OV in Nederland

Durashift schreef: Ik las Citea en Aachen en die rijden daar (niet echt naar tevredenheid d8 ik?)

In bijna heel Duitsland is men ontevreden over de Citea.

Dat valt best wel mee, zover ik weet alleen in Aken en Berlijn. In Düsseldorf is juist vorig jaar nog een grote order Citea's geplaatst bij VDL vanwege de goede ervaringen. Bron

Als reiziger ben ik ook zeer positief over de Citea, vooral vergeleken met de ambassadors die voorheen in Limburg rijden. Heb echter nog nooit in een citaro gezeten dus daar kan ik lastig over oordelen.

Als bijna heel Duitsland ontevreden is over de Citea, maar Aken en Berlijn niet, scoort de bus dan gewoon economisch hoger dan zo'n Citaro.
Ik ben ook niet ontevreden over de Citea. Ik vind ze goede bussen.

Maar de redenen of men tevreden over de bussen is of niet zijn verschillend. Een vervoersbedrijf is tevreden met de Citea omdat deze minder brandstof nodig heeft. Een chauffeur heeft daar geen belangstelling voor maar is tevreden als het werken met deze bus voor hem aangenaam is. En voor mij is dat in een Citea echt niet het geval, bij voorbeeld heb je als chauffeur minder ruimte dan in een Citaro, in een engte heb je volgens mij in een Citaro een betere overzicht en door de andere soort pedalen is het met een Citaro sowieso makkelijker rijden...
(Ik denk wij kunnen deze discussie pro/contra Citea nog urenlang doen, mensen hebben dus verschillende smaken! )

Kan ook gewoon sentiment zijn. Misschien rijden ze in Berlijn en Aken al decennia uitsluitend Mercedes/MAN en als er dan ineens wagens van een ander (buitenlands) merk worden gekocht dan zijn die troep. Dat zag je hier ook bij de Ambassadors.

ICE11 schreef:Maar de redenen of men tevreden over de bussen is of niet zijn verschillend. Een vervoersbedrijf is tevreden met de Citea omdat deze minder brandstof nodig heeft. Een chauffeur heeft daar geen belangstelling voor (..)

Nou, in deze tijd zal een chauffeur daar toch ook belangstelling voor moeten hebben?
Zuinig rijden, daar kan je punten mee scoren.
.. en bij CXX (en wellicht ook andere maatschappijen) een stukje bonus (€ ) voor ontvangen als de chauffeur de doelstelling haalt.

Ik denk dat het ook sentimenten zijn. Natuurlijk, de ene bus kan soepeler rijden dan een ander type. Je zal het er toch mee moeten doen, vrees ik.

In Duitsland werkt het aanbesteden van het busvervoer totaal anders. Bijna elke regio heeft wel zijn eigen regionale vervoerder.

Klopt. Hier zijn het de steden en/of gemeenten (voor zich alleen of meerdere werken samen, bij voorbeeld in een Verkehrsverbund) die het busvervoer aanbesteden. En het enigste, dat ik als chauffeur van zuinig rijden heb is stress, omdat ik dan op sommige lijnen de rijtijden niet meer haal. Bonussystem kennen wij niet! En ja, bij de VDLs is ook veel sentiment....

Even een vraagje over het onderstaande bericht:

Is er iemand die hier wellicht iets meer info over heeft?

Het gaat om dit bericht:
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9630438116

*bron is afkomstig van een fansite voor attractieparken en evenementen.

Even googelen en ik kom op deze 2 websites:
Toverland
Arriva
Stukje over de bus naar Toverland staat onder aan.
(En Toverland is een pretpark voor het niet bekend was )

Wat wil je hier precies mee zeggen, deze info is al sinds december bekend.

In het Veoliatijdperk reed er al een grote bus hoor.
In de ochtend vanuit horst in in de middag naan Horst.

http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... meentehuis

Ik denk dat ermee bedoelt is dat er een directe pendelbus gaat rijden tussen station Horst en Toverland. Ik ben wel benieuwd of Arriva dit zelf gaat rijden.

