Arnhem en Nijmegen: Alledaagse gebeurtenissen

[Etienne]

Kennelijk gaat de 331 dan alleen nog naar Velp rijden en gaat lijn 44 (weer) naar IJsseloord rijden.

[bartjemestrom]

Zijn ze uberhaupt al officieel in dienst en niet nog steeds in testbedrijf?

[Frank]

Het lijkt me meer een testbedrijf te zijn. De schermen knipperen nog veel te vaak om iets goed te kunnen lezen.

[albertjan96]

Vandaag een MAN Lion's City op lijn 7 in Arnhem, in plaats van de Ambassadors waar normaal mee wordt gereden als er niet met trolleys gereden wordt.

[bartjemestrom]

Gebeurt toch wel vaker dat men MAN inzet ipv trolley?

[albertjan96]

Meestal worden dan toch de reserve-Ambassadorbussen gebruikt?

[regenmaker]

Zie regelmatig op lijn 3, 5 of 7 een MAN Lion's City rijden. Vaak één omloop.

[albertjan96]

Breng gaat per direct extra bussen inzetten op lijn 12 en 89 tussen Nijmegen en Druten, aldus Breng in een reactie op dit Facebookbericht:

Naar aanleiding van de diverse meldingen is er per direct besloten om extra bussen te regelen en in te zetten. We willen absoluut voorkomen dat reizigers flauwvallen. De versterkingsbussen zullen meteen worden ingezet. Vanaf de nieuwe dienstregeling vanaf 13 december zullen de extra bussen structureel in de dienstregeling zitten. Daarnaast gaan we het aantal reizigers extra tellen en monitoren de komende periode om zo een vinger aan de pols te houden

[SuperGhost]

Gaan ze beide lijnen dan in de topspits een kwartiersdienst geven of gaan er 2 bussen direct achter elkaar rijden?

Wellicht een tip voor de volgende vervoerder: regel meer gelede bussen, zodat deze ook beschikbaar zijn voor andere lijnen dan lijn 10.

[Globetrotter]

Breng gaat per direct extra bussen inzetten op lijn 12 en 89 tussen Nijmegen en Druten, aldus Breng in een reactie op dit Facebookbericht:

Naar aanleiding van de diverse meldingen is er per direct besloten om extra bussen te regelen en in te zetten. We willen absoluut voorkomen dat reizigers flauwvallen. De versterkingsbussen zullen meteen worden ingezet. Vanaf de nieuwe dienstregeling vanaf 13 december zullen de extra bussen structureel in de dienstregeling zitten. Daarnaast gaan we het aantal reizigers extra tellen en monitoren de komende periode om zo een vinger aan de pols te houden

Wordt dat TCR of wordt dar door Arriva zelf gereden?

[SuperGhost]

De snellijnen 12 (Druten-Heyendaal-Nijmegen CS) en 89 (Druten-Nijmegen CS) die beiden over de A73 rijden zijn beiden volledig van de SAN-concessie (houder: Hermes). Arriva en TCR mogen daar ook niet op rijden, aangezien de Breng-uitvoering verplicht is.

[MdJ]

Onzin. Als nood aan de man in (en dat doet Breng voorkomen althans) interesseert niemand aan welke eisen de extra bussen voldoen. Dat iedereen mee kan is dan belangrijker dan het stofje/kleurtje.

[SuperGhost]

Incidenteel kan het misschien, maar niet structureel, want dan dient Hermes gewoon zo snel mogelijk nieuwe bussen aan te schaffen en/of te laten bestickeren in de Breng-uitvoering. Dat is echter een structurele aanpassing (want ze geven zelfs al aan dat na december ze gewoon in de dienstregeling worden opgenomen), dus daar mogen ze niet steeds met ander materiaal blijven rijden.

[MdJ]

Touringcar al dan niet in de vorm van een lijnbus achter de reguliere bus aansturen. Desnoods laat je wat ambassadors (1830-1835 hebben ze nog, dan is een extra busje niet erg) omspuiten.

Je moet echt niet te veel waarde hechten aan materieeleisen bij capaciteitsproblemen halverwege de concessie. Zie Veluwe (18 meter eis op de Veluwelijn is weg) en Brabant (TCR die met te oud materieel rijdt) etc.

En dat kan overigens ook door Arriva en TCR gereden worden, als onderaannemer.

