OV in Nederland

En? Gelukt?

Jazeker. We vertrokken om onduidelijke redenen met +10 uit Heerlen, pikten in Herzogenrath nog wat reizigers op die daar waren gestrand met de vorige trein (die bijna +30 had en dus in Herzogenrath keerde) en arriveerden ook weer met +10 in Aachen Hbf op een vol perron, want de geplande kering was 5 minuten (en de vorige trein was natuurlijk ook al niet gekomen).

Wel wacht me nu de volgende ellende... we zijn semi-op-tijd vertrokken uit Aachen Hbf, maar volgens de DB Navigator gaan we in Köln Hbf een half uur wachten op vertraagd personeel. Die variant kende ik nog niet, meestal gebeurt zoiets op het beginpunt.

Op Streetview is te zien dat in het dorpje Sweikhuizen de bushalte van de OV-Shuttle er nog staat, terwijl deze inmiddels bijna 3 jaar geleden is opgeheven...

De provincie speelt met het plan om minima gratis met het OV te laten reizen in de daluren:
https://www.1limburg.nl/nieuws/2345456/ ... gse-minima

Er wordt gewerkt aan een voorstel om de Meedoen Pas, een ov-product van Arriva, beschikbaar te stellen aan minima.

[...]

We streven naar invoering van deze pas in 2024.

Z2N schreef: ↑zo 10 dec 2023, 11:35 Dat is niet hoe journalistieke verantwoordelijkheid werkt.

Inmiddels weet ik van wie de oorspronkelijke tekst is, maar wil niet meer zegen dan dat het iemand is die het eigenlijk beter zou weten....

Typisch arriva weer: stoptrein van Hrl Woonboulevard naar Maastricht Randwyck van 7:52 (spitstrein) bestaat uit maar liefst 2 bakken GTW...dat wordt proppen dus. Dit terwijl maandag tm woensdag 5 bakken GTW kwam aanrijden...probleempjes met het materieel?

Het voelt een klein beetje als een anti-climax dat de nieuwe lijn 35 met MB City gereden wordt...

De omroep in de 350 is verbeterd, waardoor de halte Reutershag nu eindelijk op zijn Duits wordt uitgesproken in plaats van op zijn Nederlands.

Aachen blijft verder wel drama, altijd wel iemand die er bij de halte Elisenbrunnen richting Bushof onvriendelijk uitgezet wordt omdat je daar schijnbaar alleen mag uitstappen, congestie op het Bushof waar vrijwel niemand echt wil zijn, hele lange instapprocedure bij de Elisenbrunnen (tweede halte, aan de overkant) en hup, +10.

Omgekeerd wordt in ASEAG-Bussen de halte Vaals Busstation nu door een Nederlandse stem omgeroepen!

En ja, Elisenbrunnen richting Bushof is voor lijn 350 alleen om uit te stappen (staat ook op het bord "nur Ausstieg").

Plutona schreef: ↑do 14 dec 2023, 22:47 Het voelt een klein beetje als een anti-climax dat de nieuwe lijn 35 met MB City gereden wordt...

Wrom?
Lijkt me ruim voldoende voor die lijn.

Volgens een persbericht in de Aachener Zeitung (online helaas alleen voor abonnees te lezen) worden de treinen van de Miljoenenlijn vanaf volgend jaar vanuit Schin op Geul doorgetrokken naar Valkenburg. Ook is men van plan om het spoor van Vetschau tot Richterich weer in gebruik te stellen en zo in Richterich aan de treinen op de lijn Herzogenrath-Aachen aan te sluiten. Het laatstgenoemde is echter nog toekomstmuziek want de geplande haltepunt Richterich aan de hoofdlijn wordt op zijn vroegst geopend op de moment dat de euregiobahn met elektrische treinstellen rijdt (dus niet voor eind 2027). Wat het opheffen van een overweg in Kerkrade betreft (was al eerder hier in het forum thema) staat er, dat het verwijderen van deze overweg voor de ZLSM de kans biedt om door te rijden naar Heerlen.

Klinkt allemaal nogal onwaarschijnlijk. Wie heeft dat persbericht rondgestuurd?

Waarschijnlijk bedoelt ICE11 ‘nieuwsbericht’ (Nachrichten). Wat wij met persbericht bedoelen is in het Duits een Pressemitteilung.

Ik kon de kop van het artikel nog net wel lezen en het lijkt eerder te gaan om wat de ZLSM allemaal wil, ongeacht wat er allemaal kan.

Dat waren ook mijn gedachten bij het geheel.

De 52’er die de ZLSM aan het reviseren is tot een Altbau versie, krijgt wel ATB. Wat dat betreft zal de ZLSM zeker ambitie hebben.

Lijn 57 is rond 14 uur stilgelegd vanwege de weersomstandigheden. Ook de Cauberg moet vermeden worden.

Alle bussen zijn inmiddels (18 uur) naar binnen gehaald.

Alleen in Zuid-Limburg met uitzondering van de stadsdienst in Maastricht blijkbaar.

Ik heb inderdaad alleen even snel gekeken bij de halte Vaals Heuvel en daar komt niets. Maastricht lijkt op Busposities trouwens slechts zeer beperkt te rijden.

Kan ik me voorstellen als de diensten met Streek gecombineerd zijn.

Maastricht is intussen ook naar binnen gehaald. Heel Zuid Limburg ten zuiden van Susteren ligt stil

Nou, veel plezier daar met die witte rommel. Jullie liever dan ik.. én van 't weekend nog even de toeristen die op de slee willen, zeker?

bartjemestrom schreef: ↑wo 17 jan 2024, 19:57 Heel Zuid Limburg ten zuiden van Susteren ligt stil

Dus Zuid-Limburg ten noorden van Susteren rijdt nog?

De bussen hebben gisteren ook niet meer gereden. Op dit moment (07:00) rijden in Maastricht nog geen bussen (op de Lijn na).

Ik kan niet goed beoordelen hoe erg het is, want ik ben er niet, maar is het echt onmogelijk om überhaupt met iets te rijden? Juist in dit soort weer zou je toch willen dat de beroepschauffeurs blijven rijden, zodat de privéchauffeurs dat niet hoeven te doen en kunnen uitwijken naar het ov.

De TEC heeft al jaren (openbare) plannen met niveau’s van afschaling per lijn afhankelijk van de omstandigheden. En van 20 jaar geleden herinner ik me ook tochten rond de Kerst door in mijn geheugen flinke pakken sneeuw in Bratislava: de stokken vielen wat vaker van de trolleybus, maar die reed wel. In Nederland lijkt steeds vaker volledige opheffing de reflex: is dat terecht? (Open vraag!)