OV in Nederland

Vergeleken met de Citea's hier zijn die Volvo's een heel stuk beter inderdaad. Af en toe komt er wel eens een onbestickerde 8900 op de Bredase streeklijnen terecht, toch wel fijn als je daar 's ochtends in wakker kan worden.

Chrysa schreef:Af en toe komt er wel eens een onbestickerde 8900 op de Bredase streeklijnen terecht

Niet af en toe hoor. Die rijdt structureel en planmatig op de Bredase streeklijnen. Maar omdat Breda er maar 1 van heeft moet je net de mazzel hebben dat je hem treft.

Graag terug on topic.

fogeltje schreef: De Volans is een verbindende lijn terwijl de buurtbus een fijnmazige en ontsluitende aanvulling daarop is.

Vergeleken de rest van Brabant is die buurtbus eigenlijk al aan de matige kant. Langs de andere volansroutes ligt een ontsluitende streeklijn.
[wiki]Lijn 136 's-Hertogenbosch Centraal Station - Tilburg Centraal Station[/wiki] & Lijn 157 Oss Station - Eindhoven Station & [wiki]Lijn 159 Veghel Busstation - 's-Hertogenbosch Centraal Station[/wiki], zijn hier voorbeelden van.

Een Echte Heer schreef:Nou wil ik niet opscheppen, maar zo'n 8900 zit heerlijk vergeleken met een oude Ambassador.

Chrysa schreef:Vergeleken met de Citea's hier zijn die Volvo's een heel stuk beter inderdaad. Af en toe komt er wel eens een onbestickerde 8900 op de Bredase streeklijnen terecht, toch wel fijn als je daar 's ochtends in wakker kan worden.

Ook voor de Volanslijnen komen er Citea's -o-

Dit zijn andere Citea's. Deze zijn vaan zwaarder geschut. Je kan de bussen van De Lijn inbeelden of fantaseren met Volans Livrei, want die worden het namelijk. De SLE bussen met een DAFfie of een Fiat motor.

Raymond schreef:Vier deuren dus, lekker kort halteren straks. Kan op zich ook prima, want voor de zitplaatscapaciteit is het op de meeste lijnen toch niet nodig om geleed te gaan rijden. De huidige Phileassen hebben ook amper meer zitplaatsen dan een 12 meter stadsbus.
Het design ziet er zo in het wild best mooi uit vind ik.

Is er dan een open instapregime?

Het feit dat mensen die in een bomvolle bus moeten staan niet door heel veel mensen heen hoeven te dringen om de bus uit te kunnen zal in de spits al aardig wat tijd schelen denk ik.

OmniLezer schreef:Dit zijn andere Citea's. Deze zijn vaan zwaarder geschut. Je kan de bussen van De Lijn inbeelden of fantaseren met Volans Livrei, want die worden het namelijk. De SLE bussen met een DAFfie of een Fiat motor.

Heeft De Lijn tegenwoordig ook Citea's dan? Omdat ze voorheen uitsluitend Van Hools leken te rijden (zover ik heb gezien althans).

Misschien alleen de pachters. Sinds een paar jaar rijdt i.i.g. B&C uit Turnhout met een Citea op lijn 450.

De Lijn Antwerpen beschikt over 28 hybride Citea's. Er zijn ook nog 37 normale Citea's onderweg. Andere entiteiten hebben soms al Citea's in dienst, Vlaams-Brabant heeft zelfs een paar gelede Citea's.

Over de situatie met lijn 3 rond de Eerdbrand zijn inmiddels de raadsvragen beantwoord: de gemeente gaat met Hermes kijken of de lijn naar Best omgelegd kan worden via de route Noordzeelaan –Hondsruglaan -Huizingalaan - Marathonloop. De route over de Baronielaan zal met de drempels wel niet busvriendelijk genoeg zijn. In de omgeving Eerdbrand gaat het om zo'n 75 reizigers per dag die met de nieuwe lijnvoering gedupeerd worden die hierdoor 600 meter (naar halte Hondsruglaan van lijn 2) tot 750 meter (naar HOV-as Huizingalaan en Elckerlycklaan) moeten lopen. Over een extra halte op de Roelantlaan als optie wordt niet gesproken.

De Eindhovense bussen druppelen binnen!

http://www.ed.nl/regio/eindhoven/hermes ... -1.6389124

De kleurstelling is Gaaf !

Meningen verschillen, ik vind de kleurstelling veel te druk. bussen zelf zijn wel mooi.
Daarnaast, waarom zijn de ruiten bedekt?

Het gaat me meer om de afbeelding.
Voor mij mag elke bus wel zon schilderij krijgen.

Blob, Lichttoren, PSVstadion, Hovenring, Station, StijpS, van Abbemuseum.

Ach, het is toch alleen maar voor de testbussen. Straks zijn ze gewoon rood/wit in het provinciale keurslijf. Al moet ik zeggen dat die kleur blauw de bussen wel erg goed staat. Het bestemmingsdisplay lijkt me wel wat aan de kleine kant, maar dat kan ook vertekening zijn.

huibf schreef:Het gaat me meer om de afbeelding.
Voor mij mag elke bus wel zon schilderij krijgen.

Blob, Lichttoren, PSVstadion, Hovenring, Station, StijpS, van Abbemuseum.

Helemaal mee eens. Beter dan dat saaie rood-wit.

De kleurstelling is dus tijdelijk en alleen bedoeld voor het proefbedrijf en de chauffeurs instructies. Het gaat naar ik heb begrepen om 6 voertuigen.

Heb hem zelf alleen 1 keer onderweg zien rijden, dat was voor mijn vakantie. Vandaag terug gekomen, maandag weer aan het werk en dan ga ik eens kijken.

Ik heb ze vandaag ook mogen zien en even binnen geweest.
Het is inderdaad alleen als promotie.

TCR gaat met ingaande van de nieuwe concessie met 18 bussen rijden in Eindhoven. Welke voertuigen dit gaan worden is nog niet bekend evenals de stalling. TCR is opzoek naar een eigen onderkomen in Eindhoven.

Gaan ze dan rijden in opdracht van Arriva of Hermes of vanwege commerciële activiteiten (pendelvervoer e.d.)?

Ik denk eigenlijk Arriva...

Vergeet niet dat Connexxion ook zaken doet met TCR.

Sterker nog Hermes doet als dochteronderneming van CXX ook zaken met TCR in Arhem Nijmegen.

Dat zal best, maar voor zo ver ik weet doet Hermes tot op heden geen zaken met TCR in de regio Eindhoven. Dus als ik datm's bericht nog een keer terug lees zou dat per december dus moeten veranderen. Ben wel benieuwd welke lijnen dat dan gaan zijn.

Dat zal mij ook zeer benieuwen.
Dit is trouwens de vacature op de TCR site.
http://www.tcr.nu/vacature/opleiding-to ... -eindhoven
Misschien mogen ze voor Arriva extra in oost brabant gaan rijden aangezien ze ook chauffeurs zoeken voor Waalwijk en Oosterhout.