OV in Nederland

Terwijl in de adviesaanvraag is te lezen dat de provincie Gelderland GEEN bezuinigingsopdracht heeft meegegeven. Puur wijzigingen vanuit Breng dus...

Ronaldussen schreef:Tja, zolang de visie blijft bestaan dat het OV kostendekkend moet worden (en het liefst winstgevend) en er dus zo min mogelijk overheidsgeld aan besteed moet worden, krijg je dit soort dingen.

Dan mogen ze die dure onrendabele parkeergarages en parkeerplaatsen in het algemeen ook maar eens gaan verwerken in de auto/wegenbelastingen, en volgens mij worden wegen ook nog gedeeltelijk van een algemeen budget betaald.

Eerste jaar dat provincie Gelderland betrokken is bij de overgang naar de nieuwe dienstregeling. Maar lijn 61 en 63 sowieso de laatste ritten van de dag zijn ook wel erg leeg. Maar zou liever zien dat lijn 60 de hele week doorrijdt naar Tolkamer. Nu kom je zoals Frank al zegt op zondag niet eens meer naar Zevenaar (met de bus). Ze weten wel hoe ze OV onaantrekkelijk moeten maken.

En wat is daar het voordeel aan dan? Dat de provincie minder subsidie hoeft te betalen? Die subsidie is er toch sowieso, of provincies het nu uitgeven of niet?

sirvinniei schreef:En wat is daar het voordeel aan dan? Dat de provincie minder subsidie hoeft te betalen? Die subsidie is er toch sowieso, of provincies het nu uitgeven of niet?

Bedoel je het voordeel dat de provincie Gelderland nu verantwoordelijk is voor het ov in deze regio?

Nee, ik bedoel het voordeel van bezuinigen op een concessie als ze toch gewoon dezelfde subsidie krijgen van de overheid.

Dan hou je toch meer geld over als bedrijf? Hermes bezuinigt hier, maar tegelijkertijd gaat de kilometertarief weer omhoog. Terwijl ze al zo'n hoog tarief hebben.

Uitbreiding lijn 85 is ook bekend.
Nijmegen-Druten begint de spits twee uur eerder. Vanaf 13u al kwartierdienst tot 17:30 uur.
Druten-Nijmegen krijgt geen extra ritten. Daar begint de spits vanaf 16:00 uur tot 18:00 uur..
Voor de rest blijft de dienstregeling 's avonds hetzelfde. Tot 21.33 uur ieder half uur een bus. Dan om 22:03, 23:03 en pas 00:26 een bus. Dit terwijl je vanuit Druten wel ieder half uur naar Nijmegen kan reizen tot 23:45 uur... Logica.. Mis je de bus van 23:03 op Nijmegen mag je bijna 1,5 uur wachten -o- Lijkt me dat meer mensen vanuit Nijmegen naar Druten willen na bijvoorbeeld een avondje stad dan van Druten naar Nijmegen willen?

Nieuwe lijn 13 in Arnhem staat ook online hier. Ook lijn 11 in Nijmegen etc. staat al de nieuwe dienstregelingen vermeld. Lijn 11 gaat op zaterdag 2x/uur rijden tussen station Dukenburg en Lagelandseweg. Maar avonduren en zondag is wel teleurstellend dat Lindenholt Oost geen busverbinding meer krijgt, maar wel verwacht.

regenmaker schreef:Eerste jaar dat provincie Gelderland betrokken is bij de overgang naar de nieuwe dienstregeling. Maar lijn 61 en 63 sowieso de laatste ritten van de dag zijn ook wel erg leeg. Maar zou liever zien dat lijn 60 de hele week doorrijdt naar Tolkamer. Nu kom je zoals Frank al zegt op zondag niet eens meer naar Zevenaar (met de bus). Ze weten wel hoe ze OV onaantrekkelijk moeten maken.

Ik meen me te herinneren (maar kan het helaas niet meer terugvinden, dus verbeter me als het niet klopt) dat Breng destijds het voorstel gedaan heeft lijn 60 of in te korten tot Duiven of uit te breiden tot Lobith op zondag. Kennelijk heeft de stadsregio toen voor het eerste gekozen.

De stadsdiensten staan nu ook online, behalve lijn 12 in Arnhem.

Waarom rijdt lijn 9 op zondagavond naar Schaarsbergen Oranjekazerne?

Voor zover ik voor de rest kan zien vallen de grootste klappen in Arnhem Zuid, waar lijn 8 verdwijnt en lijn 4 ingekort wordt (tot de Brabantweg) en minder vaak gaat rijden. Sommige haltes in Vredenburg worden zo te zien straks niet meer aangedaan. Lijn 4 is de zoveelste ringlijn door Arnhem Zuid die daardoor gefaald heeft. Ik snap niet dat ze de lijn niet inkorten tot Vredenburg (of Kronenburg) zoals vroeger. Dat de lijn op dat traject in de spits elk kwartier rijdt is wenselijk (hoewel misschien niet strikt nodig). Lijn 2 kan dan 's avonds en op zondag gaan rijden en misschien ook in de spits wat vaker. Ik denk dat die route voor reizigers uit De Laar Oost aantrekkelijker is (de route die je straks 's avonds moet afleggen om bij het station te komen is afgrijselijk). De combinatie van lijn 2 en lijn 14 moet voor De Laar Oost in principe wel genoeg zijn; de frequentie daar is nu ook wel erg hoog.

