OV in Nederland

Michael schreef:Iemand vertelde mij net dat hij in Roeselare een Hybride Citea in de Brabantse huisstijl heeft gezien. Weet iemand hier meer vanaf toevallig?

Weet je zeker dat het ook om een rood-witte Noord-Brabantse bus ging (er was ooit een hybride testbus bij Veolia voorzover mijn geheugen me niet in de steek laat) en misschien niet een uit Vlaams-Brabant (al lijkt me dat raar, al die bussen van de Lijn hebben dezelfde huisstijl)?

Michael schreef:Dat was de 8611 dan. De 8610 of 8611 is trouwens bij wijze van proef voorzien van een start-stop systeem.

De 8611 rijdt altijd op de 634? Want dat wil ik wel eens meemaken, een reguliere streekbus met Start&Stop.

Hij rijdt inderdaad voornamelijk op 634, af en toe komt hij in een andere omloop terecht, hij heeft ook al eens 2 dagen op 92 gereden.

Maar! op lijn 634 heb je verreweg de meeste kans hem te treffen.

SLToilet schreef:

Michael schreef:Iemand vertelde mij net dat hij in Roeselare een Hybride Citea in de Brabantse huisstijl heeft gezien. Weet iemand hier meer vanaf toevallig?

Weet je zeker dat het ook om een rood-witte Noord-Brabantse bus ging (er was ooit een hybride testbus bij Veolia voorzover mijn geheugen me niet in de steek laat) en misschien niet een uit Vlaams-Brabant (al lijkt me dat raar, al die bussen van de Lijn hebben dezelfde huisstijl)?

Ik kreeg het te horen van iemand die hem had zien rijden. Die testbus van Veolia was een Volvo 7900:


Arriva had bij de bieding op de concessie Brabant wel gezegd dat ze testen wouden doen met een aantal bussen. Maar als het zo is dan zullen we die bus over een tijdje wel in Brabant zien.

Opzich reed deze "testbus" niet slecht, alleen achterin had je als reiziger wel wat last van het geluid van de motor, wat overigens buiten de bus weer niet te horen was.
Het wagenparknummer was: 3943
Tijdens de testweken reed deze bus veelal op lijn 4/5 en 2/6/12
In die zelfde periode testte men bij veolia ook de volvo 8900 (het model waar nu de Volanslijnen mee gereden worden) op de streeklijnen rondom Breda.
Wagenparknummer van deze bus: 5884

Deze inderdaad:


Die van Arriva zijn 13 meter en deze was 12 meter.

In het begin had de 3943 heel veel problemen. Hij is toen terug gegaan naar Zweden om dat op te lossen waarna hij weer naar Breda is gekomen.

De 7280 (Volvo 8900) is inmiddels voorzien van veiligheidsgordels. Nu hoeft alleen de T100 keuring nog gedaan te worden. Tevens rijdt de 7281 sinds deze week ook vanuit de stalling Breda. Of deze bus net zoals de 7280 ook als BrabantLiner gaat dienen is mij niet bekend. Het zou eventueel ook nog een Volans wagen kunnen worden. De 7281 wordt vooralsnog op willekeurige lijnen ingezet. Afgelopen maandag zag ik hem op lijn 123 (Breda-Raamsdonksveer) en vandaag zag ik hem op lijn 311 (Breda-Oud Gastel)

Michael schreef:De 7280 (Volvo 8900) is inmiddels voorzien van veiligheidsgordels.

Die veiligheidsgordels zitten er al minimaal een maand in. Ik ben benieuwd wanneer ook deze bus 100 kan rijden.

Niet in Brabant, maar toch Brabants
Vanmiddag zag ik de TCR 477 bij Ziekenhuis Dordwijk met op de lijnfilm 620 Buiten dienst. Op de 620 rijden tegenwoordig toch (bijna) alleen Integro's van TCR?