[waldo79]

Juist, liever een bus met een verkeerde kleurstelling dan dat er mensen flauwvallen

[Frank]

Nog meer nieuws over de nieuwe dienstregeling: de Nijmeegse lijn 7 (CS - Bijsterhuizen) komt te vervallen. Lijn 13 gaat via Bijsterhuizen rijden.

Edit: moet ik de bron natuurlijk wel toevoegen: http://www.gelderlander.nl/regio/wijche ... -1.5268886

[regenmaker]

Gaat lijn 7 in zijn geheel vervallen? Of alleen tussen Blijsterhuizen en Dukenburg? Wat gaat anders de route Dukenburg - CS vervangen?

[SuperGhost]

Nog meer nieuws over de nieuwe dienstregeling: de Nijmeegse lijn 7 (CS - Bijsterhuizen) komt te vervallen. Lijn 13 gaat via Bijsterhuizen rijden.

Edit: moet ik de bron natuurlijk wel toevoegen: http://www.gelderlander.nl/regio/wijche ... -1.5268886

Oftewel: dan krijgen we de oude situatie in Wijchen weer terug. Op zich ook niet zo heel onlogisch, een kwartiersdienst voor industrieterrein Wijchen-Oost is ook wel overdreven.

Gaat lijn 7 in zijn geheel vervallen? Of alleen tussen Blijsterhuizen en Dukenburg? Wat gaat anders de route Dukenburg - CS vervangen?

Er is bij Poort Neerbosch nu een bushalte gekomen, dus lijn 89 kan die route (middels 1 overstap op lijn 11) overnemen. Al is voor die reizigers vooral de route ri. Nijmegen CS belangrijk uiteraard, dus dan verandert er al helemaal weinig. Niet geheel toevallig gaat lijn 89 juist vaker rijden, dus de frequentie (in de spits) over de Energieweg blijft dan gelijk.

Vraag is alleen hoe Lindenholt-Oost dan bediend gaat worden (alleen lijn 7 komt hier nu), maar zal me ook weer niets verbazen als de lijn via Lindenholt-West (nu lijn 2) straks gewoon weer een rondje Lindenholt gaat rijden, waarbij de ene keert met de klok mee en de andere keer tegen de klok in (zie dat namelijk sneller gebeuren dan dat lijn 11 via Lindenholt-Oost gaat rijden, aangezien die een snelle verbinding tussen Beuningen en Heyendaal moet geven en ook niet eens 's avonds en in het weekend rijdt).

[regenmaker]

Vraag is alleen hoe Lindenholt-Oost dan bediend gaat worden (alleen lijn 7 komt hier nu), maar zal me ook weer niets verbazen als de lijn via Lindenholt-West (nu lijn 2) straks gewoon weer een rondje Lindenholt gaat rijden, waarbij de ene keert met de klok mee en de andere keer tegen de klok in (zie dat namelijk sneller gebeuren dan dat lijn 11 via Lindenholt-Oost gaat rijden, aangezien die een snelle verbinding tussen Beuningen en Heyendaal moet geven en ook niet eens 's avonds en in het weekend rijdt).

Dat was ook precies het gene waar ik mee zit en dus ook de reden waarom ik die vraag stelde. Wat gebeurt er met Lindenholt Oost als lijn 7 in zijn geheel komt te vervallen?

[BrengMe]

Ik denk dat lijn 7 gewoon blijft rijden tussen het CS en Dukenburg.

[fogeltje]

Ik weet het nog niet hoor. Als men lijn 2, via Poort Neerbosch, de bediening kan laten overnemen, dan zou ik dat nog zien gebeuren. Lindenholt-Oost zal denk ik vooral op Dukenburg gericht zijn. Ik denk dat het aantal reizigers van Lindenholt-Oost richting de Energieweg minimaal zal zijn, via Dukenburg zal de verbinding naar CS sneller worden. Door lijn 2 bij Poort Neerbosch te laten stoppen krijg je ook een beter knooppunt bij die halte en kan men vanuit die halte ook overstappen richting Lindenholt West.

[fogeltje]

Ik vergeet overigens een belangrijk punt, de Energieweg zal wellicht wel een bus willen blijven houden in het weekend en de avonduren en dan is schrappen van lijn 7 niet mogelijk. Wellicht van lijn 7 een "avondlijn" maken en lijn 2 overdag Lindenholt-Oost laten bedienen terwijl lijn 89 de Energieweg doet.

