OV in Nederland

Er zijn streekomlopen die beginnen in Den Bosch en eindigen in Uden etc. Kan dus zijn dat deze per ongeluk op zo een omloop is gekomen. Er worden ook bussen van Tilburg in Den Bosch onderhouden, dus het kan ook zijn dat ie na onderhoud meteen is ingezet in Den Bosch.

Overigens, in de meeste stadsbussen(Den Bosch iig) is reeds een pinapparaat ingeinstalleerd. Hij werkt, alleen zit er nog een plastic zak omheen.

Tom024 schreef:Heeft iemand een idee hoe de lijnenpakketten van de stallingen eruitzien? Rijden ze bijvoorbeeld van Uden ook lijnen rondom Tilburg? Is daar een overzicht van misschien?

Working on it. Reguliere drgl Arriva Brabant heb ik voor de zomerdrgl wel af. SRE durf ik niet te zeggen. Stuur aan het begin van de zomerdrgl maar een pm.

Een Volans rijdt vaak van Tilburg naar Den Bosch en rijdt dan de 306 naar Uden, om daarna weer terug te keren. Chauffeurs van Uden rijden dus ook de 300/301/302

Van de week stond er een bus klaar voor me vader voor op Lijn 80 Transferium en het was een Volans bus :?
Dan maar rit uit val hij heeft de bus laten staan op de buffer en gewacht op een Citea stad.
Welke zot zet nou een Volans klaar voor op Lijn 80 die kan niet eens door dat smalle straatje bij de Parade die bocht maken :neg:

wellicht was er op dat moment geen andere bus beschikbaar?

Michael schreef:wellicht was er op dat moment geen andere bus beschikbaar?

Juist wel, me vader vertelde dat mij toen ik hem zag dat er volgens centrale genoeg bussen waren.
De stad Citea is door monteur van stalling naar de buffer gebracht en de Volans is naar de stalling gegaan.
Later bleek een collega de verkeerde bus te hebben gepakt door niet goed te hebben opgelet qua juiste bus in omloop.

Touringcars met 2 of 3 assen komen ook gewoon door dat straatje, dus dat hoeft geen probleem te zijn. Neemt natuurlijk niet weg dat het slordig is dat een Volans daar komt te rijden.

gliderfighter schreef:Touringcars met 2 of 3 assen komen ook gewoon door dat straatje, dus dat hoeft geen probleem te zijn. Neemt natuurlijk niet weg dat het slordig is dat een Volans daar komt te rijden.

Het is al helemaal slordig om reizigers te duperen en helemaal niet te rijden. Dan maar met een onhandige volansbus.

Dat is zeker waar en dat heb ik eerder ookal gezegd. Volans bussen zijn eenmaal een meter langer en dat is niet altijd wenselijk. Vandaar dat er de regel is dat volans bussen niet op de stad( en dus pendel) mogen. Als er een 3000 omloop op je rooster staat, zou je het moeten weten, maar er rijden ook gewoon stadsbussen op streek, dusja ;)

gliderfighter schreef:Dat is zeker waar en dat heb ik eerder ookal gezegd. Volans bussen zijn eenmaal een meter langer en dat is niet altijd wenselijk. Vandaar dat er de regel is dat volans bussen niet op de stad( en dus pendel) mogen. Als er een 3000 omloop op je rooster staat, zou je het moeten weten, maar er rijden ook gewoon stadsbussen op streek, dusja ;)

Vannochtend nog zag ik een Citaro rijden van de stadsdienst Tilburg op de 131 langs het Chasseveld in Breda. Het ziet er totaal niet uit.

Hoezo ziet er dat niet uit?

Is het gebruikelijk dat de bus van lijn 620 na de eerste twee middagritten geruild wordt? Als tweede middagrit kwam in Dordrecht de paarse TCR 477 aan die vertrok in de richting Havenstraat. Uit diezelfde richting kwam een minuut of 20 later de TCR 475 in Brabantse kleuren aangereden om de derde middagslag naar Werkendam te rijden.

De ochtendritten en de eerste 2 middagritten worden door TCR vanuit Heinenoord gereden. Geen idee waar die wagen voor de derde middagrit vandaan komt. In ieder geval niet uit Heinenoord.

Allicht een stalling ergens in Brabant dan, immers kan een bus die van die kant vandaan komt ook best de A16 af gekomen zijn.

De dichtstbijzijnde stalling in die hoek is dan Waalwijk of Breda. Aannemelijk de eerste, want van daar uit worden ook de scholierenlijnen van/naar Andel gereden.

Nou is 620 allesbehalve een typische scholierenlijn natuurlijk, dat zie je zo aan de dienstregeling, maar Waalwijk is verder wel aannemelijk ja want de laatste rit van 620 eindigt in Werkendam.
Wat dat betreft verrassend eigenlijk dat TCR Heinenoord de eerste twee middagritten rijdt: die moeten daar leeg voor naar Werkendam rijden en gezien de buswissel in Dordrecht moet er ook weer een bus leeg van Waalwijk naar Dordrecht komen.

Etienne schreef:De dichtstbijzijnde stalling in die hoek is dan Waalwijk of Breda. Aannemelijk de eerste, want van daar uit worden ook de scholierenlijnen van/naar Andel gereden.

Het kan ook van Schelluinen af komen, denk ik.

In Schelluinen staan alleen Arriva-bussen, geen TCR-bussen

De ritten van lijn 130 worden gereden vanuit Bergen op Zoom, zo heb ik mij laten vertellen. Dus misschien komen de bussen voor lijn 620 daar ook wel vandaan. De 476 en de 477 komen daar sowieso vandaan, de 475 die te zien is in het fototopic van Daniël weet ik niet.

Ligt het aan mij, of is de 620 echt een zeer curieuze buslijn?
Een opmerkelijke frequentie, markante route, interessant materieel...

Zijn er eigenlijk meer lijnbussen die een veer over gaan?

In ieder geval lijn 28 van Den Helder naar Texel

Nee, die doet dat niet meer. Maar wellicht is dit meer iets voor een apart topic.

Plutona schreef:Ligt het aan mij, of is de 620 echt een zeer curieuze buslijn?
Een opmerkelijke frequentie, markante route, interessant materieel...

Het materieel is eigenlijk pas sinds de komst van Arriva op die lijn echt interessant, daarvoor reden er voornamelijk touringcars. Qua dienstregeling is 620 daarmee eigenlijk samengesteld uit de vroegere ritten van buurtbus 231 waar tussen Werkendam en Dordrecht een grote bus op reed. Eigenlijk een beetje een combinatie van een spitslijn en scholierenlijn in één. En de route dwars door de Brabantse Biesbosch en de Noordwaard is inderdaad zeker wel de moeite waard.

Arriva heeft de 8904 en 8919 naar Breda gehaald om bussen vrij te maken voor de inbouw van pinapparatuur. Geen Scania's in Breda dus. Ergens ook wel logisch aangezien die niet voldoen aan de inschrijving van Arriva

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk