OV in Nederland

regenmaker schreef:Oosterhout Dorp kent slechts 2000 inwoners om daarvoor nou een buslijn 16 uur per dag 7 dagen in de week in stand te houden is ook wat veel van het goede.

Ach, ooit is Oosterhout in de spits tot 4x per uur bediend geweest... Als je de bediening combineert met het Nijmeegse deel van Oosterhout lijkt het me geen groot probleem te zijn.

Vanaf 30 augustus komt er op vrijdag- en zaterdagavond een extra late rit te rijden op lijn SB58 tussen Kleve en Nijmegen. Vertrek uit Kleve om 23:16 en terugrit om 0:28 uit Nijmegen. Verder gaat de NIAG de juiste namen voor de haltes Hunnerpark en Valkhof hanteren (nu nog Museum het Valkhof en Kelfkensbos volgens de NIAG). Verder staat in het nieuwe dienstregeling (klik) dat de bus via de Waalkade gaat rijden in plaats van via de singels.

De route via de Waalkade is alleen op marktdagen (maandag, zaterdag en zondag) Ook fijn die extra late rit, kan ik een uur later terug reizen vanuit Kleve :D

Nu hoop ik dat Breng die nieuwe rit snel op de borden gaat tonen in Nijmegen. Het heeft een volgens mij 2 jaar geduurd voordat dat de eerste rit op zondag rond de klok van half 11 in de informatiekanalen en haltevertrekstaten verwerkt was. Heb daar vaak melding van gemaakt, maar bij Breng bleven ze volhouden dat de eerste rit pas tegen half 1 reed.

Achja, de NIAG en Breng werken totaal langs elkaar heen. De dienstregeling van lijn 58 op de Breng site klopt voor geen ene moer (of is in ieder geval niet volledig). Verder hanteerde NIAG tot 30 augustus extreem verouderde haltenamen. :')

Eindelijk, als ze toch al altijd langs Plein '44 willen kunnen ze inderdaad beter op marktdagen via de Waalkade gaan. Dan wel "gewoon" stoppen bij Waalkade en Joris Ivensplein (aan de kant van lijn 5 en 85).

De vraag is natuurlijk hoelang het nog duurt kijkende naar de plannen van de gemeente...

Eind 2018 is dat pas, dan zijn er inmiddels alweer gemeenteraadsverkiezingen geweest. In de politiek is alles behalve zeker. ;)

http://www.omroepgelderland.nl/nieuws/2 ... -100-banen

De provincie Gelderland betaalt mee aan het openbaar vervoer in de regio. Maar door te betalen aan Hermes subsidieert de provincie het taxibedrijf van Hermes en daarmee wordt het andere reguliere taxibedrijven moeilijk gemaakt, meent de FNV. En dat zou in Nederland niet zijn toegestaan

.
Eerst stonden taxichauffeurs lacherig en onverschillig tegenover breng flex, en nu wordt er opeens gesproken over illegale subsidie.

Ik zat vandaag in Hermes 5412. Viel me op dat dit voertuig een stuur heeft met een modern design en het moderne MAN-logo erop. Is er iets met deze bus gebeurd waardoor het stuur vervangen moest worden?

Een stuur wordt wel vaker vervangen vanwege slijtage. In Twente kom ik na nog geen 4 jaar ook al nieuwe sturen tegen omdat de oude helemaal glad zijn.

Breng gaat gasmidi-bussen met 22 plaatsen van en naar Hoogkamp laten rijden in plaats van de Trolley. Mogelijk later een kleinere variant van de trolley 2.0 tussen CS, Hoogkamp en Schaarsbergen.

Bron: De Gelderlander

Ik heb destijds al vraagtekens gezet bij dat Arnhem de moeite nam om bovenleidingen op te hangen/heractiveren voor zo'n rustige buslijn. Eigenlijk pure kapitaalvernietiging.

Was volgens mij vooral om de 50ste verjaardag van de trolleybus te vieren in 2009.

Echter reden er tot 2012 12m Volvo trolleys op lijn 2, dat had misschien nog enig nut.

Waar zijn de interliners op lijn 331 gebleven? Reden voor de vakantie als versterking, maar zijn nu eigenlijk ook hard nodig

Massaal te laat op school: Sorry, de bus is vol

ARNHEM - 'Sorry, deze bus is vol' staat er op bus 331. Maar zo makkelijk komt deze langverwachte bus niet voorbij bushalte Velperpoort. De buschauffeur laat weliswaar de entreedeuren aan de voorkant dicht, maar moet aan de achterzijde een passagier naar buiten laten. Een horde studenten heeft dat gezien en stort zich op de opengeslagen schuifdeuren.

https://www.gelderlander.nl/arnhem-e-o/ ... ~aa28dfa0/

Probleem lost zich vanzelf op gedurende het schooljaar. Als docenten laatkomers hard genoeg aanpakken, dan moeten de scholieren wel een bus eerder pakken, zodat de bezetting meer gespreid wordt.

Jij denkt dat dat goed werkt? Volgens mij lost het probleem zich zo niet op, maar verplaatst het probleem zich dan juist naar andere ritten.

albertjan96 schreef:Waar zijn de interliners op lijn 331 gebleven? Reden voor de vakantie als versterking, maar zijn nu eigenlijk ook hard nodig

Interliners??

Waarschijnlijk de ex-Interliner Volvo's die bij Connexxion Tours rijden.

Okee. Ik dacht al. De tijden van de oude 412 Arnhem-Nijmegen herleven. Maar ree CXX tours dan versterking voor Breng?

albertjan96 schreef:Waar zijn de interliners op lijn 331 gebleven? Reden voor de vakantie als versterking, maar zijn nu eigenlijk ook hard nodig

;)

Er reed versterking ja, dat trok busfanNL ook niet in twijfel. Echter had die versterking ook door TCR of een andere toerboer uit de regio uitgevoerd kunnen worden.

Oh ja, zo had ik het niet opgevat.

Kan zijn dat ik misschien iets gemist heb, maar ik zag vanmiddag de 4214 op lijn 56 (Wageningen-Arnhem) rijden. De Door Zeeland stickers zijn verwijderd en vervangen door Breng stickers. De bovenkant heeft geen kleurtje gekregen, dus de 9171 is niet meer een eenling qua kleurstelling.

Botsing met 2 lijnbussen

http://gld.nl/yBVW

Er is weer een nieuwe Happy Hour actie in Arnhem, op doordeweekse dagen kun je tussen 19:00 en 20:00 uur gratis met alle bussen van Breng vanuit Arnhem reizen (op de Arnhemse stadslijnen 1 t/m 13 al vanaf 18.00 uur), met dit actieticket