ArrivaBas schreef:Niet in Brabant, maar toch Brabants
Vanmiddag zag ik de TCR 477 bij Ziekenhuis Dordwijk met op de lijnfilm 620 Buiten dienst. Op de 620 rijden tegenwoordig toch (bijna) alleen Integro's van TCR?

Klopt. In verband met de overtocht met de veerpont. Een chauffeur vertelde dat bij bepaalde waterstanden het niet ideaal is met een lagevloersbus.

Ligt er vooral aan of de betreffende lagevloerbus een hefsysteem heeft. In de laatste periode van lijn 6 is er zeer regelmatig een lagevloerbus ingezet (en later op de spitsrit van 231 die SVD reed sowieso ook, toen was er niets anders meer), dat was een kwestie van de voorkant van de bus wat hoger zetten bij het oprijden.
Want inderdaad, zeker de Kop van 't Land is anders niet zo makkelijk: bij hoog water ga je vanaf de klep van de pont omlaag maar vrijwel direct daarna moet je weer omhoog de dijk op. Iets waar een lagevloerbus makkelijk op vast kan lopen als je er niet op bedacht bent.

Voor wie de situatie niet kent, twee plaatjes uit de oude doos...
- Kop van 't Land
- Brabantse Oever

Ik heb inmiddels vernomen dat de 7281 ook een BrabantLiner gaat worden.

al iets bekend qua de Hybride Citea in de Brabantse huisstijl ??
wat ik eerder hier heb gelezen ?

Jij was toch degene die ons vertelde dat de transferium bussen elektrisch werden? Of bedoel je iets anders?

Hybride en elektrisch is niet hetzelfde he, op de aanwezigheid van een elektromotor in de bus na dan want die zal je zowel in een hybride als een elektrische bus aantreffen.

Daniel schreef:Hybride en elektrisch is niet hetzelfde he, op de aanwezigheid van een elektromotor in de bus na dan want die zal je zowel in een hybride als een elektrische bus aantreffen.

I know, maar er vliegen hier zoveel geruchten en waarnemingen rond, dat met het ene ook weer het andere bedoeld kan worden. Maar het gaat dus over een gerucht van een hybride citea in Roeselare.

Ik kreeg van de week van een chauffeur te horen dat er een hybride bus aan zit te komen. Merk wist hij niet. Wel kon hij mij vertellen dat hij dan op de stadsdienst van Breda gaat rijden.

Dan is het wachten dat de bus ergens op een streeklijn 'verdwaald'. Net als vele andere stadsbussen in/uit/van Breda.

Zolang er maar genoeg diesel in de tank zit is er niet veel aan de hand.

Gebeurt overal wel. Ik had laatst op de 158 als tegemoetkomer een stads Citea. Na de pauze bleek mijn bus, achterhoekse streek Citea, net uit waalwijk zijn gehaald om de rest van de dag 8/9 te rijden.

Even een vraagje? Rijdt de TCR 442 nog in deze concessie. Ik vind het namelijk een prachtige bus.

Ik heb de TCR 442 een paar weken geleden nog gezien. Of hij nog steeds hier in Brabant zit weet ik niet. Speciaal voor jou een foto van deze bus die gemaakt is op 2-2-2015.



tip: Hou in de middagspits (vanaf ongeveer 14:30) lijn 123 (Breda-Raamsdonksveer) in de gaten. Die wordt in de middagspits structureel versterkt door TCR. Ik heb daar de TCR 442 wel eens op zien rijden. Over het algemeen worden altijd de ritten van .26 versterkt vanaf station Breda. Maar de laatste tijd zie ik dat ook bij de ritten die om .56 vertrekken gebeuren. Je kan de TCR bussen volgen via http://www.ovzoeker.nl

Note: De TCR bussen vertrekken normaal gesproken iets eerder dan de reguliere rit en rijden maar tot Geertruidenberg.

Super bedankt voor de info en de toffe foto Michaël. Nog een vraagje. Rijdt TCR ook in de vakanties versterking?

TCR rijdt niet in de vakanties aangezien het dan ook veel minder druk is.

Dat wordt wachten op een vrije schooldag.