Overigens reed er ook in den beginne van het veoliatijdperk een bus.
De toverlijnen. Gereden door Veia. Ik kan de data opzoeken. Het was een dienst buiten de concessie.

Vanwege belangstelling opgedoekt!

Inmiddels is Toverland behoorljjk gegroeid, wellicht nu wel kansrijk.

Het gaat er denk ik vooral om dat er een bus in de avond en het weekend gaat rijden. Want een reguliere bus door de week was er al sinds 2012, wat huibf zegt en nu lijn 78: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... st_Station
Punt is dus dat die lijnen in de ochtenduren van Horst-Sevenum via Toverland naar Panningen reden en in de middaguren van Panningen via Toverland naar Horst-Sevenum (de andere route is via Maasbree). Dat is niet zo'n probleem want dat is gewoon hoe de vraag is, maar die reden dus niet in de avond en niet in het weekend.

De pendeldienst wordt gereden door Arriva Touring.

Een bericht uit 2007.
Onderaan de pagina.

https://tvvalkenburg.tv/nieuws/veolia-s ... n-limburg/

Was vandaag aan het winkelen in Maastricht en zag bij Arriva en De Lijn rond rijden.

Zag bij Arriva een automaat en een pinautomaat en vroeg me 2 dingen af.
1. Kan deze automaat losse kaartjes printen na betalen, zoals in Bus Simulator 2012.
2. Kan je in de bus je ov-chipkaart opwaarderen?

De Lijn of andere busvervoerders die in Duitsland en België rijd.
1. Kan je met je ov-chipkaart rijden en is dat verplicht als ze in Nederland willen rijden?

Gideon schreef: De Lijn of andere busvervoerders die in Duitsland en België rijd.
1. Kan je met je ov-chipkaart rijden en is dat verplicht als ze in Nederland willen rijden?

Nee.
Volgens mij kan je op lijn 44 wel mee met je ov-chip bij ASEAG, maar weet het niet zeker.

Gideon schreef:Zag bij Arriva een automaat en een pinautomaat en vroeg me 2 dingen af.
1. Kan deze automaat losse kaartjes printen na betalen, zoals in Bus Simulator 2012.
2. Kan je in de bus je ov-chipkaart opwaarderen

Beide kan ik beantwoorden met Ja! Je kunt ook bestellingen voor de OV-chipkaart ophalen via diezelfde automaat.

Ow laatste vraag, is dat kaartje een kaartje ov een eenmalige ov-kaart?

Daar kan de RET wel wat leren! *bus*

Chrysa schreef:

Gideon schreef: De Lijn of andere busvervoerders die in Duitsland en België rijd.
1. Kan je met je ov-chipkaart rijden en is dat verplicht als ze in Nederland willen rijden?

Nee.
Volgens mij kan je op lijn 44 wel mee met je ov-chip bij ASEAG, maar weet het niet zeker.

Bij de Lijn:
Je kon in Nederland betalen volgens chipkaarttarief (altijd voltarief en geen mogelijkheid bij een overstap tot het inhouden van het instaptarief)
Dit deed je contant. Chauffeur had een afstandentabel.
* Edit: Het kan dus niet meer: https://www.rover.nl/nieuws-afdeling-li ... ijn-en-tec

Bij Aseag - Lijn 44.
Zie http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... uptbahnhof
Staat haarfijn vermeld.

huibf schreef:Een bericht uit 2007.
Onderaan de pagina.

https://tvvalkenburg.tv/nieuws/veolia-s ... n-limburg/

Voor de liefhebbers. De Toverlandlijn reed al eerder en wel van 25 maart t/m 3 september 2007.
Door Veolia en met de reguliere kaartsoorten

Dat hebben ze dan goed verborgen weten te houden :')