In Arnhem Noord en Velp wijzigt er ook het een en ander, maar daar wat verdwijnt wordt het ook allemaal wel op een -redelijke- manier opgevangen. Lijn 11 en 12 te Nijmegen blijven wel gewoon volledig rijden - ik weet niet of dat mijn keus geweest was als je toch veel moet bezuinigen.

regenmaker schreef:Waarom rijdt lijn 9 op zondagavond naar Schaarsbergen Oranjekazerne?

Ongetwijfeld ter bediening van diezelfde kazerne, waar de luchtmobiele brigade gevestigd is. Op zondagavond eindigen veel verloven voor defensiepersoneel.

Natuurlijk ook nog even een blik geworpen op lijn 43, enige veranderingen die ik zie is de toevoeging van de halte Beekbergen Engelanderweg. En dat de helft van de ritten op zaterdagochtend nu vanaf Eerbeek Coldenhovenseweg gaan rijden in plaats vanaf Dieren Station.

regenmaker schreef:Dan hou je toch meer geld over als bedrijf? Hermes bezuinigt hier, maar tegelijkertijd gaat de kilometertarief weer omhoog. Terwijl ze al zo'n hoog tarief hebben.

Heeft het wegbezuinigen van lijnen door een vervoerder dan geen invloed op de subsidie die ze van de provincie krijgen?

sirvinniei schreef:Heeft het wegbezuinigen van lijnen door een vervoerder dan geen invloed op de subsidie die ze van de provincie krijgen?

Volgens mij wel ja, zeker als er minder DRU's zijn ten op zichtte van de vorige dienstregeling.

Dienstregelingsuren die op de ene plek geschrapt worden, worden op andere plekken weer ingezet. In de laatste berichten zijn ook diverse verbeteringen te lezen, die zijn niet gratis.

Bee schreef:Dienstregelingsuren die op de ene plek geschrapt worden, worden op andere plekken weer ingezet. In de laatste berichten zijn ook diverse verbeteringen te lezen, die zijn niet gratis.

Klopt: nieuwe lijn 12 en 13 in Arnhem bijvoorbeeld. Lijn 85 uitgebreid etc.

Nou, lijn 13 is anders alleen een goedkoper alternatief voor een lijndeel dat nu nog met reguliere bussen wordt gereden.

Een overzicht van de wijzigingen die ik heb kunnen vinden: Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2016

Het valt me op dat er veel vroege ritten uit gaan, vooral in het weekend. Op verschillende Arnhemse stadslijnen rijdt in 2016 de eerste bus tot een uur later dan nu.

regenmaker schreef:

Bee schreef:Dienstregelingsuren die op de ene plek geschrapt worden, worden op andere plekken weer ingezet. In de laatste berichten zijn ook diverse verbeteringen te lezen, die zijn niet gratis.

Klopt: nieuwe lijn 12 en 13 in Arnhem bijvoorbeeld. Lijn 85 uitgebreid etc.

Maar ik blijf het raar vinden dat Lijn 85 alleen van bepaalde kanten is uitgebreid. 's middags vanuit Nijmegen ieder kwartier naar Druten maar vanuit Druten nog steeds maar een keer per half uur naar Nijmegen. 's avonds kan je nog redelijk vaak vanuit Druten naar Nijmegen maar Nijmegen naar Druten ben je beperkt na 22u tot een uur en 1,5 uur dienst.. -o- Heeft volgens mij te maken door de deling met Arriva en dat ieder zijn eigen voertuigen naar de stalling wil, maar klantvriendelijk of iig logisch is het niet.

ge88 schreef:Het valt me op dat er veel vroege ritten uit gaan, vooral in het weekend. Op verschillende Arnhemse stadslijnen rijdt in 2016 de eerste bus tot een uur later dan nu.

Sowieso is het weekend aanbod een beetje karig. Zaterdags rijden de meeste bussen in Nijmegen pas vanaf 8 uur en zondags 9 uur of later. Terwijl er ook gewoon mensen zijn die moeten werken in het weekend of mensen die na het stappen op vrijdag of zaterdagavond de eerste bus willen pakken naar huis. Als ik een uitgaannacht in Amsterdam beleef en ik sta om 6/7u op het station in Nijmegen en de eerste bus gaat pas om 8 of 9u ga ik ook niet zo vaak meer uit hoor

Nog een opvallende wijziging. Lijn 3 in Nijmegen. Op dit moment rijd de eerste rit pas door richting het Afrikamuseum om 8:17. Dat wordt in december dus 6:17! Aankomst museum om 7:00

Heeft wellicht te maken met het verdwijnen van lijn 25. Hierdoor is lijn 3 de enige overgebleven lijn tussen Brakkenstein en Heilig-Landstichting en daartussen zit o.a. ook gezondheidsinstellingen en als ik het goed heb onthouden ook een school voor speciaal onderwijs. Lijkt me dat die instellingen 's ochtends ook bereikbaar moeten zijn.

Nog even over de 9147, waarom rijdt deze tijdelijk? Is er een gelede bus uit de running? Of is dit om de extra drukte aan het begin van het collegejaar mee op te vangen (in welk geval de volgende vraag luidt: zet men volgend jaar vanaf eind/augustus/begin september ook een extra gelede in?)?

Er zijn geen geledes uit de running, maar men heeft extra drukte in het begin van het collegejaar, in combinatie met het verdwijnen van de basisbeurs. Dit laatste zorgt ervoor dat nieuwe studenten meer thuis blijven wonen en dus meer heen en weer gaan pendelen naar hun colleges. Of er volgend jaar weer extra gelede bussen ingezet gaan worden weet ik niet. Mijn glazen bol is kapot (A) .