OV in Nederland

Je zit er nu in. Het Almachtige Beheer in de vorm van Regenmaker heeft jouw topic samengevoegd met deze :pos:

Bedankt. Wel even wennen zo vergeleken met het forumgedeelte OV in de regio > OV in Zuid-Nederland.
Daar kon ik makkelijker de weg vinden naar de nieuwe dienstregeling 2018.

Vannochtend op lijn 66 VDL Amba 4214, die vroeger in Amersfoort reed. Bus is wit met Breng namen en roze en blauw logo.

lijntaxi schreef:Bedankt. Wel even wennen zo vergeleken met het forumgedeelte OV in de regio > OV in Zuid-Nederland.
Daar kon ik makkelijker de weg vinden naar de nieuwe dienstregeling 2018.

Over het algemeen staan opmerkingen over de nieuwe dienstregeling altijd in het topic over die betreffende concessie.
Mogelijk wordt dat aangepast bij de aankomende herindeling van het forum.

Meltrain schreef:

lijntaxi schreef:Bedankt. Wel even wennen zo vergeleken met het forumgedeelte OV in de regio > OV in Zuid-Nederland.
Daar kon ik makkelijker de weg vinden naar de nieuwe dienstregeling 2018.

Over het algemeen staan opmerkingen over de nieuwe dienstregeling altijd in het topic over die betreffende concessie.
Mogelijk wordt dat aangepast bij de aankomende herindeling van het forum.

Zou handig zijn als je ook via het forumgedeelte daar terecht kan.

Vanaf vandaag kan er in de bussen van Breng met pin worden betaald *bus*

https://www.omroepgelderland.nl/nieuws/ ... -in-de-bus

Ik zat in lijn 1 richting Oosterbeek toen plotseling 'Gemeente Museum' werd omgeroepen ipv 'Museum Arnhem' en 'Business Park Arnhem' ipv 'Arnhems Buiten'

Logica..



:pos: dat passagiers de bus willen duwen.. maar dat de chauffeur dan de achterruitversnelling heeft ingeschakeld werkt dan niet echt mee.. volgens mij. :?

Overigens, op zich respect dat de chauffeur probeert de halte te bereiken via de haltekom.. maar wellicht is het met dit weer beter om maar ff op de rijbaan te stoppen (indien dat kan m.b.t. overig verkeer) zodat er wat meer kans is om weg te kunnen rijden, qua grip.., denkt deze stuurman in de huiskamer. (A)

Lijn 43 is vanavond compleet opgeheven, het werdt te glibberig om verantwoord te kunnen blijven rijden.

Ook het trolleybusplein is buiten gebruik genomen, maar gelukkig hangt er in het overdekte busstation ook nog bovenleiding. Alle trolleybussen vertrekken dus ook vanaf dat busstation

Het lijkt erop of Breng extra gelede mercedes-bussen heeft gekregen. Ik zag gistermiddag o.a. een oud exemplaar rijden op lijn 29 naar Doetinchem. Dat terwijl ik er ook twee zag rijden in Nijmegen op lijn 10.

Er stonden 3 Mercedes-Benz Citaro G bussen op het terrein van Breng in Arnhem, 2x Connexxion kleuren, 1x Bravo kleuren.

Zag toevallig net nog een gelede in grijze voorne putten huisstijl op de A50 richting Arnhem rijden.

Ik heb de wit of grijze Citaro 9105, met Connexxion stickers net op het busstation in Arnhem gezien.
Is er een evenement o.i.d. vandaag, een deel van het busstation was afgezet, er stond een stuk of 10 personeel die mensen ergens heen leken te sturen en zag ik een CXX in Interliner kleuren van de 35xx serie.

Vitesse moet vandaag spelen. Dan wordt perron L afgezet, omdat dit een looproute voor de supporters naar de pendelbussen is

Breng Flex is zo populair dat er extra materieel ingezet moet worden:
https://www.ovpro.nl/bus/2017/12/14/pop ... ieelinzet/

Wel opvallend dat de gemiddelde bezetting nauwelijks boven 1 uitkomt. Laat ze nou eerst eens wat ritten gaan combineren en dan pas beginnen over materieeltekort

Als je in deze fase van de uitrol ritten gaat combineren dan maak je er al snel een deeltaxiconcept van. Het klantenbestand/afzetmarkt (geen idee of je moet registreren en te lui om op te zoeken) moet eerst nog wat groeien en dan kun je als vanzelf ritten gaan combineren. Dat de bezetting nu relatief laag is moet je in dit licht zien als een investering voor de langere termijn.

Bij de texelhopper werden er toch ook al vanaf het begin ritten gecombineerd? En dit was een veel groter gebied.
Het is toch ook een deeltaxiconcept? Op het moment lijkt het meer op gesubsidieerd taxivervoer, wat mij niet wenselijk lijkt en potentieel zelfs oneerlijke concurrentie.

Overigens is het de schuld van de provincie zelf dat er een materieeltekort is. Breng wilde bezuinigen op de avondfrequenties om te kunnen investeren in Breng Flex, maar de provincie had hier geen trek in.

sirvinniei schreef:Overigens is het de schuld van de provincie zelf dat er een materieeltekort is. Breng wilde bezuinigen op de avondfrequenties om te kunnen investeren in Breng Flex, maar de provincie had hier geen trek in.

Wat bedoel je hiermee? Ik kan je niet volgen :?

Ik zag vanmorgen rond 11.15u twee Arnhemse trolleybussen op diepladers bij de grensovergang De Poppe (A1) richting Duitsland staan. Volgens mij waren het dit type bussen.

één daarvan was in elk geval de 5206.

Een Van Hool-trolley? :o

Ja, op een Oekraïense dieplader.

BrengMe schreef:

sirvinniei schreef:Overigens is het de schuld van de provincie zelf dat er een materieeltekort is. Breng wilde bezuinigen op de avondfrequenties om te kunnen investeren in Breng Flex, maar de provincie had hier geen trek in.

Wat bedoel je hiermee? Ik kan je niet volgen :?

Bij het concept dienstregeling van 2018 was het de bedoeling van breng om de avonddiensten van stadsbussen te schrappen in te investeren in breng flex. Later kwam breng met een alternatief om stadsbussen s'avonds 1x per uur te laten rijden. Beide ideeën zijn tegengehouden door de provincie.

Dat begrijp ik wel, maat welke relatie heeft dat met het materieeltekort?