[SuperGhost]

Ik denk dat het willen blijven bedienen van de Energieweg wel mee valt, het is daar vooral bedrijven. Daarnaast rijdt ietsjes verderop (in de woonwijk) al de frequente lijn 6 (rijdt 's avonds nog altijd 4x p/u). Lijn 7 rijdt nu 's avonds echt vaak leeg weg en aan bij het CS. Er is dus vrijwel geen vraag naar.

Daarnaast zijn er nog wel een paar routes die 's avonds niet meer bediend worden. Zo rijden lijnen 11 en 12 geheel niet, rijdt lijn 7 nu al 's avonds niet tussen Dukenburg en Bijsterhuizen, rijdt lijn 3 niet tussen CS en het Afrikamuseum, rijdt lijn 4 niet tussen Aldenhof en station Dukenburg en rijdt lijn 9 's avonds na 22:00 ook geheel niet. Zo heel uniek zou het dus ook weer niet zijn.

En laten we ook niet vergeten dat de Energieweg voor de komst van lijn 7 's avonds ook al niet bediend werd en nog iets eerder (tot dienstregeling 2013) alleen in de spits bediend werd (door lijn 289, de voorganger van 89).

[fogeltje]

De vergelijking met die lijnen gaat grotendeels niet in mijn ogen op omdat daar goede alternatieven zijn die.

Zo rijden lijnen 11 en 12 geheel niet

Dit zijn "extra bussen", geen bussen die exclusief iets doen. Beuningen blijft bediend door lijn 5 welke zelfs een extra rondje maakt. Druten blijft bediend door lijn 85. Alleen het niet bedienen van station/stadion Goffert is in mijn ogen wat vreemd. Hoewel er voor het station natuurlijk nog altijd de halte Neerbosscheweg is.

rijdt lijn 7 nu al 's avonds niet tussen Dukenburg en Bijsterhuizen

Alleen het industrieterrein wordt niet bediend, geen gemis.

rijdt lijn 3 niet tussen CS en het Afrikamuseum

Eveneens wordt hier bijna niets overgeslagen. In Brakkenstein komt nog een bus, een ander deel van de route wordt opgevangen door lijn 5. Alleen de route via de dinges (kom even niet op de naam van die club) vervalt en ook daar zal in de avond niemand naar toe hoeven evenals eindpunt Afrikamuseum.

rijdt lijn 4 niet tussen Aldenhof en station Dukenburg

Gericht op het winkelcentrum wat dan dicht is. Lijn 331 rijdt van een steenworp afstand bovendien dezelfde route met een slinger door Dukenburg oost.

en rijdt lijn 9 's avonds na 22:00 ook geheel niet.

De enige vreemde eend in de bijt als je het mij vraagt omdat er geen goed alternatief voor Overasselt en Nederasselt is. Zal ook met vraag te hebben. De Energieweg is lange tijd altijd bediend geweest.

Een avondlijn, eventueel met klein busje, lijkt me een aardige oplossing.

[Wolfje98]

Ik denk dat het willen blijven bedienen van de Energieweg wel mee valt, het is daar vooral bedrijven. Daarnaast rijdt ietsjes verderop (in de woonwijk) al de frequente lijn 6 (rijdt 's avonds nog altijd 4x p/u). Lijn 7 rijdt nu 's avonds echt vaak leeg weg en aan bij het CS. Er is dus vrijwel geen vraag naar.

Daarnaast zijn er nog wel een paar routes die 's avonds niet meer bediend worden. Zo rijden lijnen 11 en 12 geheel niet, rijdt lijn 7 nu al 's avonds niet tussen Dukenburg en Bijsterhuizen, rijdt lijn 3 niet tussen CS en het Afrikamuseum, rijdt lijn 4 niet tussen Aldenhof en station Dukenburg en rijdt lijn 9 's avonds na 22:00 ook geheel niet. Zo heel uniek zou het dus ook weer niet zijn.

En laten we ook niet vergeten dat de Energieweg voor de komst van lijn 7 's avonds ook al niet bediend werd en nog iets eerder (tot dienstregeling 2013) alleen in de spits bediend werd (door lijn 289, de voorganger van 89).

Lijn 7 rijdt al jaren lang over de Energieweg, ook al in de Novio tijd en het Breng tijdperk. Alleen had de lijn toen de eindbestemming Brakkenstein en Brabantse Poort via Lindenholt-West en 's avond. De frequentie was toen 4x per uur overdag en de avonduren 2x per uur.