OV in Nederland

Toen ik toen net langs het spoor naar het centrum fietste zag ik op de heuvellandlijn(voor mij het stuk tussen de cramer en heerlen) 2 nieuwe treinstellen rijden van veolia, deze reden tot een stuk na de overweg achter het station om vervolgens hier 10 minuten te staan(de overweg bleef dicht) vervolgens reden ze via het station naar het opstelterrein om op het meeste rechterspoor(naast de cbs) stil te gaan staan tegen een groene lock.


Het ging 100 procent zeker om de elektrische versie, zover ik zag zat er nog geen portret op.

weet iemand hier iets van?

Zou goed kunnen dat de eerste stellen afgeleverd zijn en men er momenteel proefritten mee aan het maken is. Volgens een machinist van Veolia zouden eind september/medio oktober de nieuwe stellen in dienst komen namelijk.

Zaterdag 16/8 stonden de Violenzetpillen 501 en 502 te Hrl bij het Nedtrain-locje.

Violenzetpillen ?

racingweirdo schreef:Violenzetpillen ?

GTW's...

Op Somda valt te lezen dat vrijdag 15 augustus de eerste twee elektrische GTW's voor Veolia zijn gearriveerd, nummers 501 en 502. Deze stellen heb je dus waarschijnlijk gezien in Hrl.

Klopt, die staan inderdaad in Heerlen. Vanaf het perron van spoor 4/5 zijn ze goed te zien.

Een foto van dinsdagavond toen ik er toevallig was. De zon stond alleen niet super en er staan wat palen voor:

hmm ik heb vandaag een aantal uur bij het spoor gestaan, in de hoop dat ik meer stellen zou kunnen fotograferen, echter valt mij op dat de treinen Hrl, links uitrijden en over het linkerspoor de overweg overgaan en verder rijden, in nederland rijden we toch rechts?

racingweirdo schreef:links uitrijden en over het linkerspoor de overweg overgaan en verder rijden

Welke kant op? Kerkrade?

Ik neem aan dat ie richting Krd bedoeld (richting Vdl rijdt de trein ook links, maar daar is geen overweg). De trein rijdt daar trouwens links, omdat het rechterspoor een kopspoor is.

Voor liefhebbers die nog naar Limburg gaan, Veolia rijdt deze week proefritten op de Heuvellandlijn (de treinen zijn weer snel terug, dus waarschijnlijk tussen Mt en Vk) met diesel-GTW's.

Oh, vandaar dat er dinsdagavond 2 van die GTW's in Maastricht stonden. Ik vond het al raar dat ze daar stonden en niet bij de lijn waar ze eigenlijk horen te rijden.

Er rijden er momenteel 4 rond, twee GTW 2/6 en twee GTW 2/8. Ze rijden in twee setjes van twee stellen.

Marc schreef:Ik neem aan dat ie richting Krd bedoeld (richting Vdl rijdt de trein ook links, maar daar is geen overweg). De trein rijdt daar trouwens links, omdat het rechterspoor een kopspoor is.

Voor liefhebbers die nog naar Limburg gaan, Veolia rijdt deze week proefritten op de Heuvellandlijn (de treinen zijn weer snel terug, dus waarschijnlijk tussen Mt en Vk) met diesel-GTW's.

is dat een kopspoor?

ik woon nu al 20 jaar in heerlen, maar kan me eigelijk niet voor de geest halen of het nu wel of niet een kopspoor is.

straks maar even kijken

racingweirdo schreef: is dat een kopspoor?

Ja, da's een kopspoor, al sinds 1985, op z'n minst. Check ook http://www.sporenplan.nl.

Mja, wat zullen we ervan zeggen... op de Maaslijn hebben ze een uitlaat, op de Heuvellandlijn een pantograafje. Verder kan ik geen noemenswaardig verschil bedenken ;)

Overigens wel opmerkelijk dat ik op die spoorpositie in Heerlen eens iets anders zie dan dat NedTrain 700-locje. Ik dacht al bijna dat die daar vastgeroest zou zijn

Idd, andere motorunit, en wat andere knopjes en metertjes op de stuurtafels, en dat is het wel... :)

Overigens heeft de diesel-GTW van Veolia ook knopjes om de pantograaf van een elektrische GTW te bedienen . Volgens mij verschillen ze wat betreft bedieningstableau erg weinig, al zullen er vast wel wat verschillen zijn...

Trein-O-Fiel schreef:Overigens heeft de diesel-GTW van Veolia ook knopjes om de pantograaf van een elektrische GTW te bedienen .

Zodat ze gecombineerd kunnen rijden of omdat de panelen gewoon standaard zijn?

Waarschijnlijk omdat ze gecombineerd kunnen rijden. Arriva-GTW's hier in het noorden hebben die knop niet, geloof ik.

Waarom heb ik zo'n idee dat Veolia letterlijk alles kopieert wat Arriva doet?
Zelfs de nummerserie (501-...) is gekopieerd van de stellen die op de MLL komen.

Neej hoor... bij Veolia zijn de 5xx-nummers de tweetjes, terwijl dat bij Arriva de drietjes zijn

Ik heb de stellen uitgebreid kunnen zien op Mt en op Sgl afgelopen woensdag, donderdag en vrijdag. In ieder geval heb ik (7)356 daar gezien op Mt afgelopen dagen. Vrijdag was die trouwens weer tezamen met (7)206, (7)207 en (7)353 op Rm, en ik weet dat de (7)356 samen met nog eentje een setje vormde, alsmede de overige twee die ik op weg van Mes naar Vk tegen kwam in de tegenrichting. Geen idee of het diesel of elektrisch was, maar het reed in ieder geval.

Reiziger Ddrs schreef:Neej hoor... bij Veolia zijn de 5xx-nummers de tweetjes, terwijl dat bij Arriva de drietjes zijn

Oke, daar heb je een punt.
Maar wat zijn dan de drietjes bij Veolia? En wat is het tweetje bij Arriva?

Die zijn geen van beide nog afgeleverd... maar volgens de logica van de Arriva-nummering wordt het daar ongetwijfeld de 10.407

Dan maak je me toch heel nieuwsgierig wat dan de 10.401 t/m 10.406 zijn.