten dan van de Hess-bussen. Maar verder zijn de Berkhofs inderdaad wel een beetje gedateerd (al zijn de laatste Den Oudsten B88's ook zo'n 22 jaar geworden ).

koekje schreef:

Welkom

Nou, hij rijdt zonder bovenleiding, maar ik had niet verwacht dat ze dat voor ogen hadden bij trolley 2.0

Sterker nog (om op een andere topic aan te sluiten): die trolleybus rijdt zelfs zonder chauffeur

leveren ze nu elke dag een nieuwe Hess Trolley af en gaat er dan gelijk een Berkhoftrolley mee voor verkoop of worden de Berkhoftrolleys door Wielsma afgevoerd.

Het is mij opgevallen dat ze de Serie 5234-5242 aan het updaten zijn want bij de 5235 en 5241 zijn aan de voorkant led dagrijverlichting aangebracht zoals bij de Serie 5243-5253.

Meltrain schreef:Ik vind de stoelen van de Berkhofs wel comfortabeler zitten dan van de Hess-bussen. Maar verder zijn de Berkhofs inderdaad wel een beetje gedateerd (al zijn de laatste Den Oudsten B88's ook zo'n 22 jaar geworden ).

Ja, dat over het comfort van de stoelen ben ik wel met je eens. Ook al zitten de berkhofs ook niet super ofzo.

Er was één trolley die super zat, dat was de 201 die als prototype van de Van Hools als enige streekbus-stoelen had.

@Meltrain: Een respectabele leeftijd halen die trolleybussen zeker wel ja. De Berkhofs zijn immers ook al rond de 15 jaar oud.

Zijn er al meer Nieuwe Hess Trolleys in Arnhem aangekomen van de serie 5254-5258.

Is dit een vraag of een statement?

Een vraag natuurlijk

Achter een vraag hoort normaliter een '?'.

Bij bushalte Sportcentrum Papendal in Arnhem is nu een DRIS geplaatst. Echter is er gekozen voor een DRIS met 4 regels, terwijl eigenlijk alleen maar lijn 10 er om het halfuur komt (en 2x per dag lijn 78). Ik vraag me dan af waarom er niet voor de kleine variant van een DRIS is gekozen met 1 enkele regel reisinformatie, omdat er nu toch vaak maar 1 regel van de dris wordt gebruikt. Is dit dan toch omdat er meer dan 1 lijn stopt?

Dat lijkt me nogal overdreven inderdaad. Ik vraag me af waarom er voor zo'n beperkte lijn als lijn 10 überhaupt een DRIS nodig is.

Is het niet zo dat een lijn op zo'n DRIS niet het overzicht mag overnemen zodat andere lijnen verdwijnen die minder vaak rijden?

Al is er nog een uitzondering. Halte Station Elst ri Nijmegen voor de 331. Die staat daar vaak met 4 bussen aangekondigd.

Die is inderdaad heel apart.

Normaal staat op de DRIS alleen per lijn de eerstvolgende bus. Uitzondering zijn lijnen met verschillende eindbestemmingen, dan wordt de eerstvolgende rit van die lijn per eindbestemming aangegeven. In Elst gebeurt dat echter niet, want lijn 331 heeft 2 eindbestemmingen en niet 4. Gek genoeg wordt daar het bord gewoon volgespammed.

Maar dat door die ene rit van lijn 78 dan een rit van lijn 10 pas later op het bord zou komen lijkt me ook weer niet zo'n groot probleem. Hier in Nijmegen heb je bij de halte Erasmusgebouw op de Heyendaalseweg immers ook slechts een DRIS met 1 regel, terwijl daar lijnen 14 en 25 voorbij komen en lijn 14 daarbij altijd 2 verschillende eindbestemmingen heeft (Arnhem CS en Nijmegen CS).

Daarnaast zijn er genoeg drukkere haltes in het SAN-gebied te vinden waar helemaal geen DRIS staat.

Wat me opviel is dat tussen Arnhem en Wageningen ook een hele hoop DRISen zijn geplaatst.

Maar dat zal wel zijn vanwege de HOV Arnhem - Wageningen die per december gaat rijden. Wat er precies met lijn 52 gaat gebeuren bij de omzetting tot HOV is mij onduidelijk.

Reken er maar op dat die verdwijnt en dat de HOV-lijn gewoon de vervanger is. Er rijdt immers ook nog een stopbus (lijn 51) én vanaf Heelsum/Renkum (ik haal altijd door elkaar waar de ene plaats begint en de andere eindigt) komt daar ook nog eens lijn 53 bij. Lijn 52 is nu eigenlijk al meer een snellere versie van lijn 51 dan dat die echt een ontsluitend karakter heeft.

regenmaker schreef:Maar dat zal wel zijn vanwege de HOV Arnhem - Wageningen die per december gaat rijden. Wat er precies met lijn 52 gaat gebeuren bij de omzetting tot HOV is mij onduidelijk.

Ik weet wel in ieder geval
- frequentie verdubbeling mits <4x/u(frequentie standaard omhoog)
- minder haltes/snellere route(standaard. Kijk naar Volans(Plus) en R-net)

Het lijnnummer wordt trouwens 352 in overeenstemming met de andere breng direct lijnen
https://www.renkum.nl/Bestuur/Actueel/P ... Oosterbeek

BrengDirect 300, 331, 352.

Vandaag was ik op het busstation van Arnhem; daar hangen tegenwoordig wat beeldschermen met de buslijnen en waar ze stoppen. Op een van die schermen stond de 352 al aangegeven. Op een ander, wat meer verborgen scherm, achter de bouwhekken, dacht ik de 44 IJsseloord en de 8 Velp te kunnen zien (ik kon het scherm maar gedeeltelijk zien helaas). Een foutje of een eerste hint van wat er gaat wijzigen in de nieuwe dienstregeling :? ?